試駕牧馬人Rubicon十周年紀(jì)念版 以路之名

試駕：短軸版很靈活，但路線更重要

    那么Rubicon Trail到底是個(gè)怎樣的地方？我們?yōu)槭裁磿?huì)來(lái)到這里？它跟牧馬人Rubicon又有什么關(guān)系呢？以上問(wèn)題我們逐個(gè)解答。

    Rubicon Trail位于美國(guó)加州Sieera Nevada山脈北部，是一條“神級(jí)”的越野探險(xiǎn)名地。但人們對(duì)它的熱愛(ài)，不單單因?yàn)檫@些地方獨(dú)特且具有挑戰(zhàn)性的氣候和地形，更多的是出于對(duì)這些地方所獨(dú)有的關(guān)于越野的人文情懷的推崇。在這里你會(huì)遇到很多車(chē)友，尤其是周末，他們開(kāi)著他們的心愛(ài)的大玩具來(lái)度假。在這里是JEEP的天下，能見(jiàn)度高達(dá)90%以上，They don't drive JEEP,they live with JEEP(他們不是駕駛JEEP的車(chē)，而是和JEEP一起生活)。這就是這里的越野文化，也是我們來(lái)朝圣的目的。

    40多年來(lái)，盧比肯小道被Jeep工程師團(tuán)隊(duì)用作提升Jeep品牌車(chē)型越野性能、幫助開(kāi)發(fā)新車(chē)型和新技術(shù)的試練場(chǎng)地。在這地獄式的試煉場(chǎng)地了，JEEP造出了真正的越野車(chē)，于是用Rubicon為其命名，就這樣牧馬人Rubicon在十年前誕生了。十年后的今天，我們來(lái)到這里，駕駛著牧馬人十周年紀(jì)念版，體驗(yàn)什么是真正的美式越野文化。這是一次特別有意思的試駕，因?yàn)镽ubicon Trail在越野迷心中的地位相當(dāng)于圣城麥加，非常具有挑戰(zhàn)性。但JEEP的領(lǐng)導(dǎo)告訴我們，放心走，你開(kāi)著的是Rubicon，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。好吧，既然領(lǐng)導(dǎo)都放話(huà)了，我們也沒(méi)什么好怕的了。

    剛來(lái)到Rubicon Trail的入口就遇到很多準(zhǔn)備進(jìn)去的車(chē)友，各種各樣的越野神奇讓人目不暇接。來(lái)這里的車(chē)友都是越野高手，他們都知道這里不是普通的游樂(lè)場(chǎng)，所以準(zhǔn)備功夫都做得很認(rèn)真。適當(dāng)降低輪胎氣壓可以增大輪胎與地面的接觸面積，增強(qiáng)抓地力。另外，AT胎是必須的，MT胎就更好了。

    不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到加州，沒(méi)理由不和陽(yáng)光玩玩游戲啊，立刻進(jìn)入Rubicon敞篷模式！其實(shí)曬都不是最大問(wèn)題，車(chē)一走起來(lái)就漫天塵土，人還可以帶個(gè)防風(fēng)巾，但相機(jī)就遭殃了。

    無(wú)論對(duì)于哪種汽車(chē)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，走線都是最重要的。在越野行駛中，路線有多重要相信大家都懂，如果是自己的車(chē)，底盤(pán)咚一聲磕到石頭上估計(jì)心都碎了，但對(duì)于Rubicon來(lái)說(shuō)，沒(méi)點(diǎn)傷痕根本算不上英雄，況且這些傷本來(lái)就無(wú)傷大雅的。知道為什么Rubicon要堅(jiān)持使用整體橋式懸掛了吧。

    開(kāi)車(chē)其實(shí)和做人一樣，尤其是越野，前車(chē)之鑒可以學(xué)到很多東西，前車(chē)好的可以學(xué)，不好的就躲過(guò)去。這不叫討巧，這叫聰明。

    工作人員的指引非常簡(jiǎn)單，left=左，right=右，come on=前進(jìn)，locker=差速鎖，SWAY BAR=斷開(kāi)平衡桿。其實(shí)自己多試試就知道是啥回事了，因?yàn)槊繕臃▽毜男Ч际橇⒏鸵?jiàn)影的，輪子打滑了，停一下，然后locker，再給油就能走了，就是這么簡(jiǎn)單的一件事。好吧，仗著自己開(kāi)的是Rubicon就盡情得瑟吧，換作普通的SUV估計(jì)就沒(méi)轍了。

    試過(guò)你就知道，側(cè)傾的主觀感受是最可怕的，副駕駛的伙伴都快掉下來(lái)似的，但其實(shí)車(chē)的極限還遠(yuǎn)著呢，真的沒(méi)必要擔(dān)心太多，況且Rubicon還有防側(cè)翻系統(tǒng)。

    駕駛手動(dòng)擋的Rubicon要留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位的情況，因?yàn)?L模式下所有擋位都會(huì)變得很慢，路況好的時(shí)候一腳油下去發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)快速攀升，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。然而只要不是坡度很大，或者難度很高的交叉軸狀況，一般都可以直接二擋或者三擋起步并接著走。4L模式下發(fā)動(dòng)機(jī)真的很難滅火，甚至輕踩剎車(chē)松離合都沒(méi)事，真的不用太害怕手動(dòng)擋。

    差速鎖雖然在關(guān)鍵時(shí)候可以幫助脫困，但使用起來(lái)還是要注意的，平時(shí)最好不要濫用。無(wú)論前鎖還是后鎖，鎖上之后都會(huì)影響轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)會(huì)加大輪胎的磨損。尤其是前鎖，一旦鎖上會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向造成很大的干擾，一般攀巖的時(shí)候使用較多。