經(jīng)濟實用是首選 奇瑞風云2對比雪佛蘭新賽歐

2013-02-05 16:23:27 作者:李佳
1外部:風云2的配置更具亮點回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 這是兩款價格親民的小車,其中雪佛蘭賽歐一直穩(wěn)坐轎車銷量排行榜第二名(第一名是捷達),而奇瑞風云2是換代不久的全新車型,也是市場上的熱門車型。兩車看似并沒有太多共性,但其實因為兩車價格相差不大,所以應該會有消費者在這兩款車里權衡過。我們在這里選取的是價格差別最小的兩個版本來進行對比體驗。

經(jīng)濟實用是首選 奇瑞風云2對比雪佛蘭新賽歐

  奇瑞風云2為5.88萬元1.5L手動銳意版,雪佛蘭新賽歐為5.68萬元的1.2L手動溫馨版,兩車官方價格值相差兩千元,不過因為新賽歐上市時間較早,所以銷售端還有較大優(yōu)惠。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  因為定位經(jīng)濟實用型家庭用車,所以礙于成本,一些瑕疵在所難免,這次試駕我們主要對比兩車的做工和人性化配置。

 

外部功能:風云2的探頭和倒車影像是亮點

  兩車的車身尺寸差別不大,風云2要比新賽歐稍長,不過新賽歐的高度要比風云2高出不少,所以看起來感覺新賽歐更健壯,而風云2更修長。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  兩車外型我們不做評判,畢竟這是很主觀的判斷。不過配置的優(yōu)劣還是非常客觀的,所以這方面我們會重點對比。事實上不管是車外還是車內(nèi)的配置,風云2都明顯稍高一些,這也是自主品牌車型一貫策略。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  車頭線條明顯新賽歐更復雜一些,所以看起來也更立體。大燈的造型兩車相差非常大,大燈燈組的配置也有明顯不同。風云2采用透鏡近光燈,燈組熏黑處理,看起來似乎更高檔一些。新賽歐則是普通燈組。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2的霧燈為全系標配,而新賽歐在這款1.2L低配車型上則沒有配備,只有一個霧燈罩,看起來比較滑稽。

  新賽歐的車尾比風云2稍稍短小一些,所以看起來更厚重一點。從配置來看,新賽歐沒有太多科技配置,甚至連倒車雷達也沒有配備。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2不僅配備倒車雷達,而且在后保險杠中間配備了一顆監(jiān)控探頭,可以提供倒車影像,這對于一款這個級別的車型來說實在難得。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  新賽歐的后備箱必須用鑰匙開啟,而風云2不僅可以在后備箱蓋上開啟,也可以用遙控鑰匙開啟。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2采用的是185/60R15的輪胎,在同級別算是尺寸比較大的;新賽歐使用的是175/70R13的輪胎,輪轂也明顯不如風云2。

2車內(nèi):新賽歐的內(nèi)飾做工更優(yōu)秀回頂部

車內(nèi)配置:新賽歐的內(nèi)飾做工更優(yōu)秀

  近兩年這個級別的小車內(nèi)飾在做工的進步非常明顯,尤其是自主品牌,如果把上一代風云和現(xiàn)在的風云2放在一起,可以看到兩車的內(nèi)飾做工差別巨大。就這兩款車而言,內(nèi)飾的用料和做工都不算差,相比較而言新賽歐更扎實一些。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2的內(nèi)飾用料不如新賽歐,中控臺是工程塑料材質,比較單薄。儀表盤上方的遮蓋板做工不好,稍微有些松動。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  新賽歐的內(nèi)飾在用料和做工方面比風云2稍好,盡管同樣是工程塑料材質,表面紋理也相差不大,但塑料質地更厚實。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  兩車的方向盤視覺上風云2更好一些,采用了一些金屬裝飾條,看起來比新賽歐的方向盤要有質感一些。兩車方向盤手感都不錯,盡管都是塑膠材質,但握感還算不錯。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  儀表盤兩車都具有很強的科技感,畢竟這個級別的車型還是更突出動感和時尚。風云2的儀表盤采用多邊形設計,中間的液晶屏信息比較多;新賽歐的轉速采用數(shù)字式,剛上手時稍有些不習慣。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  中控臺的設計和配置明顯風云2更勝一籌,采用一塊觸摸顯示屏,看起來完全不像這個級別的車型該有的配置,不過這個觸屏的使用手感一般,誤按的幾率比較高。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  新賽歐的中控面板沒有太多亮點,中規(guī)中矩。中控面板采用一塊小的液晶屏,這應該算是這個級別車型常見的配置,按鍵都比較扎實,旋鈕阻尼適中,擰的時候有不錯的質感。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2配備有USB,以及SD卡的音源接入,這對于現(xiàn)在的年輕人來說非常實用,反正我個人已經(jīng)很久沒有聽車載的CD了。

 奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  另外風云2有一點稍有些不符合使用習慣的地方,它的A柱稍有些遮擋車外后視鏡,遮擋不大,對于行車時后視也幾乎沒有影響,不過剛上車時稍有些不適。

3空間和儲物:乘坐空間差別不大回頂部

空間和儲物:乘坐空間差別不大 后備箱有差距

  我們在體驗之后發(fā)現(xiàn),盡管兩車的軸距有62mm的差距,但其實車內(nèi)真的沒有體現(xiàn)出來,乘坐空間沒有太大差別,腿部空間在這個級別還算不錯的。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  前排座椅風云2更厚實一些,所以舒適性稍好,但新賽歐的支撐性要強于風云2。體驗者身高178cm,坐在前排感覺新賽歐的頭部空間要稍好,頭頂距離車頂還有超過一拳的距離。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  后排空間對于這個級別的車來說通常不是強項。兩車后排的頭部空間和腿部空間差別不大,腿部空間還算不錯,頭部空間都不算太出色,頭距離車頂不超過一指的距離。

  風云2為掀背式后備箱蓋,后備箱蓋的面積比較大,所以開啟后的敞口也比較大,方便放置大號行李物品;新賽歐則比較常規(guī)。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  儲物方面兩車都有不錯的表現(xiàn),風云2的儲物格比較豐富,同時在中控臺上還有兩個卡槽,可以放置臨時卡。中控面板下方的儲物格沒有新賽歐的大。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  新賽歐的儲物格同樣非常豐富,尤其是方向盤左側,有兩個實用的儲物格。中控面板下方的儲物格比較大。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  新賽歐的后門沒有設置杯槽,而是中央扶手箱后面設置了一個。

4駕駛體驗:風云2動力表現(xiàn)更好回頂部

駕駛體驗:風云2動力表現(xiàn)更好

  售價非常接近的兩車,搭載的是不同排量發(fā)動機,所以在我們看來駕駛體驗的對比顯得有些沒有道理,兩車的動力表現(xiàn)理所當然是不同的,稍大排量的車型在提速和高速行駛時的動力表現(xiàn)都應該更好。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2搭載一臺1.5L發(fā)動機,最大功率80kW,4500轉時可以輸出140Nm的峰值扭矩,這個排量在這個級別應該算是主流,奇瑞的這款發(fā)動機動力調(diào)的并不算激進,低轉速的動力表現(xiàn)也基本是這個排量發(fā)動機的平均水平。

  賽歐搭載的是1.2L發(fā)動機,最大功率64kW,峰值扭矩115Nm/4400rpm,相對來說這款發(fā)動機是側重燃油經(jīng)濟性的,因此動力表現(xiàn)也是差強人意。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  兩車都配備5速手動變速箱,這在這個級別車型里也算是主流配置。通過對比之后我們感覺風云2的變速箱換擋順暢程度要稍好于新賽歐,主要原因是新賽歐在掛三擋時偶爾會出現(xiàn)掛擋卡殼的情況,擋位不算特別清晰。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  風云2離合點比較清晰,所以控制比較輕松。離合器的力度不算大,對于左腳的壓力也不算太大,擁堵路段對于駕駛者還是輕松一些。新賽歐的離合器稍有些澀,松離合時有時會感覺不太線性。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  起步時的動力明顯風云2更好一些,這在路口起步時就可以感覺到,半程油門時風云2就有非常不錯的油門表現(xiàn),加速也算是比較輕松;這點對于新賽歐并不是難事,但還是可以感覺到新賽歐在同樣的油門深度下,動力表現(xiàn)和風云2有明顯差距。

  兩車都是拉線油門,油門都比較敏感。不過日常駕駛更輕松的是風云2,油門踏板比較輕。新賽歐的油門踏板稍沉,這種腳感會更有質感,但其實對于家用的實用型車來說輕松還是更重要。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  中高速行駛時兩車的噪音都比較大,提速也跟這個級別的車型一樣沒有太多亮點。相比較而言風云2在60公里時速下提速稍稍輕松一些,不過這時需要較深的油門深度。

  我們在駕駛時始終想的是如何能省點油,因為開個級別車型時不同的駕駛方式會有完全不同的油耗表現(xiàn)。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  高速行駛的穩(wěn)定性我們認為兩車相差不大,在100公里時速行駛時兩車都有非常不錯的車身穩(wěn)定性,勻速變換車道時車身姿態(tài)也還算不錯。不過達到120公里時速時風云2還是稍有些輕飄。

駕駛 駕駛

  懸掛方面,兩車都采用的是這個級別常見的前麥弗遜,后扭力梁懸掛系統(tǒng),兼顧行駛穩(wěn)定性和后排舒適性。兩車的舒適性相差不大,但轉彎時的側向支撐還是新賽歐稍好,風云2的側傾稍大一些。

  兩車的噪音在同級別算是正常水平,怠速噪音不算高,但高速行駛時的噪音就比較高了。新賽歐的怠速噪音值為43.6分貝,而風云2的怠速噪音為43.2分貝,兩車的差距微乎其微。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  高速行駛時風云2的噪音值明顯高于新賽歐,尤其是在120公里時速時,風云2的噪音達到73.1分貝,這時感覺到的主要是風噪,傳到轎廂非常明顯。

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

奇瑞風云2對比雪弗蘭新賽歐

  而在同樣的時速下,按道理應該排量較大的發(fā)動機工作更輕松一些,噪音也稍低,但我們并沒有感覺到,風云2的發(fā)動機噪音也并不比新賽歐小。

 

總結:

  總的來說兩款車都是適合日常代步行駛的車型,高速行駛不是它們的強項,不管是油耗方面,還是噪音舒適性方面,都有些狼狽,所以盡可能的別太難為它們。在配置方面無疑自主品牌更勝一籌,五萬塊錢可以給你六萬塊錢的配置享受。但在車內(nèi)做工,和駕駛時的質感方面,無疑新賽歐還是有微小優(yōu)勢的。

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