優(yōu)雅地趕時(shí)間 測(cè)試奧迪A8L 55TFSI

2013-02-25 00:06:00 作者:王子平

●駕駛體驗(yàn):把兇猛隱藏得恰到好處

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  4.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是叫板同級(jí)對(duì)手的最大利器,雖然V6 3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀,更是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單上的常客,但許多人依舊認(rèn)為只有更為直接純粹的V8發(fā)動(dòng)機(jī)才是豪華車最基本的入場(chǎng)卷。309kw的最大輸出功率和600N·m的最大輸出扭矩已經(jīng)在預(yù)告著數(shù)據(jù)測(cè)試的優(yōu)異成績(jī),S8上采用的也是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī),只不過在調(diào)教方面增強(qiáng)了功率和扭矩的輸出,這款發(fā)動(dòng)機(jī)更具備智能變缸技術(shù),能夠提供優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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  8速Tiptronic手/自一體式變速器裝配在全系A(chǔ)8L上面,這款來自ZF的變速箱換擋速度足以媲美雙離合變速箱,同時(shí)也能提供更高的可靠性。

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  出色的隔音配合變速箱積極的升擋,日常行駛給人最大的感覺是安靜和舒適,只要你不粗暴地對(duì)待油門,后座的乘客絕地能夠享受頭等艙般的舒適。22向的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)讓身體舒展得出奇的舒適,駕駛也成了一件慵懶的事。雖然盛氣凌人的A8L內(nèi)藏著一臺(tái)輸出強(qiáng)勁的加速利器,但坐在車內(nèi)的你完全感受不到這份暴躁,因?yàn)?速變速箱完全能夠讀懂你的意圖,始終張弛有道,讓動(dòng)力輸出變得如行云流水般自然。

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  舒心的操控讓更多后排的主人更樂意坐在駕駛艙內(nèi)感受樂趣,靈活的轉(zhuǎn)向和高精準(zhǔn)度的指向讓A8L突然間變“小”,游走在市區(qū)之間依舊身手敏捷。偏航預(yù)警和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雙拳組合為經(jīng)常需要長(zhǎng)途奔襲的車主省下不少功夫,實(shí)用之余也兼顧到安全性。

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  深踩油門之前你必須征得后座的同意,不然這一腳很可能讓你丟掉工作,此時(shí)變速箱降擋迅速,但一切依舊從容不迫,穩(wěn)重的本色即使在粗暴的對(duì)待下依舊難以褪去,速度在不經(jīng)意間飆升,這或許就是優(yōu)雅的速度。同時(shí)體驗(yàn)過A8L與S8的同事(@劉石磊)對(duì)S8更為硬朗的懸掛印象深刻,S8更像是卯足勁隨時(shí)準(zhǔn)備撒野的烈馬,因此A8L的舒適性自然是S8所不能達(dá)到的。


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