5秒內(nèi)破百 車長超過5米的寶馬8系真的不一般

2020-09-14 21:10:55 作者:張巖

性能測試:5秒內(nèi)破百 用實力說話

  加速測試:

  0-100km/h 加速時間:4.95秒

寶馬8系文章

寶馬8系文章

  必須要承認這套四驅(qū)系統(tǒng)給加速時帶來了足夠的穩(wěn)定性,輪胎沒有出現(xiàn)打滑的跡象,并且整體姿態(tài)保持的相當優(yōu)雅,從最終0-100km/h加速 4.95秒的測試成績也可以看出它是具備很強的能力的,在這個級別的車型中能跑進5秒內(nèi)也確實超出了預(yù)期。

  制動測試:

  100-0km/h 制動距離:34.94米

寶馬8系文章

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  制動表現(xiàn)同樣非常搶眼,首先車身姿態(tài)沒有明顯的下壓,懸掛足夠緊繃。這對于主打操控的一臺GT轎跑車型來說應(yīng)該基本操作了。而最終的34.94米的制動距離是證明它實力的直觀的體現(xiàn)。 

競品數(shù)據(jù)對比
 車型0-100km/h加速成績 100-0km/h制動距離 

寶馬8系四門 xDrive版

4.95秒34.94米
Panamera ST 2.9T 5.11秒35.62米
 AMG GT63S 5.01秒 36.16米 
 奧迪A7 55TFSI4.98秒37.5米 
  注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  噪音測試:

  噪音測試表現(xiàn),開始認為由于它采用無邊框車門的設(shè)計,多少會影響車內(nèi)整體靜謐性數(shù)據(jù),但通過測試后發(fā)現(xiàn),它的整體隔音降噪表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的,怠速噪音控制在40分貝以下,并且中高速時也能保持在60分貝左右,還是令人足夠驚喜的,并不會給車內(nèi)駕乘者帶來過多的干擾。

噪音數(shù)據(jù)
 車型怠速 60km/h 80km/h  120km/h
寶馬8系 四門 xDrive版 38.9分貝  58.5分貝60.7分貝 66.4分貝 
  注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  油耗測試:

寶馬8系文章

  總計行駛里程110公里,分別有城市道路和環(huán)線,平均車速28km/h,在城市道路行駛時會有少部分擁堵,而在環(huán)線行駛時則車速相對穩(wěn)定。最終的油耗表顯為11.2L,而我們實際通過加油站跳槍的表顯數(shù)值為12.0L,基本相差不大,還是有比較高的參考意義的,對于一臺3.0L的發(fā)動機來說,這樣的油耗表現(xiàn)還是完全能接受的。

全文總結(jié):

  最終測試完,給我的感受這臺寶馬8系還是完全能夠驚艷到我的,除了這迷人的GT轎跑的外形,以及澎湃的動力之外,它更多傳達給我的是一種生活方式,或生活態(tài)度的一種向往,讓你在本就浮躁的社會中找到屬于自己的空間,當然了 ,這個空間也是需要付出高昂的代價的,所以它也注定是屬于小眾人群的,如果您條件允許,不在想市井下去,或者又不希望在座駕上與人“撞衫”的話,那這臺個性鮮明的8系840i是除了保時捷帕拉梅拉和AMG GT的又一個不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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