這次搶在BBA之前 試駕紅旗E-HS9 旗·暢版

2021-03-31 18:06:42 作者:宋楓樺

空間:最舒適國產車不為過

  紅旗E-HS9的座椅,不需要坐上去,只是看著就覺得很很舒服,寬大的椅背還有超大尺寸的頭枕,以及兩側厚實的側翼,這些在任何一臺其它品牌車中都見不到,并且填充物軟硬適中,包裹性非常好,坐上就不想起來。

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  前排座椅還支持多項角度電動調節,還有腰托以及腰夾功能,再配合上座椅按摩以及加熱/通風,即便是不開起來,只是坐著就非常享受了。

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  身高190cm的乘客坐進前排,將座椅調整到最低位置,頭部剩余空間一拳左右,方向盤支持四向角度電動調節,可以找到一個很恰當的駕駛姿勢。

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  六座版車型第二排為兩個獨立座椅,填充物、造型以及電調角度與第一排完全一樣,并且兩邊還多了扶手,此時抬頭看看碩大的天窗,心情瞬間變好。

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  在前排座椅位置保持不變的情況下,身高190cm的乘客坐進第二排,頭部剩余空間為一拳,腿部剩余空間為一拳,并且第二排座椅支持前后移動,哪怕是最前的位置坐著也不難受。

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  如果是四座版車型,座椅中間還會有一個比較寬厚的中央扶手,內置一個很深的儲物空間,乘坐感受比奔馳S級還舒服。

這次搶在BBA之前 試駕紅旗E-HS9 旗·暢版 四座版第二排座椅

  第三排座椅靠背很高,橫向寬度很好,看上去就是可以坐著很舒服的座椅,平時不用可以折疊起來增加后備廂容積,用的時候也不會讓第三排乘客坐著不舒服。最夸張的是第三排也設置了兩個出風口,這極大增加了第三排乘客的乘坐舒適度。

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  在第二排座椅可以坐著比較舒適的情況下,第三排頭部頂頭,腿部為一指,如果是身材更加嬌小的乘客乘坐舒適度基本與普通轎車第二排無異。

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  紅旗E-HS9的后備廂容積大約在400升左右,開口和進深非常大,并且還有電動按鈕調整車尾高度以及第三排座椅。第三排座椅如果放到,目測儲物容積在1000升左右,如果將第二排座椅向前移動,儲物空間目測在1200升左右,在后備廂蓋板下面還有另外的儲物槽,高度滿足大部分用戶需求。

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編輯總結

  有人說,紅旗E-HS9最大的遺憾就是少了一臺V8發動機。確實,如果是純燃油車,在高端豪華品牌SUV市場競爭力會更強,但是作為紅旗品牌,做好自己的產品之外,更重要的則是引領自主品牌發展方向。純電作為大趨勢,所有傳統品牌如今都只是在躍躍欲試,而都不敢放開了手腳去干。而紅旗用E-HS9做出了表率,用強大氣場的外觀設計,極具科技與豪華的內飾以及配置,還有不輸燃油車的駕駛質感告知所有汽車品牌,當中國品牌站起來的時候,那股力量必將勢不可擋。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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