扮豬吃老虎 深度測試2013款奧迪S6 4.0T

● 測試：4.43秒即可破百 制動35.68米

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

　　0-100km/h加速測試

　　對于S6的起步，筆者只能用“變態(tài)”這個詞來形容，彈射起步模式下，起步轉(zhuǎn)速可以達到5000rpm，松開剎車之后即可彈射！什么飛人博爾特比起它都是浮云，同時因為四驅(qū)的傳動系統(tǒng)期間沒有絲毫的響胎現(xiàn)象。

　　S6的變速箱確實厲害，目前筆者試過可以5000rpm起步的車子中，除了保時捷Boxster S之外就是它了，起步的時候因為牽引力分配防止打滑，最大G值被限制在0.6g附近，接近30km/h時達到近0.9g的最大加速度，之后則保持在0.4g左右的加速度突破100km/h，最終測試成績?yōu)?.43秒。

　　100-0km/h制動測試

　　在制動過程中S6一樣表現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性，點頭現(xiàn)象在S6身上并不算明顯，作為一臺兼顧運動與舒適的車輛可以做到這種平衡能力確實出色。

　　S6的制動力度非常均衡，而且制動的力度也非常充裕，在測試中，最大的制動減速度可以達到-1.375g，在同級別車輛內(nèi)確實少見，除了在即將停止時減速度變?yōu)?1g之外，其他時間都平均為-1.2g，非常給力，最終S6的百公里制動成績?yōu)?5.58米。

● 總結(jié)

優(yōu)點

動力出色，而且非常容易控制

節(jié)能技術以及高科技配置豐富

舒適性配置比起頂配A6L有過之無不及

同級別內(nèi)性價比較高

運動與舒適性兼顧的非常全面

缺點

作為運動系列，名聲不及奔馳AMG與寶馬M

排氣聲還是不夠激情

　　德國人就是擅長給日常代步的轎車裝上高性能的發(fā)動機，這種汽車文化正在慢慢被國內(nèi)消費者所接受，所以即便是A6這個尺寸，也能有很好的駕駛樂趣，這也可以算是很大的進步。如果您是家庭消費者，想兼顧舒適與運動的話，S6著實是一個不錯的選擇，無論是空間還是動力或者整體的性價比，在同級別內(nèi)都是頂呱呱的。雖然目前在國內(nèi)比起奔馳AMG或者寶馬M系列的知名度仍然處于弱勢地位，但就扮豬吃老虎這一特點，就能夠激發(fā)出不少消費者內(nèi)心的“邪惡”面。