別再叫我油改電 試駕廣汽埃安AION Y

2021-03-18 12:00:07 作者:宋楓樺

內飾:簡約幾何風

  廣汽如今玩設計也很有一套,之前在AION LX上以及AION S上那跟奔馳S級一樣豪華的設計就很深入人心,如今在AION Y上的這套極簡內飾設計則更是將廣汽的品味推向了新的高度

別再叫我油改電 試駕廣汽埃安Aion Y

  貫穿式的中控臺,很多圓形和矩形的元素,沒有太多復雜的線條,就是這樣簡約的幾何設計,讓AION Y車內看起來十分干凈整潔。內飾板采用了很多彩色素點綴,出風口也是簡單的矩形,用料方面采用了大量的塑料材質,不過做工還算是細膩。

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  方向盤設計很萌,中間喇叭區域的輪廓很柔和,按鍵尺寸也很大,不過按鍵的手感阻尼不夠高級,外圈的皮質包裹手感很好。

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  擋桿采用了電子旋鈕式設計,并且很有趣的一點就是擋桿的位置與扶手箱位置幾乎為平面,所以看起來顯得很整潔。擋桿前方為手機無線充電板區域。

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  液晶儀表盤顯示效果很清晰,色彩很細膩,顯示內容比較普通,基本就是車輛的各種信息,電量、剩余里程以及多媒體內容等。新增的Face ID可以識別多個用戶信息,用于調整駕駛模式、駕駛姿勢以及音樂愛好等,還可以識別用戶情緒,提供情緒歌單。

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  中控屏尺寸為14.6英寸,全新車機系統UI很簡單,空調、導航以及多媒體都在內部調節,并且內置了車載5G以及WiFi、車載游戲、車載KTV功能,并且支持OTA升級。

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  語音控制系統來自于科大訊飛,識別率很高,支持多媒體控制、空調調節、導航查詢以及車窗開閉等功能,智能化程度很高。獨創的540°全景影像系統,可以在泊車時看到更多路面信息。

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  前排座椅采用了仿皮材質,手感還算優秀,將座椅調整到最低位置,身高180cm的乘客頭部剩余空間一拳左右,前擋風玻璃尺寸很大,所以視野很開闊,唯一的槽點是中控臺比較長。

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  前排座椅位置保持不變的情況下,后排剩余腿部空間一拳一掌,頭部剩余空間一拳,座椅坐墊比較薄,對于腿部的承托性不太好,但空間同級最佳,后排擁有獨立的空調出風口以及USB接口,地臺也為全平。

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  廣汽埃安 Y的后備廂容積目測在350升左右,第二排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后能夠形成比較平坦的載物空間,大約在1200升左右,實用性方面表現還算不錯。

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編輯總結

  如果說AION LX是為了沖擊中端電動車市場,AION S是為了進駐網約車市場,那么AION Y則是打開年輕的個人電動車消費市場,當然我們不排除后期AION Y會走進B端的用戶群,但是單從產品的設計以及體驗感受來看,筆者愿意將這臺車作為一臺日常家用代步車,這便是對一臺中端電動車最好的褒獎。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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