別再叫我油改電 試駕廣汽埃安AION Y

2021-03-18 12:00:07 作者:宋楓樺

內(nèi)飾:簡(jiǎn)約幾何風(fēng)

  廣汽如今玩設(shè)計(jì)也很有一套,之前在AION LX上以及AION S上那跟奔馳S級(jí)一樣豪華的設(shè)計(jì)就很深入人心,如今在AION Y上的這套極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更是將廣汽的品味推向了新的高度

別再叫我油改電 試駕廣汽埃安Aion Y

  貫穿式的中控臺(tái),很多圓形和矩形的元素,沒有太多復(fù)雜的線條,就是這樣簡(jiǎn)約的幾何設(shè)計(jì),讓AION Y車內(nèi)看起來十分干凈整潔。內(nèi)飾板采用了很多彩色素點(diǎn)綴,出風(fēng)口也是簡(jiǎn)單的矩形,用料方面采用了大量的塑料材質(zhì),不過做工還算是細(xì)膩。

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  方向盤設(shè)計(jì)很萌,中間喇叭區(qū)域的輪廓很柔和,按鍵尺寸也很大,不過按鍵的手感阻尼不夠高級(jí),外圈的皮質(zhì)包裹手感很好。

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  擋桿采用了電子旋鈕式設(shè)計(jì),并且很有趣的一點(diǎn)就是擋桿的位置與扶手箱位置幾乎為平面,所以看起來顯得很整潔。擋桿前方為手機(jī)無線充電板區(qū)域。

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  液晶儀表盤顯示效果很清晰,色彩很細(xì)膩,顯示內(nèi)容比較普通,基本就是車輛的各種信息,電量、剩余里程以及多媒體內(nèi)容等。新增的Face ID可以識(shí)別多個(gè)用戶信息,用于調(diào)整駕駛模式、駕駛姿勢(shì)以及音樂愛好等,還可以識(shí)別用戶情緒,提供情緒歌單。

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  中控屏尺寸為14.6英寸,全新車機(jī)系統(tǒng)UI很簡(jiǎn)單,空調(diào)、導(dǎo)航以及多媒體都在內(nèi)部調(diào)節(jié),并且內(nèi)置了車載5G以及WiFi、車載游戲、車載KTV功能,并且支持OTA升級(jí)。

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  語音控制系統(tǒng)來自于科大訊飛,識(shí)別率很高,支持多媒體控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航查詢以及車窗開閉等功能,智能化程度很高。獨(dú)創(chuàng)的540°全景影像系統(tǒng),可以在泊車時(shí)看到更多路面信息。

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  前排座椅采用了仿皮材質(zhì),手感還算優(yōu)秀,將座椅調(diào)整到最低位置,身高180cm的乘客頭部剩余空間一拳左右,前擋風(fēng)玻璃尺寸很大,所以視野很開闊,唯一的槽點(diǎn)是中控臺(tái)比較長(zhǎng)。

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  前排座椅位置保持不變的情況下,后排剩余腿部空間一拳一掌,頭部剩余空間一拳,座椅坐墊比較薄,對(duì)于腿部的承托性不太好,但空間同級(jí)最佳,后排擁有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口,地臺(tái)也為全平。

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  廣汽埃安 Y的后備廂容積目測(cè)在350升左右,第二排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后能夠形成比較平坦的載物空間,大約在1200升左右,實(shí)用性方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

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編輯總結(jié)

  如果說AION LX是為了沖擊中端電動(dòng)車市場(chǎng),AION S是為了進(jìn)駐網(wǎng)約車市場(chǎng),那么AION Y則是打開年輕的個(gè)人電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng),當(dāng)然我們不排除后期AION Y會(huì)走進(jìn)B端的用戶群,但是單從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以及體驗(yàn)感受來看,筆者愿意將這臺(tái)車作為一臺(tái)日常家用代步車,這便是對(duì)一臺(tái)中端電動(dòng)車最好的褒獎(jiǎng)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楓樺)

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    宋楓樺 高級(jí)編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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