5秒內破百 車長超過5米的寶馬8系真的不一般

2020-09-14 21:10:55 作者:張巖

  【太平洋汽車網 評測頻道】對運動轎跑車來說,其實寶馬早就有了規劃,并且早在1989年就將計劃落地與消費者見面,它就是寶馬8系詢底價|查參配)。不過由于上市之初動輒百萬的售價讓它注定只能成為富有人的玩物,以至于截止1999年它的總銷量才30000出頭,10年啊朋友們!你敢信?所以寶馬8系不得不宣布停產。轉瞬即逝,到了2018年,或許是因為寶馬對于打造頂級轎跑車型仍有不甘,也或許是看它的令居保時捷帕拉梅拉賣的如此瘋狂,時隔將近20年,全新的8系宣布正式回歸,這一次它能否是要一雪前恥,給我帶來些新變化呢?

寶馬8系文章

寶馬8系 2019款 840i 四門轎跑車 xDrive M 運車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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外觀:線條最優雅的寶馬

  其實作為一款“復出”的車型,寶馬8系也同樣換裝了全新的家族式外觀,有人說千篇一律的黑色中網看膩了,那么這輛寶馬840i上,標志性的雙腎格柵會給你帶來全新的視覺體驗。

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  除此之外,在車頭細節方面,8系的C形天使眼日行燈也保留了這一代寶馬全部的家族化特征,配備的激光大燈所帶來的藍色細節充滿了整個燈腔,遠光能夠達到600米的照射范圍,不過幸好它具備可變光這項功能,不然這晃一下可不舒服。

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  來到車身側面,不同于雙門版車型的浮夸外觀,四門版的線條看起來更能讓大部分人所接受,兩條腰線則將車側的凌厲線條完美地勾勒了出來,有人說我花了100多萬,就買了兩條腰線嗎?其實它把好東西都用在了細節上,就比如碳纖維材質的ABC柱,而且還配備了電吸門,如果說現如今的寶馬已經不是那個熱血少年了,倒不如稱眼前這輛8系是個家族中的老大哥,既有家族血統的傳承,又不失感性設計的豪華。

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  車尾相比車頭來說更為厚重,并融合了全新的設計語言,3D立體尾燈看上去充滿新意,這個細節也成為了新一代寶馬的主要特征之一。包括這個尾部底端的擴散器和小鴨尾的設計都是GT轎跑車比較經典的造型。

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