“多動癥”專屬座駕 測試奧迪A4 allroad

● 非鋪裝路面：坑洼路面不是問題 通過性不及城市SUV

　　有了quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持，崎嶇顛簸的坑洼路面顯然無法難倒quattro四驅(qū)系統(tǒng)。因為行駛中四個車輪均可以提供足夠的抓地力，從而避免動力損失，均衡的扭矩輸出也讓車身更加平穩(wěn)。

　　另外，如果有小的土坡或是砂石路面，奧迪A4 allroad quattro整體的車身剛性很好，底盤很扎實，沒有一點松散的感覺。懸掛的支撐和對于顛簸的過濾性也可圈可點，坐在車內(nèi)基本感覺不到讓人不適的顛簸，算是達到了承載式SUV的水平。

　　得益于進口車出色的裝配工藝，再有就是奧迪對于噪音的控制，行駛在非鋪裝路面上，車內(nèi)基本聽不到任何異響，而且隔音工程相當不錯。所以如果你駕駛奧迪A4 allroad quattro行駛與坑洼路面的話，車內(nèi)噪音根本不會“打攪”你享受美妙的車載B&O音響系統(tǒng)。

　　既然宣稱是一款全地形旅行車，那么它的通過性又將如何呢?據(jù)廠家透露，奧迪A4 allroad quattro的離地間隙達到了180mm，遠遠強于一般轎車，甚至達到了部分SUV的水平。

 　　實際體驗中，對于坑洼和障礙物的話，奧迪A4 allroad基本可以勝任，全時四驅(qū)系統(tǒng)讓你有足夠的信心將車開進沙坑。只不過這畢竟是一款軸距達到了2805mm旅行車，它的接近角和最小離地間隙顯然不能任由你“擺布”，你絕對不要指望它能和Q5那樣，走一些“極限”非鋪裝路段，這種難度對于奧迪A4 allroad來說有些不現(xiàn)實。