看上去接近完美 一汽奔騰X80靜態評測

2013-05-05 15:14:52 作者:李佳
1外觀:長車頭短車尾 偏運動風格的SUV回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】 作為一汽奔騰旗下的第一臺SUV車型,奔騰X80絕對是在充分研究了競爭對手之后,有備而來。外觀和內飾的設計估計會讓絕大多數人滿意,整體做工和科技配置在同級別車型里都一流,發動機變速箱技術也非常成熟,唯一短板在于駕駛感受,這在駕駛體驗和測試部分會重點介紹。

一汽奔騰X80體驗讀圖模式

  此次我們試駕車型是奔騰X80 2.3L自動擋高配車型,目前還不知道官方指導價格。而這款車下周即將上市,價格即刻揭曉。

試駕奔騰X80

 

● 在剛剛落幕的上海車展上,奔騰X80那么的吸引眼球,有興趣可以看看我們的實拍解析:

X80

 

● 跟哈弗H6這一同級別標桿產品相比,奔騰X80有哪些優勢和劣勢?

  哈弗H6是市場最熱門的SUV,單車月銷量超過1.6萬臺,超過上海大眾途觀、本田CR-V、現代IX35等合資SUV車型。哈弗H6我們之前多次試駕過,它的優勢是整體非常均衡,沒有明顯不足,再加上價格適中,這使得受到的關注度非常高。

一汽奔騰X80

  整體來說我們認為奔騰X80要比哈弗H6優秀!在車內空間、科技配置和顛簸路面的舒適性幾個方面,奔騰X80都表現出完勝同級別車型的素質。

奔騰X80

  整體做工方面兩車相差不大,在自主品牌里都算是不錯的。不過也都有微小瑕疵,比如我們看到奔騰X80在手套箱位置的整體做工就有待提高,在邊緣上還有細微的毛刺。 奔騰X80在科技配置方面有很大優勢,比哈弗H6要高的多。

 

● 外觀:長車頭短車尾 偏運動風格的SUV

  個人比較欣賞奔騰X80的外觀設計,車身側面和車尾的設計具有相當強的流線感,是那種偏向運動轎車范兒的SUV設計,而不是傳統意義的硬派越野SUV造型。

一汽奔騰X80

  奔騰X80的車身尺寸跟長城哈弗H6相差不大,比IX35要稍大一點,尤其是車長和軸距都要比IX35長一些。不過其實見到實車會感覺奔騰X80似乎沒有數據上那么大,這可能跟它的車身高度寬度并不算大有關。

一汽奔騰X80

  相對于近兩年流行的大嘴設計,奔騰X80的中網尺寸并不算大,多邊形的造型線條也比較柔和,邊緣和雙橫杠都采用鍍鉻裝飾。內部的格柵則采用的是六邊形蜂窩格柵,造型給人感覺偏運動和時尚。

一汽奔騰X80

  前大燈組的科技配置比較豐富,這在同級別車型不算多見。奔騰X80采用氙氣大燈,透鏡燈組可以提升照明效果。

一汽奔騰X80

  燈組的上沿加入一排LED日間行車燈,這應該是奔騰X80比較有特色的設計。燈光設計加分不少,只是我們不知道奔騰X80的成本控制做的怎么樣。

奔騰x80

[GIF動態圖:燈組演示]

  前大燈帶有自適應調節系統,可以在上坡或者彎道時自動調整燈光的高度和左右。霧燈的尺寸比較巨大,外沿還加入鍍鉻裝飾。

一汽奔騰X80

  奔騰X80前保險杠設計了一個金屬色護板,帶有三個裝飾孔,這是越野車型常見的設計,看起來比較硬朗,在奔騰X80身上也沒有任何不協調。

一汽奔騰X80

  發動機蓋上左右兩側設計了兩個拱形,同時前后輪眉稍稍外擴,這些細節的處理讓奔騰X80的車身有些肌肉感。而雙腰線及其他部位的一些棱線的運用,讓奔騰X80的車身細節看起來比較有立體感。

一汽奔騰X80

  車頭設計的比較長,車尾則設計的比較短小。而奔騰X80在C柱位置設計了一個X造型,從而隱藏了C柱,這樣的設計相當巧妙,讓車尾的視覺效果更加低矮,從而具有更好的流線性。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  車尾霧燈的造型設計比較獨特,乍一看比較像是性能車的通風口,不過這里其實沒有任何通風效果,設計的是一個豎置的霧燈。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  雙出的扁口尾排并非只是裝飾,實際上兩個排氣口都有排氣功能,至于是否真的提升排氣效率有待檢驗。

一汽奔騰X80

  尾部保險杠上的四點倒車雷達位置看起來似乎比較高,對于障礙物的提示還是比較明確,只是我們懷疑稍低的障礙物,比如停車的矮樁是否可以監測到。好在頂配車型配備了倒車影像系統,這對于身材較大的SUV還是比較實用的。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  我們試駕的車型采用的是韓泰輪胎,輪胎的尺寸不算小,采用的是17寸輪胎,規格為215/60R17。輪轂造型一般,不過鏤空的面積比較大,可以清晰看到里面的剎車盤和剎車卡鉗。

2內飾:相當時尚的設計 配置比哈弗H6高回頂部

● 內飾:相當時尚的設計 配置比哈弗H6

  單從內飾設計來說,奔騰X80的內飾幾乎已經超過幾乎全部自主品牌SUV車型,甚至超過一些合資品牌車型。既具備科技時尚感,細節設計也比較人性化。

一汽奔騰X80

  內飾的用料和做工整體來看還算不錯,內飾面板的質感比較厚實,并不是那種輕薄的質感。門板內側等地方覆蓋的是柔軟的工程塑料材質,提升手感。中控臺的模塊接縫的地方縫隙控制的比較好,基本達到主流合資車水平。

一汽奔騰X80

  不過我們在細節地方也找到一些瑕疵,比如手套箱的蓋板側面邊緣位置還是有些毛刺沒有處理的非常理想,另外門上的扶手在裝配工藝上也有提升空間。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  方向盤的設計和做工都不錯,左右兩側的多功能按鍵非常豐富,藍牙、音響、巡航功能都可以用拇指方便的控制。不過在方向盤的后面我們沒有看到換擋撥片,手動換擋功能需要在擋把上實現。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  方向盤整體比較粗壯,在手握的部位也有針對手型的凹槽,所以手感還算不錯。另外在方向盤的上面和下面握柄處都設計了手指的凹槽,方便單手扶握方向盤。因為奔騰X80的方向盤在轉向時比較輕,所以單手還是很容易操作,不過我們并不提倡這樣的握姿。

一汽奔騰X80

  儀表盤采用的是雙炮筒的造型,底色則采用比較純粹的白色,并且里面是同心圓的設計,整體看來有些類似奔馳車型的方向盤。這樣的“借鑒”我們并不排斥,至少顯示效果是相當不錯的。

一汽奔騰X80

  我們試駕的車型是2.3L頂配車型,跟低配車型相比多了一個液晶顯示屏和多媒體控制系統。而2.0L車型沒有采用彩色液晶屏,而是一個小液晶屏顯示影音信息,所以功能要少的多。

一汽奔騰X80

  2.3L頂配車型的多媒體液晶屏可以提供影音、導航、倒車影像等功能。沒有采用觸屏控制,所有操作都要靠控制區中間的圓形旋鈕控制,而這個旋鈕比較強大,既可以旋轉,也可以上下左右移動,所以操作還是比較簡單。不過因為沒有采用觸屏,所以在導航時輸入目的地會比較麻煩一些。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  倒車影像的顯示效果不錯,這主要是液晶屏的顯示效果很好,比較細膩,也不會有那種山寨屏常見的顆粒感。倒車影像的輔助線非常不錯,在轉向倒車時很方便的看到行進的軌跡。

一汽奔騰X80

  在音源接入方面,奔騰X80提供了AUX和USB的接入口,這兩項在現在來看算是最主流的音源接口了。而奔騰X80比較人性化設計在于把這兩個接入口設計在中控面板的最下邊,而不是像有些車型那樣設計在中控面板上面,靠近音響控制區的位置。這樣的好處是使用AUX接口時,連接線不用使用很長,設備可以很方便的放在下面的儲物格里。

一汽奔騰X80

  頂配車型配備了一鍵啟動控制系統,這在同級別車型里并不多見,甚至二十萬元級別的合資品牌車型也稍有配備。這項配置盡管不能說是多么高科技的配置,但X80多少還是拿出了些誠意,無鑰匙進入加一鍵啟動還算是比較實用的配置。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  擋把的設計中規中矩,采用亮銀色的塑料蓋板加以裝飾。擋把手感并不沉重,但也不會非常輕薄,掛擋手感不錯。另外一個比較實用的配置是采用電子駐車,這也是同級別比較少見的配置,位置就在擋把的左邊。

3空間:后排頭部空間和腿部空間都非常優秀回頂部

● 空間:后排頭部空間和腿部空間都非常優秀

  奔騰X80的座椅比較寬大也比較厚實,內部的填充物比較緊實,所以感覺坐墊的皮質似乎偏硬,但其實并不是這樣,皮質還是比較柔軟的,荔枝皮紋理手感也非常不錯。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  前排座椅的坐墊長度比較長,所以對大腿部的支撐比較有利。大腿和腰部的包裹性還算不錯,可以看到腰部支撐是比較寬大的。

一汽奔騰X80

  后排座椅采用三座設計,并且設計了三個高低可調的頭枕,因為奔騰X80的寬度足夠大,所以座椅的寬度也比較充裕,坐三個乘客并不會感覺擁擠,中間的乘客也不會感覺被兩個人挾持著。中間的靠背可以折下作為中央扶手,并且可以打開作為儲物格實用。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  座椅高度可以調節的余地非常大,所以任何人都可以找到合適的坐姿。體驗者身高175cm,座椅調整到正常位置,頭部距離車頂還有超過兩拳的距離,相當寬裕的頭部空間。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  后備箱的開口面積比較大,后備箱容積也比較大。不放倒后排座椅的前提下后備箱可以放得下三到四個大號行李箱,地板也比較平整。不過后備箱的地板稍有些高,所以放置比較重的行李的時候可能會有些費勁。

一汽奔騰X80

一汽奔騰X80

  儲物空間比較豐富,這點也是奔騰X80的一大優勢。我們數了數在駕駛座身旁大約有十好幾個儲物格,可以放置手機等雜物。

一汽奔騰X80

  副駕前的手套箱采用上下兩個儲物格的設計,下面的是常規手套箱,上面還有一個小的儲物空間,里面放置手機等物品比較合適,因為儲物格里有植絨,可以保護手機。

  總結:

  奔騰X80看起來完全不像是自主品牌車型,尤其是車尾和內飾的設計,視覺效果相當不錯。配置豐富,超過目前市場同級車車型,并且優勢比較明顯,比如無匙啟動、倒車影像、藍牙接入等等。

  這篇文章只是針對一汽奔騰X80的靜態評測,在奔騰X80上市之后我們會帶來深度試駕,敬請期待。

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