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| 試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2003-08-11-16:00 | | 天氣情況 | 天晴 干燥 | 路面工況 | 瀝青路面 | | 車輛提供 | 廣州市賽弗汽車貿(mào)易
有限公司 | 試車人員 | 科科 | | 試駕車型 | 福萊爾1．1升 | 市場報價 | 凈車價：標(biāo)準(zhǔn)型 4.48萬元 | | 編輯短評 | [優(yōu)點] 外表光滑靚麗，價格便宜，乘坐空間大。 | | [缺點] 沒有助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 |
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 如果不是因為福萊爾，很多人并不知道在陜西西安還有一家微轎企業(yè)，國內(nèi)生產(chǎn)奧拓車的廠家有四個，秦川就是其中之一，不過西安奧拓的產(chǎn)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上長安奧拓，知名度自然也不及都市貝貝和快樂王子。
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外觀綜合篇：
與原奧拓項目不同，福萊爾已經(jīng)不是購進(jìn)配件組裝的生產(chǎn)形式，而是走了自主和合作相結(jié)合的開發(fā)路線，合作伙伴來自日本。作為自己為自己設(shè)計的轎車，中國人當(dāng)然擁有全部知識產(chǎn)權(quán)，這樣的待遇連不少大企業(yè)都未曾得到過。多年來生產(chǎn)奧拓的經(jīng)驗在開發(fā)福萊爾時得以學(xué)以致用，取精華、去瑕疵，微轎車的很多弱點都有所改進(jìn)。雖然從技術(shù)角度來說福萊爾是以奧拓的平臺為基礎(chǔ)，從產(chǎn)品延續(xù)性來說也是西安奧拓的換代車型，可從長相上怎么也辯認(rèn)不出他與奧拓有任何瓜葛，面貌全然一新，只是總體風(fēng)格還是滲透著日本小車的味道。福萊爾比起以往同級車要時髦多了，耳目一新的車身造型看上去并不落后于當(dāng)今的流行趨勢。
第一眼，光滑靚麗的外表就叫人相當(dāng)有信心，大量資金從德國引進(jìn)的涂裝設(shè)備和從西班牙引進(jìn)的沖壓線保證了細(xì)膩的噴漆工藝。前燈最為奪目，透著股精氣神兒，大燈和轉(zhuǎn)向燈分上下布局，我們當(dāng)然不能斷定這種巧妙的構(gòu)思是效仿了奔馳的設(shè)計，突出的輪廓再加上隆起的前翼子板，一副天真可愛的“表情”。相比之下，直直的后背，四方的后風(fēng)擋模樣就略顯死板土氣，不過別致的尾燈、電鍍車標(biāo)裝飾條和不銹鋼排氣管倒是適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)了氣氛。五輻輪轂光澤度高，中央的標(biāo)識和輪胎螺栓做工都很精巧。
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