舒適是家人的,9AT才是我的 測試別克GL8 ES陸尊

2020-09-22 22:29:10 作者:劉石磊

駕駛感受:9AT開起來的感覺好多了

  動力系統(tǒng),新款別克GL8配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速箱,與老款相比,為了國六排放,發(fā)動機功率從191kW降低到了174kW,扭矩不變還是350Nm,但最大扭矩轉(zhuǎn)速降低到1500轉(zhuǎn),從而獲得更好的低扭表現(xiàn)。最重要的是,變速箱換成了目前通用家族主打的9AT,這將帶來兩個好處,第一是更好的換擋平順性和邏輯性;第二,更多的擋位更綿密的齒比也將抵消降低功率后動力的損失。當然,油耗也會有所改善。

測試新款別克GL8

測試新款別克GL8

動力系統(tǒng)對比
 新款GL8 老款GL8 
最大功率174kW(237 PS)/  5000 rpm191 kW(260 PS) 5400 rpm
最大扭矩350 Nm / 1500-4000 rpm350 Nm / 2000-5000 rpm
變速箱9AT6AT

  從動力表現(xiàn)來說,新老款的差異不大,但駕駛體驗有明顯的區(qū)別。熟悉通用6AT變速箱的車友都知道,那臺變速箱真是極其神經(jīng)質(zhì),換擋邏輯非常亂,甚至勻速行駛它都會莫名其妙地換擋來刺激你一下。而新的9AT則徹底改善了這個問題,換擋邏輯無比正常,加減速都能明白駕駛者的意圖,變速箱從老款的不斷刷存在到現(xiàn)在甚至能讓你忽略它的存在,這對于乘坐者來說也許察覺不明顯,但從駕駛者的角度,真的是好開太多了。

測試新款別克GL8

  在中低速時,由于更綿密的齒比,加速時動力來得也更順暢。雖然發(fā)動機功率降低了,但駕駛體驗以及動力響應(yīng)都更好,加速能力也看不到任何減弱。這么一個大家伙開起來一點也不笨重,和一般的中大型轎車沒什么區(qū)別。

測試新款別克GL8

  乘坐體驗,新款GL8和老款一樣的舒適至上原則,這是一臺坐上去就不愿意下來的車,后排的乘坐感受和空間都是同級最佳,過減速帶的濾震效果也非常棒。另外,從駕駛角度來說,坐姿舒適,視野開拓,轉(zhuǎn)向輕盈,動力充沛,這些都能給駕駛者一個很好的體驗,如果你是家庭用戶,雖然坐在后排更爽,但當司機也不再是一件辛苦差事。

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