試駕廣汽本田全新理念S1 披上運(yùn)動(dòng)外套

● 試駕體驗(yàn)：動(dòng)力輸出平穩(wěn)，操控很輕便

　　全新理念S1 1.5L車型沿用了現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，即依然搭載本田VTEC 1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)，在動(dòng)力和油耗方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　活動(dòng)當(dāng)天的安排非常緊湊，我們試駕全新理念S1的時(shí)間非常有限。由于試駕場地為公園內(nèi)的環(huán)湖小路，車速被限制在40km/h以內(nèi)，因此無法體驗(yàn)新車的高速表現(xiàn)。不過，多彎的環(huán)湖小路正好考驗(yàn)了新車的轉(zhuǎn)向、剎車及提速能力。

　　全新理念S1 1.5L車型依然匹配本田的5AT變速器。這款變速器的換擋較為平順，十分適合家用代步車型使用。

　　在試駕過程中，我還發(fā)現(xiàn)全新理念S1對(duì)車內(nèi)噪音的控制比較到位——怠速時(shí)人坐在車內(nèi)，基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的噪音。

　　官方公布的全新理念S1綜合工況油耗，MT車型為6.4L/100km，AT車型為6.9L/100km，數(shù)據(jù)還是蠻好看的。至于實(shí)際油耗水平，則要等到日后的深度試駕測試之后才能知曉。

　　總結(jié)：理念S1是廣汽本田重點(diǎn)打造的首款合資自主產(chǎn)品，但現(xiàn)款車型的價(jià)格偏高，性價(jià)比較低，市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期成績。因此，廠商從“提升質(zhì)感”及“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)化”兩個(gè)方面打造出全新理念S1，以求通過改進(jìn)的造型及優(yōu)化的設(shè)計(jì)，繼續(xù)征戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)型轎車市場，并贏得“80后”目標(biāo)用戶的青睞。

　　通過短暫的試駕體驗(yàn)，全新理念S1給我的感覺還是不錯(cuò)的。作為一款家用車，它的表現(xiàn)雖不突出，但勝在中庸，各方面都比較均衡；假如儲(chǔ)物空間的人性化設(shè)計(jì)能再提升一下，相信它能更容易地討好目標(biāo)消費(fèi)者。看完這篇文章之后，對(duì)于全新理念S1，你需要關(guān)注的信息就只剩下關(guān)鍵的售價(jià)區(qū)間了，待到5月新車上市時(shí)，一切便可知曉。