誰說前驅SUV不能豁雪?冰雪試駕標致4008/5008

2020-01-14 23:56:46 作者:宇智波民

4008試乘感受:穩定性值得肯定

  此次冰雪試駕主要在可可蘇里湖面進行。作為一個土生土長的南方人,除了工作以外平時幾乎沒有機會能夠在冰雪路面上駕駛。所以在開始試駕體驗之前,我謹慎地選擇了先試乘一遍并熟悉車輛性能。

  我試駕的這臺標致4008搭載1.8T渦輪增壓發動機最大功率155kW(211PS),最大扭矩300N·m,匹配8AT變速箱。普通路段駕駛,標致4008動力輸出很順暢,非常線性,這符合歐系車的特點。且小尺寸方向盤間接地提升了轉向精度,你會感覺比那些標準尺寸的方向盤更容易操作,加上它較小的轉彎半徑,這臺車在操控感和操作感上都非常輕松易上手。

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

  值得一提的是,冰雪路面上車子的極限被壓得非常低,切記入彎前不止要先提前剎車,更要把車速降得足夠低。如果入彎時車速稍微高了一些,就會發現車頭轉向的角度似乎不太夠,駕駛者會條件反射般掄多一圈方向,最后會加劇轉向不足,所以車速的控制是最重要的一環。

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

  雖然我試了無數次才勉強飄了一下,不過總算感受過了。如果是冰雪駕控的老司機,在漂移的過程中通過對方向和油門的巧妙操作,可以實現更長距離的漂移。

冰雪試駕標致4008/5008

5008試乘體驗:“大塊頭”也可以很靈活

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

  在冰雪路面進行直線加速時,只要不是重踩油門踏板,其實這個大塊頭也可以做到輕快起步,車身姿態亦保持得非常穩健。

冰雪試駕標致4008/5008

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  全文總結:由于在冰雪路面不能急加速來跑,所以在應對這些冰雪路面,兩車的動力輸出表現完全沒問題。不過,標致4008和5008之間明顯的差異很難在冰雪路面上體現出來。

  總的來說,雖然在冰雪試駕上,標致4008和5008整體操控不及其他四驅車型。不過讓我驚喜的是,作為前驅SUV它們竟能在低附著力的冰雪路面上有如此不錯的行駛平穩性,駕駛上既帶給我們安全感,也提供不錯的操控樂趣。毫無疑問,除了雪地胎的功勞外,車輛本身的機械性能和安全電子輔助系統也起了重要作用。(圖/文/攝:太平洋汽車網 宇智波民)

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