插電后你來電了嗎？測試奔馳GLE 350e

　　雖然奔馳GLE 350e把混動(dòng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)下放到入門動(dòng)力上，不過就帶來了更加親民的價(jià)格，那么開起來又會怎樣？在起步的時(shí)候，奔馳GLE 350e就展現(xiàn)出電車般輕快感，電量小不是問題，只要它不是完全沒電，整臺車就會以電驅(qū)動(dòng)。另外雖然整臺車的尺寸和分量感都有，但是實(shí)際開起來一點(diǎn)都不費(fèi)力，很輕松。

　　日常駕駛時(shí)，整臺車的動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，基本你油門踏板踩多少就有多少的油門反應(yīng)，其次它跟腳的同時(shí)也不會有神經(jīng)質(zhì)般“往前竄”的感覺。另外除了起步階段以電來驅(qū)動(dòng)，時(shí)速超過10km/h或者深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)才會介入，但是這個(gè)介入過程是十分輕微，讓駕駛員基本察覺不到，這或許是豪華車應(yīng)有的行駛質(zhì)感。

　　奔馳GLE 350e擁有7種駕駛模式，可以說非常豐富。它們分別是個(gè)性化（能根據(jù)駕駛員一些喜好來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和懸掛反應(yīng)速度）、運(yùn)動(dòng)、舒適、電動(dòng)（最高時(shí)速能去到140km/h）、電池電量（保留剩余電量）、經(jīng)濟(jì)和越野（純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)工作），在這么多駕駛模式里面，大部分都是以電做為主要驅(qū)動(dòng)。另外整臺車的動(dòng)力儲備十分充沛，后段加速超車也有明顯的加速快感，因此大家不用擔(dān)心排量變低而帶來的動(dòng)力問題。

　　變速器還是9AT，在燃油版車型上低速時(shí)會感覺到一絲換擋動(dòng)作。不過在插混車型上，整個(gè)加速過程變得平順不少，開起來很自然。另外9AT變速器齒比綿密，動(dòng)力傳遞效率較高，因此它日常的換擋邏輯更傾向于升檔。

0-100km/h加速測試

　　調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，并且將車輛的ESP和空調(diào)都關(guān)閉，以憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行加速測試，盡管靜止轉(zhuǎn)速被限制在了2500rpm以內(nèi)，但這已經(jīng)在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍內(nèi)，松開剎車瞬間電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，全力加速初段推背感比較強(qiáng)烈，后半段加速感有所減弱，最終實(shí)測成績7.32s破百。

噪音測試