細(xì)節(jié)所至皆為驚喜 測試捷尼賽思G80 2.5T四驅(qū)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)BBA至今仍然占據(jù)中大型豪華轎車銷量的第一梯隊(duì)時(shí)，似乎從來不必?fù)?dān)心身邊并肩作戰(zhàn)了多年的“戰(zhàn)友”會(huì)搶奪自己的市場，大家各自都有一塊專屬于自己的蛋糕。在國內(nèi)，或許這個(gè)級別中早已沒了新鮮感，而捷尼賽思看到了機(jī)會(huì)，這次則帶著2.5T的G80進(jìn)入中國市場的決定，真的能給寶馬5系、奔馳C級以及奧迪A6L帶來壓力嗎？

　　飽滿的車頭、碩大的中網(wǎng)外加大面積的鍍鉻裝飾框，怎么聽上去有點(diǎn)兒賓利的味道？其實(shí)現(xiàn)階段每一個(gè)豪華品牌的設(shè)計(jì)元素無外乎都是這三點(diǎn)，其實(shí)從前臉的整體觀感來看，它要比寶馬5系和奧迪A6L更能體現(xiàn)出豪華感，像車頭這塊盾型的“勇者之徽”中網(wǎng)，在烈日下閃耀的效果的確能夠唬住一大批人，只不過相比德系的三位大哥還是少了些沉穩(wěn)。

　　優(yōu)雅動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念貫穿了整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)之中，LED前燈組采用的分層設(shè)計(jì)有效地提升了車頭的層次感，也是它與同級別車型最大的不同。作為一款豪華車型，側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置被設(shè)計(jì)在了前翼子板上方的位置，與頭燈形成了很好的呼應(yīng)，營造的延伸感也從一定程度上緩解了近5米的車長所帶來的壓抑。而它也并沒有采用主流的雙腰線設(shè)計(jì)，而是從前面平緩地過渡到車尾，這樣一來就會(huì)使得車側(cè)看上去更加優(yōu)雅了，這里插一句，G80上配備的這套19英寸輪轂造型簡直是太別致了。

　　除此之外，相比辨識度超級高的前臉設(shè)計(jì)來說，車尾就顯得簡潔多了，除了與車頭搭配的平行尾燈外，就連尾翼都是采用鍍鉻材質(zhì)打造而成的，而它的使命是在不損失豪華感的基礎(chǔ)上讓車尾更加靈動(dòng)，而并非是為了運(yùn)動(dòng)感。

　　其實(shí)從數(shù)據(jù)上來看，捷尼賽思G80（詢底價(jià)|查參配）在軸距上是無法與加長后的競爭對手相抗衡的，即便3010mm的軸距已經(jīng)足夠長，但作為一款縱置平臺的四驅(qū)車型，車頭需要的空間還是會(huì)侵占乘客的腿部，這樣一來它在空間上就真的沒什么優(yōu)勢了，不過好在它夠?qū)挘?925mm的寬度要比對手寬了近40mm，所以看上去更能體現(xiàn)中大型車的體量感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，這套非常old school的內(nèi)飾表現(xiàn)出了標(biāo)準(zhǔn)的美式豪華。車頂大面積的Alcantara以及中控臺采用的實(shí)木飾板所帶來的豪華感與目前市面上主流車型所表達(dá)的情感完全不同。四幅方向盤現(xiàn)在已經(jīng)不多見了，8英寸的液晶儀表則體現(xiàn)了捷尼賽思這個(gè)品牌對細(xì)節(jié)的執(zhí)著，儀表指針?biāo)鶎?shí)現(xiàn)的裸眼3D效果是基于駕駛者眼部對焦實(shí)時(shí)監(jiān)測而實(shí)現(xiàn)的功能，距離小于30cm時(shí)它就會(huì)自動(dòng)變?yōu)?D顯示，科技感滿滿。而在現(xiàn)如今雙聯(lián)屏泛濫的時(shí)代，這塊14.5英寸的中控屏就顯得格外大膽了，拋開審美差異，這套車機(jī)系統(tǒng)在內(nèi)置功能上的豐富程度簡直比日系車好了十條街，除了常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體以及空調(diào)系統(tǒng)外，還支持情景白噪音的播放，配合全車18個(gè)哈曼卡頓旗下的萊斯康音響，能讓人在聽到的瞬間放松下來。

　　這輛車我開了4天，最大的感觸莫過于“萬惡的資本主義”所帶來極盡奢華的體驗(yàn)，主駕座椅支持十向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且能夠單獨(dú)對腿托、腰部支撐等位置進(jìn)行獨(dú)立調(diào)整。除此之外，G80還在這輛頂配車型上配備了通風(fēng)、加熱以及臀部和腰部按摩功能，正經(jīng)的，前天我在北京晚高峰的三環(huán)堵了兩個(gè)小時(shí)，確實(shí)沒感覺到累。

　　后排沒什么可說的，總感覺除了兩塊不太娛樂的娛樂屏幕和副駕座椅側(cè)面的老板鍵外，這輛車最好還是坐在主駕的位置，因?yàn)榭臻g真的體現(xiàn)不出豪華感的存在，倒不如老老實(shí)實(shí)體驗(yàn)一下這臺2.5T的四驅(qū)所帶來的快感。

0-100km/h加速時(shí)間：6.97秒

　　測試當(dāng)天氣溫24℃，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，同時(shí)將加速與制動(dòng)踏板踩下，捷尼賽思G80上搭載的這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)幾乎讓車輪沒有空轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲以及模擬聲浪的悅耳聲音，車輛在起步的瞬間能夠給人較為強(qiáng)烈的加速感，而進(jìn)入3擋并達(dá)到到80km/h時(shí)速時(shí)，也并未感覺到動(dòng)力有明顯的衰退，全段動(dòng)力輸出都很線性，最終數(shù)據(jù)定格在了6.97s破百。

100-0km/h制動(dòng)距離：36.18米

　　全力制動(dòng)時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)延后了不少，車身并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測得制動(dòng)距離36.18m，在同級競品中算是比較優(yōu)秀的水平了。

　　對一款豪華轎車來說，噪音表現(xiàn)是至關(guān)重要的，除了能因此營造出靜謐的私人空間外，對于多媒體音質(zhì)的提升也是非常直觀的。

　　在噪音測試中，捷尼賽思G80 2.5T四驅(qū)版車型在怠速時(shí)的噪音保持在36.8dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為54.1dB，而到了80km/h后，則為56.9dB，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，噪音儀顯示為62.6dB。　

　　經(jīng)過4天的深度體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)捷尼賽思G80是一輛適合自己親自去開的車，并不是因?yàn)樗?.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是作為一輛中大型轎車，它并不會(huì)給駕駛者強(qiáng)烈的心理負(fù)擔(dān)以及壓迫感，雖然在物理層面它超過3米的軸距還是會(huì)成為操控的負(fù)擔(dān)，但在駕駛的愜意程度上卻絲毫不落下風(fēng)。

　　這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在各擋位間都能保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，8AT被調(diào)教得非常溫柔，不去深踩油門它是很樂意一個(gè)節(jié)奏跑到終點(diǎn)的，不過只要你舍得踩，422N·m的扭矩會(huì)提供源源不斷的動(dòng)力去給你建立信心。只不過降檔慢這件事對手腦配合快的朋友不太友好而已，大白話講，就是它的降檔速度跟不上駕駛者的思維。

　　但全時(shí)四驅(qū)所帶來的安全感卻又讓人對它加了幾分信任，無論是在起步時(shí)還是彎道中，有了這套系統(tǒng)的存在，就能讓這臺近5米的大家伙擁有一個(gè)較為安全的駕駛氛圍，在此基礎(chǔ)上，我們才能更好地感受懸架帶來的濾震性與舒適感。

　　捷尼賽思G80上配備的這套“預(yù)感知電子控制懸架”是能夠根據(jù)不同路況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析調(diào)整的，在細(xì)小顛簸較多的路段，它會(huì)主動(dòng)過濾掉大部分的震動(dòng)，保留一些較大的顆粒還原在座椅上，這樣一來既保證了駕駛者與車輛的溝通，又不至于讓車上的乘客成為操控的“犧牲品”。

　　G80在彎道中的車頭指向性要比尾巴的循跡性好很多，但這并不代表它就是一輛偏向運(yùn)動(dòng)的車型，因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)向虛位的存在，駕駛它的時(shí)候不會(huì)感覺到人與車豐富的交流，取而代之的則是索取與享受，也許韓國人理解的豪華剛好就是這樣。

　　作為一款決心一雪前恥的“新”品牌，捷尼賽思企圖通過G80與GV80兩款車型將品牌形象樹立起來，而G80在設(shè)計(jì)層面的確能為這個(gè)級別注入大量的新鮮感，并且它集所長避所短的理念更是讓它有了與德日系叫板的底氣，德系車百年摳不好的細(xì)節(jié)和日系車萬年做不好的車機(jī)，都給了G80一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)，或許作為一個(gè)懷揣“中國夢”的年輕品牌，捷尼賽思還有很長的路要走，但既然選擇了這條路，就注定不會(huì)是平凡的一生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	捷尼賽思G80 2021款 2.5T 后驅(qū)豪華版	2021款 2.5T 后驅(qū)旗艦版	2021款 2.5T 四驅(qū)豪華版	2021款 2.5T 四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	36.28萬	43.38萬	38.28萬	45.38萬
購置稅：	3.21萬	3.84萬	3.39萬	4.02萬
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	40.90萬	48.82萬	43.13萬	51.05萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-	-	-	-
廠商：	捷尼賽思	捷尼賽思	捷尼賽思	捷尼賽思
級別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2021-07	2021-07	2021-07	2021-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T L4	2.5T L4	2.5T L4	2.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	304	304	304	304
最大扭矩(N·m)：	422	422	422	422
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4995×1925×1465	4995×1925×1465	4995×1925×1465	4995×1925×1465
軸距(mm)：	3010	3010	3010	3010
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	8.5	8.5
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4995	4995	4995	4995
寬度(mm)：	1925	1925	1925	1925
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)：	3010	3010	3010	3010
前輪距(mm)：	1630	1630	1630	1630
后輪距(mm)：	1637	1637	1637	1637
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
行李廂容積(L)：	424	424	424	424
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	G4KR	G4KR	G4KR	G4KR
排量(mL)：	2497	2497	2497	2497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	304	304	304	304
最大功率(kW)：	223	223	223	223
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800-6720	5800-6720	5800-6720	5800-6720
最大扭矩(N·m)：	422	422	422	422
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1650-4000	1650-4000	1650-4000	1650-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號：	-	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/50 R18	245/45 R19	245/50 R18	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/50 R18	275/40 R19	245/50 R18	275/40 R19
備胎規(guī)格：	-	-	-	-
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車	●前排	●全車
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●	●
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	●	●	●	●
方向盤記憶：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	○	●	○	●
液晶儀表盤尺寸：	8英寸(選裝12.3英寸)	12.3英寸	8英寸(選裝12.3英寸)	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●	○	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機(jī)無線充電：	●前排	●前排	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	仿皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席 ●副駕駛席	-	●駕駛席 ●副駕駛席
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	●	-	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié)	-	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	比例放倒	-	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●三區(qū)	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	●	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	●手動(dòng)	-	●手動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●	●
手勢控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	●	-	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-	●	-	●
接口類型：	●USB	●USB	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1	標(biāo)配:2，選裝:1	標(biāo)配:2，選裝:1	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	選裝：Lexicon萊斯康	Lexicon萊斯康	選裝：Lexicon萊斯康	Lexicon萊斯康
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9，選裝:18	標(biāo)配:18	標(biāo)配:9，選裝:18	標(biāo)配:18
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-	-
芯片算力：	-	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-	-	-
激光雷達(dá)：	-	-	-	-
自動(dòng)變道：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	●
彎道保持輔助：	-	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-	-
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	14.5英寸	14.5英寸	14.5英寸	14.5英寸
人臉識別：	-	-	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識別：	-	-	-	-
處理器：	-	-	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-	-
手勢識別：	-	-	-	-
OTA空中升級：	●SOTA	●SOTA	●SOTA	●SOTA
備注：	-	-	-	-
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