這臺(tái)“精神小伙”不簡單 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX
場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)分別進(jìn)行了高環(huán)測(cè)試、麋鹿測(cè)試、繞樁測(cè)試、0-100km/h加速測(cè)試和100-0k/h制動(dòng)測(cè)試。期間還有一些碎石路、鵝卵石路、20度傾角上坡以及反向傾角S彎等試乘體驗(yàn),但由于測(cè)試場(chǎng)地會(huì)有非民用車共同使用,鑒于涉密原因無法進(jìn)行拍攝,還請(qǐng)諒解。
動(dòng)力方面這臺(tái)車搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的7速濕式雙離合變速箱,最大馬力為204匹,最大扭矩320N·m。
不過令人意外的是原以為它排量下,可能并沒有什么爆發(fā)力,不過開起來卻是截然相反的結(jié)果,動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校的還是偏向激進(jìn)的,變速箱升降擋沒有任何遲疑的動(dòng)作,好處自然就是加速會(huì)非常順暢,而且換擋并不會(huì)察覺所謂的頓挫感,應(yīng)對(duì)短距離的加速還是非常夠用的,不過高速行駛的持續(xù)加速會(huì)有些后勁不太足。
噪音抑制能力只能說是在可接受的范圍內(nèi),機(jī)艙噪音會(huì)有少許的進(jìn)入到車艙內(nèi),不過風(fēng)噪和胎噪噪音抑制能力還是比較強(qiáng)的,可能是由于我們?cè)跍y(cè)試場(chǎng)地的原因吧,路面狀況比較好而且沒有過多環(huán)境噪音的干擾,所以機(jī)艙工作聲會(huì)聽的比較清楚一些。
操控表現(xiàn)還是值得稱贊的,專業(yè)賽道級(jí)的調(diào)校確實(shí)名不虛傳,轉(zhuǎn)向指向性和精準(zhǔn)度都拿捏的十分到位,讓你有一種人車合一的感覺,并且在高速過彎的時(shí)候懸掛也能很好的抑制住側(cè)傾而且非常的干脆,尤其是車尾的姿態(tài)保持的非常好, 這可在10萬元這個(gè)級(jí)別的車型還是非常難做到的。
編輯總結(jié): 新車最終的上市價(jià)格還是要等兩個(gè)月之后才會(huì)正式發(fā)不出來,具廠商透露新車上市價(jià)格應(yīng)該在10萬至15萬這個(gè)區(qū)間,所以相比競(jìng)品車型來說東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX還是一個(gè)性價(jià)比非常高的產(chǎn)品,最后用一首打油詩來對(duì)它進(jìn)行一個(gè)總結(jié),溜背車身它顏值高,科技配置你用得著,馬赫動(dòng)力它專業(yè)調(diào),10萬元的價(jià)格性價(jià)比高!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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