收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400 4MATIC

　　EQC前后軸各搭載了一臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，總功率達(dá)到了300kW（408PS），最大扭矩達(dá)730N·m，0-100km/h加速時(shí)間只需5.1s，并且可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)。

　　不過感應(yīng)異步電機(jī)的功率密度并不如永磁同步電機(jī)，顯然會(huì)影響它低速工況下的能耗表現(xiàn)，好在奔馳通過調(diào)整控制邏輯，使位于前軸的電機(jī)更加注重經(jīng)濟(jì)性，位于后軸的電機(jī)則更加注重動(dòng)力性能。

　　電池方面，國(guó)產(chǎn)EQC采用的是寧德時(shí)代的軟包三元鋰電池，電池包共包含384個(gè)電芯，動(dòng)力電池總?cè)萘繛?9.2kWh，電池能量密度為128Wh/kg。

　　EQC的電池組搭載了一套液冷溫控系統(tǒng)，它可以根據(jù)導(dǎo)航路徑對(duì)電池的冷卻情況進(jìn)行調(diào)整，如果中途需要對(duì)電池充電，這套系統(tǒng)還能夠提前調(diào)整電池溫度以達(dá)到最佳的充電溫度。

　　電池周圍通過鋁合金框架進(jìn)行保護(hù)，整個(gè)框架設(shè)計(jì)了兩層緩沖區(qū)，安全性相當(dāng)高。

　　充電速度方面，EQC的慢充充電功率為7.4kW，慢充充滿大概需要12h左右?？斐渲С肿畲?0kW的充電功率，40min即可將電量從10%充至80%?？斐浣涌谖挥谠趥鹘y(tǒng)車型加油口位置，慢充接口則在右后杠位置。

　　奔馳EQC提供了四種駕駛模式，分別是節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化，舒適和運(yùn)動(dòng)模式之間的區(qū)別主要是車輛對(duì)加速踏板的反應(yīng)不同，在相同的油門開度下，不同駕駛模式有著不同的功率輸出和扭矩響應(yīng)，形成差異。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛對(duì)加速踏板的反饋非常靈敏，動(dòng)力輸出直接；舒適模式反應(yīng)稍慢些。

　　比較有意思的是節(jié)能模式，這種模式下加速踏板形成了“分段式”行程，當(dāng)你踩下大概40%左右的行程，你會(huì)感受到踏板已經(jīng)觸底，實(shí)際上只要再稍加用力還可以繼續(xù)踩下加速踏板來(lái)獲得更多動(dòng)力，顯然這種設(shè)定能很好的讓駕駛員節(jié)能駕駛。

　　個(gè)性化模式則可以對(duì)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向和ESP電子車身穩(wěn)定程序單獨(dú)進(jìn)行設(shè)定，滿足不同駕駛者的駕駛需求。

　　除了多種駕駛模式外，EQC的前后電機(jī)的驅(qū)動(dòng)也對(duì)應(yīng)有不同的輸出邏輯，在大多數(shù)情況下它會(huì)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這樣可以降低能耗獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程；

　　當(dāng)車輛需要更多動(dòng)力或者地面出現(xiàn)濕滑情況時(shí)，后電機(jī)會(huì)隨即啟動(dòng)形成四驅(qū)；在一些特殊情況下車輛還會(huì)以后輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行行駛。如果不是看著中控上的輸出動(dòng)畫，不同驅(qū)動(dòng)模式之間的切換是難以察覺的。

　　動(dòng)能回收方面，EQC也提供了三種不同強(qiáng)度可調(diào)，分別為D+、D、D-。這三種強(qiáng)度可以通過方向盤上的換擋撥片可以進(jìn)行切換，這種設(shè)計(jì)相當(dāng)便利，可以隨時(shí)根據(jù)路況調(diào)整回收強(qiáng)度。

　　右側(cè)撥片+擋（減少能量回收力度），左側(cè)撥片-擋（增加能量回收力度），其中D+模式下車輛能量回收會(huì)完全關(guān)閉，松開加速踏板車輛完全處于滑行狀態(tài)。

　　D-模式則為最強(qiáng)能量回收模式，這種模式會(huì)帶來(lái)比較明顯的能量回收強(qiáng)度，減速感比較明顯。D模式則介于D+和D-兩種模式之間，比較適合大多數(shù)人的習(xí)慣。

　　EQC的底盤調(diào)校同樣是奔馳引以為傲的，懸掛對(duì)于細(xì)碎的顛簸可以很好的過濾，面對(duì)大的起伏懸掛的支撐性又足夠強(qiáng)，韌性十足。不錯(cuò)的底盤質(zhì)感配合電動(dòng)機(jī)順暢的動(dòng)力輸出，整體的駕乘舒適性都足夠體現(xiàn)出豪華和高端。

　　隔音表現(xiàn)是EQC的一大亮點(diǎn)，高速上也僅僅只有一絲風(fēng)噪傳入車內(nèi)，靜謐性一流。