經(jīng)濟(jì)實(shí)用是首選 奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪佛蘭新賽歐

2013-02-05 16:23:27 作者:李佳

駕駛體驗(yàn):風(fēng)云2動(dòng)力表現(xiàn)更好

  售價(jià)非常接近的兩車,搭載的是不同排量發(fā)動(dòng)機(jī),所以在我們看來(lái)駕駛體驗(yàn)的對(duì)比顯得有些沒(méi)有道理,兩車的動(dòng)力表現(xiàn)理所當(dāng)然是不同的,稍大排量的車型在提速和高速行駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)都應(yīng)該更好。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  風(fēng)云2搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率80kW,4500轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出140Nm的峰值扭矩,這個(gè)排量在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該算是主流,奇瑞的這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)的并不算激進(jìn),低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)也基本是這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)的平均水平。

  賽歐搭載的是1.2L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率64kW,峰值扭矩115Nm/4400rpm,相對(duì)來(lái)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性的,因此動(dòng)力表現(xiàn)也是差強(qiáng)人意。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  兩車都配備5速手動(dòng)變速箱,這在這個(gè)級(jí)別車型里也算是主流配置。通過(guò)對(duì)比之后我們感覺(jué)風(fēng)云2的變速箱換擋順暢程度要稍好于新賽歐,主要原因是新賽歐在掛三擋時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)掛擋卡殼的情況,擋位不算特別清晰。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  風(fēng)云2離合點(diǎn)比較清晰,所以控制比較輕松。離合器的力度不算大,對(duì)于左腳的壓力也不算太大,擁堵路段對(duì)于駕駛者還是輕松一些。新賽歐的離合器稍有些澀,松離合時(shí)有時(shí)會(huì)感覺(jué)不太線性。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  起步時(shí)的動(dòng)力明顯風(fēng)云2更好一些,這在路口起步時(shí)就可以感覺(jué)到,半程油門(mén)時(shí)風(fēng)云2就有非常不錯(cuò)的油門(mén)表現(xiàn),加速也算是比較輕松;這點(diǎn)對(duì)于新賽歐并不是難事,但還是可以感覺(jué)到新賽歐在同樣的油門(mén)深度下,動(dòng)力表現(xiàn)和風(fēng)云2有明顯差距。

  兩車都是拉線油門(mén),油門(mén)都比較敏感。不過(guò)日常駕駛更輕松的是風(fēng)云2,油門(mén)踏板比較輕。新賽歐的油門(mén)踏板稍沉,這種腳感會(huì)更有質(zhì)感,但其實(shí)對(duì)于家用的實(shí)用型車來(lái)說(shuō)輕松還是更重要。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  中高速行駛時(shí)兩車的噪音都比較大,提速也跟這個(gè)級(jí)別的車型一樣沒(méi)有太多亮點(diǎn)。相比較而言風(fēng)云2在60公里時(shí)速下提速稍稍輕松一些,不過(guò)這時(shí)需要較深的油門(mén)深度。

  我們?cè)隈{駛時(shí)始終想的是如何能省點(diǎn)油,因?yàn)殚_(kāi)個(gè)級(jí)別車型時(shí)不同的駕駛方式會(huì)有完全不同的油耗表現(xiàn)。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  高速行駛的穩(wěn)定性我們認(rèn)為兩車相差不大,在100公里時(shí)速行駛時(shí)兩車都有非常不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性,勻速變換車道時(shí)車身姿態(tài)也還算不錯(cuò)。不過(guò)達(dá)到120公里時(shí)速時(shí)風(fēng)云2還是稍有些輕飄。

駕駛 駕駛

  懸掛方面,兩車都采用的是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜,后扭力梁懸掛系統(tǒng),兼顧行駛穩(wěn)定性和后排舒適性。兩車的舒適性相差不大,但轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐還是新賽歐稍好,風(fēng)云2的側(cè)傾稍大一些。

  兩車的噪音在同級(jí)別算是正常水平,怠速噪音不算高,但高速行駛時(shí)的噪音就比較高了。新賽歐的怠速噪音值為43.6分貝,而風(fēng)云2的怠速噪音為43.2分貝,兩車的差距微乎其微。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

  高速行駛時(shí)風(fēng)云2的噪音值明顯高于新賽歐,尤其是在120公里時(shí)速時(shí),風(fēng)云2的噪音達(dá)到73.1分貝,這時(shí)感覺(jué)到的主要是風(fēng)噪,傳到轎廂非常明顯。

奇瑞風(fēng)云2對(duì)比雪弗蘭新賽歐

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  而在同樣的時(shí)速下,按道理應(yīng)該排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作更輕松一些,噪音也稍低,但我們并沒(méi)有感覺(jué)到,風(fēng)云2的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也并不比新賽歐小。

 

總結(jié):

  總的來(lái)說(shuō)兩款車都是適合日常代步行駛的車型,高速行駛不是它們的強(qiáng)項(xiàng),不管是油耗方面,還是噪音舒適性方面,都有些狼狽,所以盡可能的別太難為它們。在配置方面無(wú)疑自主品牌更勝一籌,五萬(wàn)塊錢(qián)可以給你六萬(wàn)塊錢(qián)的配置享受。但在車內(nèi)做工,和駕駛時(shí)的質(zhì)感方面,無(wú)疑新賽歐還是有微小優(yōu)勢(shì)的。

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