這臺(tái)“精神小伙”不簡單 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果說10萬元內(nèi)你想買一臺(tái)回頭率很高的刷街神器的話,在以前幾乎是不可能的,但今天我給大家?guī)砹艘豢?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX(詢底價(jià)|查參配),它不僅有著非常時(shí)尚的造型設(shè)計(jì),并且對(duì)智能化配置進(jìn)行了升級(jí),更重要的是此次在動(dòng)力方面也采用了東風(fēng)家族最新的“馬赫動(dòng)力”技術(shù)和專業(yè)賽道級(jí)的調(diào)校,讓這臺(tái)車的操控性能有了直線提升,那我們今天在一個(gè)封閉的測(cè)試場(chǎng)地來對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行一個(gè)試駕體驗(yàn),我現(xiàn)在已經(jīng)有點(diǎn)迫不及待了,我們先試再說!
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首先外觀方面,東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX與奕炫都采用了家族式設(shè)計(jì)理念,大面積的中網(wǎng)格柵基本占據(jù)了整個(gè)前臉的3/4,給人一種很強(qiáng)的視覺沖擊感,外加鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴,也足夠時(shí)尚。
一體式大燈組采用了LED光源,并且時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)也是目前非常潮流的設(shè)計(jì)理念。
車側(cè)方面整體采用了溜背式轎跑車身的線條設(shè)計(jì),更加的年輕化了。沒有過多的線條勾勒讓它似乎少了一點(diǎn)個(gè)性元素。車身尺寸方面,長度接近4800mm,寬度1870mm,軸距為2770mm,雖然是緊湊級(jí)車型,但數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)和中型車尺寸持平了,現(xiàn)代名圖也就2770mm的軸距。
輪圈多條幅式的設(shè)計(jì),和整體造型比較搭配,雖然好看,但還是少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺,輪胎選擇了更適合城市道路行駛的靜音胎,尺寸也達(dá)到了18寸,和同級(jí)別車型基本相同。
車尾少了些殺氣昂,看上去相比奕炫那種夸張的造型更加紳士了,而最有特點(diǎn)的就是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)了,和頭燈有相互呼應(yīng)的感覺。隱藏式排氣也些太低調(diào)了,用不上四出,換成雙出應(yīng)該會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。
內(nèi)飾整體做工用料方面是這個(gè)級(jí)別車型常用的搪塑加皮革的混搭,比較吸眼球的還是雙液晶屏對(duì)于科技氛圍的提升有一定幫助,液晶儀表顯示效果中規(guī)中矩,該有的功能顯示比較齊全,屏幕尺寸也比較大,便于我們駕駛員直觀的讀取車輛信息。中控液晶觸屏搭載了WindLink5.0車機(jī)系統(tǒng),支持在線導(dǎo)航、語音指令、酷我音樂、喜馬拉雅、CarLife手機(jī)互聯(lián)這些時(shí)下主流功能,對(duì)于10萬元這個(gè)級(jí)別的車型來說能配的基本都給配全了。
對(duì)于座椅和空間表現(xiàn)來說,前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),并且為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口和USB接口,實(shí)用性也有保證。而且雖然采用了溜背式設(shè)計(jì),但并沒有過多的占用后排乘客的頭部空間,確保了后排乘客的整體舒適性。
此外,座椅支持全部放倒,但不支持4/6比例放倒,對(duì)于后備廂使用空間的拓展能力表現(xiàn)一般。
場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)分別進(jìn)行了高環(huán)測(cè)試、麋鹿測(cè)試、繞樁測(cè)試、0-100km/h加速測(cè)試和100-0k/h制動(dòng)測(cè)試。期間還有一些碎石路、鵝卵石路、20度傾角上坡以及反向傾角S彎等試乘體驗(yàn),但由于測(cè)試場(chǎng)地會(huì)有非民用車共同使用,鑒于涉密原因無法進(jìn)行拍攝,還請(qǐng)諒解。
動(dòng)力方面這臺(tái)車搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的7速濕式雙離合變速箱,最大馬力為204匹,最大扭矩320N·m。
不過令人意外的是原以為它排量下,可能并沒有什么爆發(fā)力,不過開起來卻是截然相反的結(jié)果,動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校的還是偏向激進(jìn)的,變速箱升降擋沒有任何遲疑的動(dòng)作,好處自然就是加速會(huì)非常順暢,而且換擋并不會(huì)察覺所謂的頓挫感,應(yīng)對(duì)短距離的加速還是非常夠用的,不過高速行駛的持續(xù)加速會(huì)有些后勁不太足。
噪音抑制能力只能說是在可接受的范圍內(nèi),機(jī)艙噪音會(huì)有少許的進(jìn)入到車艙內(nèi),不過風(fēng)噪和胎噪噪音抑制能力還是比較強(qiáng)的,可能是由于我們?cè)跍y(cè)試場(chǎng)地的原因吧,路面狀況比較好而且沒有過多環(huán)境噪音的干擾,所以機(jī)艙工作聲會(huì)聽的比較清楚一些。
操控表現(xiàn)還是值得稱贊的,專業(yè)賽道級(jí)的調(diào)校確實(shí)名不虛傳,轉(zhuǎn)向指向性和精準(zhǔn)度都拿捏的十分到位,讓你有一種人車合一的感覺,并且在高速過彎的時(shí)候懸掛也能很好的抑制住側(cè)傾而且非常的干脆,尤其是車尾的姿態(tài)保持的非常好, 這可在10萬元這個(gè)級(jí)別的車型還是非常難做到的。
編輯總結(jié): 新車最終的上市價(jià)格還是要等兩個(gè)月之后才會(huì)正式發(fā)不出來,具廠商透露新車上市價(jià)格應(yīng)該在10萬至15萬這個(gè)區(qū)間,所以相比競品車型來說東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX還是一個(gè)性價(jià)比非常高的產(chǎn)品,最后用一首打油詩來對(duì)它進(jìn)行一個(gè)總結(jié),溜背車身它顏值高,科技配置你用得著,馬赫動(dòng)力它專業(yè)調(diào),10萬元的價(jià)格性價(jià)比高!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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