Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

2020-07-18 04:55:41 作者:秦子鈞

 
Polestar 2外觀設(shè)計回顧

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

  Polestar 2給人的第一印象十分清爽簡約,沒有過多線條與鍍鉻的點綴,乍看之下頗有幾分概念車的感覺,完全符合Polestar品牌的“強迫癥渾身舒暢”的極簡調(diào)性。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

  簡潔但不失層次感的六邊形中網(wǎng)格柵,搭配寬度Polestar 1車型明顯減少的“雷神之錘”大燈組,勾勒出一幅科幻而淘氣的前臉形象。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

  而前杠兩側(cè)的三角形霧燈區(qū)域,以及與之呼應(yīng)的熏黑下進氣口+前唇,很好地將車頭的高度給“隱藏”了起來,給人留下寬+扁的視覺印象,更符合其純電轎跑的定位。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

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  值得一提的是,Polestar 2的“雷神之錘”大燈組,在內(nèi)部燈腔的設(shè)計上與既有的沃爾沃或Polestar車型不同,采用了“日本折紙”靈感設(shè)計的矩陣式LED車燈組,以多達84顆的LED燈珠,實現(xiàn)對多達5輛車的識別,并實現(xiàn)分區(qū)遮蔽,間接提升了迎接對頭車時的安全性。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

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  在側(cè)面設(shè)計上,Polestar 2的整體比例類似于“升高底盤的轎車”,因其車底布置了容量高達71kW·h的電池組,導致乘員艙輪廓在短車頭+短車尾的襯托下,顯得頗為厚實。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

  Polestar的設(shè)計師們顯然覺察到了問題所在,因此在兩側(cè)裙邊上采用了大面積的黑色材質(zhì),從而引導視覺焦點上抬,避免出現(xiàn)類似歐拉iQ車型那種比例失控感。

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  在量產(chǎn)車上首搭的無邊框后視鏡,能在不妥協(xié)駕駛員的側(cè)后向視野的情況下,減少30%橫截面積,有效地降低車輛的風阻系數(shù),延長續(xù)航距離。

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  當然了,盡管Polestar 2的側(cè)面比例稍微奇怪了一點,但挺拔有力有力的腰線、極簡的一體式門把手、頗為考驗鈑金工藝的曲面過渡手法,以及“尺度剛剛好”的后肌肉輪拱,在細節(jié)上還是可圈可點的。  

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

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  來到車尾,Polestar 2的觀感相對比較“瘦高”,比例介于轎車與SUV之間,這與時下車型的扁平審美趨勢背道而馳。因此,設(shè)計師采用了在保險杠下部采用了熏黑設(shè)計,形成視覺上的彌補。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

  收尾豎直的短小車尾,再搭配上Coupe式的車頂線條,Polestar 2的車尾觀感令人印象深刻,頗有上世紀80年代本田CR-X車型的簡潔風韻,畢竟時尚潮流一直都在輪回。

Model 3的最強對手 全路況試駕Polestar 2

  而車尾部分最為吸睛的,莫過于由288顆獨立LED燈珠組成的貫穿式尾燈組。其兩側(cè)采用了沃爾沃車型慣用的“回勾”設(shè)計,在逐漸亮起時給人以陽剛有力的視覺感受。

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