直擊痛點的進化 深度試駕奔馳新一代GLA

2020-08-10 23:48:32 作者:秦子鈞

 
外觀設計回顧

100%大賣體質 試駕奔馳新一代GLA

  新一代GLA毫無疑問是百年奔馳的一項創新,是向年輕化完全傾斜的一個重要信號。相比老款車型“哪怕體積再小,也要竭力營造奢華感”的設計思路,新一代GLA直接將“主流審美+年輕化”兩個形容詞,深深刻進骨髓。

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  新一代GLA整體維持了此前海外版車型的設計,采用目前奔馳最新的家族化設計,例如前進氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式鍍鉻飾條的設計,在精致之余帶一些野性。同時,前大燈組融入了A級轎車的三角設計元素,相比老款騷氣的“蝴蝶”造型各有特色。

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  新一代GLA的側面線條較為圓潤,對于弧面的運用堪稱爐火純青。不信?請在車側找出一根像樣的腰線吧。此外,位于后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿,還營造出些許肌肉感。

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  C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入,讓新一代GLA的車身觀感更接近于傳統SUV車型。這種設計無疑對于后排的頭部空間大有裨益。

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  新一代GLA相比上代車型,在軸距加長30mm的前提下長度竟縮短了14mm。如此身段配合18英寸的雙五輻鋁合金“大腳”,以及扁平比高達55的普利司通防爆胎,頗具“四輪四角”的觀感。

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  筆者有必要指出的是,同是基于第二代MFA平臺的GLA與GLB,實為互補關系。GLA定位運動風格的時尚SUV,GLB更趨向于經典風格,以換來更強的實用性。

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  車尾部分,新一代GLA造型對比老款車型更為圓潤、飽滿。而與前大燈組呼應的“柳葉式”三角形尾燈,配以兩個環型LED燈帶,在夜間亮起后擁有極高的辨識度,讓人一眼便認出這是輛最新一代的奔馳車型。

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  但可惜的是,新一代GLA玩起了時下歐洲車流行的“假排氣”設計,那兩個被鍍鉻飾條包裹的雙邊共雙出排氣,竟然全!是!假!的!真的排氣管被安置于車底,僅為單邊單出設定……

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