能否再續銷量神話?場地試駕別克昂科威S
【太平洋汽車網 評測頻道】別克昂科威上市距今已有六年時間了,昂科威的推出,填補了上汽通用別克在中型SUV級別車型上的空白,憑借著別克品牌影響力以及昂科威自身的產品素質,月銷量曾達到過3萬臺,即使是在車市銷量下滑的大環境下,月銷量仍保持在1萬臺附近。昂科威在別克產品列表里算是一個全新的車型,一個全新車型在沒有歷史車型影響力鋪墊的前提下,能取得這樣的銷量成績非常難得。
現款昂科威在六年前剛推出的時候,就以很強的家族化形象展現在大家面前。小編看到昂科威的第一眼,“這不就是一臺縮小版的GL8嘛。”的確,GL8在別克品牌中就是“門臉”車型,眾多品牌MPV都想成為商務車領域的"GL8”,但都沒有成功。昂科威家族化的設計也因此得到了更多消費者的認可。
昂科威上市已經六年,也到了一臺車更新換代的時機,別克也急需一臺新車,為昂科威這個車型注入更多符合當下的新鮮血液,以滿足越來越年輕的市場需求。此次昂科威S的推出,自然也伴隨著別克對設計理念最新的理解。新車定位介于昂科威與昂科旗之間,并將與現款昂科威一起攜手開拓中型SUV市場。
昂科威S作為新推出的車型,在設計上自然采用了最新的別克家族化設計,飛翼式進氣格柵讓整個前臉看起來更加簡潔協調,格柵內貫穿的鍍鉻裝飾條也是LED日間行車燈的延展,這樣的設計我們在其他別克車型上也見到過很多。
昂科威S的側面輪廓是相比昂科威變化最大的地方,整體車身比例更加修長,車身也變得更加扁平,在運動感的營造上更加強烈。
在昂科威剛推出的時候,內飾的豪華感給到大家一致的好評,原來一臺中級SUV可以做到這樣精致,這也給同級別車型樹立了一個標桿。但畢竟昂科威上市已經6年,急需一些新鮮的設計氣息來滿足年輕人的審美需求。
來到昂科威S的車廂內,除了做工用料細節的豪華感得到保留以外,駕駛氛圍更加濃厚了,中控臺整體向駕駛者小角度傾斜,10英寸的中控顯示屏在流暢度與清晰度兩方面相比過去都有所提升。
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