用電的馬還能野么？ 試駕福特Mustang Mach-E

　　早在2019年洛杉磯車展上，福特就發(fā)布了這臺(tái)Mustang Mach-E，驚艷眾人的設(shè)計(jì)讓人確實(shí)看一眼就會(huì)喜歡上這臺(tái)車，并且純電SUV的造型配上Mustang的經(jīng)典元素，也確實(shí)有那么點(diǎn)文藝的味道。

　　國產(chǎn)版的Mustang Mach-E在外觀設(shè)計(jì)上與海外版并無不同，并且國產(chǎn)版車型全系都標(biāo)配GT高性能外觀套件，中網(wǎng)采用了全封閉的設(shè)計(jì)，寬而扁的車頭也確實(shí)有那么一股燃油版Mustang的感覺，最起碼你不會(huì)覺得這臺(tái)叫做Mustang的SUV看起來很違和。

　　碳纖維風(fēng)格的中網(wǎng)細(xì)節(jié)之處做的很好，中間的野馬Logo也是可以點(diǎn)亮的。全系標(biāo)配LED光源大燈，配有三段式LED日間行車燈，細(xì)長的造型非常經(jīng)典，向上揚(yáng)起的線條也增加了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

　　保險(xiǎn)杠兩側(cè)有給剎車降溫的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，不過在Mustang Mach-E是一個(gè)裝飾，不可以真正可以通風(fēng)。

　　溜背造型的車尾，以及低矮的車身，讓這臺(tái)Mustang Mach-E看起來更像是一臺(tái)加高的四門轎跑車而非SUV，簡潔的腰線也讓其有著更加舒展和優(yōu)雅的車身線條。車身尺寸為4730x1886x1613mm，軸距為2984mm。

　　開門方式采用在窗線處隱藏的電動(dòng)按鈕，所以在車側(cè)是看不到門把手的，整個(gè)車身側(cè)面一體感很強(qiáng)，比起Model Y的機(jī)械式隱藏門把手也確實(shí)更加個(gè)性。

　　長續(xù)航版車型采用的19英寸銀色輪轂，內(nèi)置Brembo大四活塞卡鉗，輪胎為固特異鷹馳Touring系列，尺寸為225/55 R19，頂配GT版采用20英寸輪轂和倍耐力P ZERO系列輪胎。

　　車尾有著非常濃厚的“野馬”范兒，并且從一些設(shè)計(jì)來看，甚至可能采用了下一代燃油版Mustang的設(shè)計(jì)。隨著后窗下來的擾流板尺寸很大，而且線條也很硬朗。底部還有擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，雖然尺寸不大，但是氛圍給你拉滿了。

　　三根豎狀的尾燈非常經(jīng)典，LED光源也給了它更多有趣的點(diǎn)亮方式，并且在中間還增加了一條貫穿的燈條，這是與燃油版Mustang不一樣的地方，并且還有了拉寬車尾視覺效果的作用。

　　底盤結(jié)構(gòu)方面，Mustang Mach-E采用了前麥弗遜后五連桿的結(jié)構(gòu)，頂配和次頂配車型為四驅(qū)，其他車型為后驅(qū)。

　　從外觀看，Mustang Mach-E采用了大量的Mustang經(jīng)典元素，讓人乍一看覺得非常熟悉，這無疑討好了那些不喜歡特斯拉一貫“伏地魔”造型的消費(fèi)者，不得不說，這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)下了功夫，并且在城市道路行駛時(shí)，回頭率真的非常高。