插電后你來(lái)電了嗎？測(cè)試奔馳GLE 350e

　　雖然奔馳GLE 350e把混動(dòng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)下放到入門(mén)動(dòng)力上，不過(guò)就帶來(lái)了更加親民的價(jià)格，那么開(kāi)起來(lái)又會(huì)怎樣？在起步的時(shí)候，奔馳GLE 350e就展現(xiàn)出電車(chē)般輕快感，電量小不是問(wèn)題，只要它不是完全沒(méi)電，整臺(tái)車(chē)就會(huì)以電驅(qū)動(dòng)。另外雖然整臺(tái)車(chē)的尺寸和分量感都有，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)力，很輕松。

　　日常駕駛時(shí)，整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，基本你油門(mén)踏板踩多少就有多少的油門(mén)反應(yīng)，其次它跟腳的同時(shí)也不會(huì)有神經(jīng)質(zhì)般“往前竄”的感覺(jué)。另外除了起步階段以電來(lái)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速超過(guò)10km/h或者深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，但是這個(gè)介入過(guò)程是十分輕微，讓駕駛員基本察覺(jué)不到，這或許是豪華車(chē)應(yīng)有的行駛質(zhì)感。

　　奔馳GLE 350e擁有7種駕駛模式，可以說(shuō)非常豐富。它們分別是個(gè)性化（能根據(jù)駕駛員一些喜好來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和懸掛反應(yīng)速度）、運(yùn)動(dòng)、舒適、電動(dòng)（最高時(shí)速能去到140km/h）、電池電量（保留剩余電量）、經(jīng)濟(jì)和越野（純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)工作），在這么多駕駛模式里面，大部分都是以電做為主要驅(qū)動(dòng)。另外整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛，后段加速超車(chē)也有明顯的加速快感，因此大家不用擔(dān)心排量變低而帶來(lái)的動(dòng)力問(wèn)題。

　　變速器還是9AT，在燃油版車(chē)型上低速時(shí)會(huì)感覺(jué)到一絲換擋動(dòng)作。不過(guò)在插混車(chē)型上，整個(gè)加速過(guò)程變得平順不少，開(kāi)起來(lái)很自然。另外9AT變速器齒比綿密，動(dòng)力傳遞效率較高，因此它日常的換擋邏輯更傾向于升檔。

0-100km/h加速測(cè)試

　　調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，并且將車(chē)輛的ESP和空調(diào)都關(guān)閉，以憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行加速測(cè)試，盡管靜止轉(zhuǎn)速被限制在了2500rpm以?xún)?nèi)，但這已經(jīng)在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍內(nèi)，松開(kāi)剎車(chē)瞬間電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，全力加速初段推背感比較強(qiáng)烈，后半段加速感有所減弱，最終實(shí)測(cè)成績(jī)7.32s破百。

噪音測(cè)試