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[試駕] 和諧 悅達·起亞普萊特

出處:pcauto
責任編輯:keke

[03-8-16 11:09] 作者:PCauto


  自動排擋的表現中規中矩,原本擔心由于三個擋位的設計,齒輪比編排疏離,由一去二再去三,每個擋位使用的時間會很長,而且還擔心自動換擋過程中會出現明顯的轉速落差。結果在行駛過程中,變速箱的表現要比想象中暢順多了。
  
  來到市郊一段還沒開通的道路上進行性能測試。0-100公里的最好成績是16.73秒,成績只算中等,其實影響成績的一個很大因素是發動機的低轉區域扭力比較弱,軟綿綿的,即使把油門踩盡,待轉速上升到高轉區域時,力量才能理想地輸出,這對平時經常需要暴走的朋友來說,就要多點耐心了。
  
懸掛的設計及調校偏重舒適性,其較長的懸掛行程將不平的路面處理得很好,但彎道的表現則比較平庸。在應付左右來回的繞樁測試中,懸掛的反映不緊不慢,漸進且穩定,既保住了日常的舒適性,也不失操控感,任憑我們激烈地來回駕駛,四條輪胎始終沒有離開過路面。
  
  制動方面,即使沒有ABS的輔助,在時速60公里的全力制動下,車輪也會發生抱死,但沒有出現跑偏的現象,而且剎車距離令人滿意。
  
  輪胎的發揮與車輛的性能配合協調。另外,車廂的隔音效果一般,高轉速時發動機的噪音較為明顯。
  
  樸實的家庭車
  
  為提高市場競爭力,悅達普萊特的售后服務更臻完善,指定維修點的人員和設備都有較高的素質。
  
  豪華版的普萊特配備了電動天線、側防擦條、轉速表、四門中控鎖、鋁合金輪圈、金屬漆等。對一款家庭車而言,普萊特的樸實自然不乏青睞者。

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