未來正在接入 測(cè)試智能純電轎車幾何A

　　幾何A真正的殺手锏是智能科技，兩塊屏幕加上HUD抬頭顯示，看起來簡(jiǎn)約功能卻很豐富。中控臺(tái)上的12.3英寸觸摸屏不僅視覺效果足夠震撼，其尺寸和位置設(shè)置也很講究，既能保證前排乘客的使用便利性，也不會(huì)阻擋駕駛者視線。其內(nèi)部UI已針對(duì)幾何A的風(fēng)格進(jìn)行適配，顯示的圖標(biāo)都是六邊形的“幾何”形狀，無論屏幕清晰度還是車機(jī)流暢度，都屬同級(jí)上乘。

　　幾何A的設(shè)計(jì)感無處不在，中控臺(tái)下方有塊區(qū)域采用了類似金屬拉絲工藝的面板，當(dāng)車輛通電后，這里會(huì)顯示蜂窩狀的功能控制區(qū)，名為“E-touch中央超感觸控區(qū)”。而當(dāng)車輛斷電后，這一控制區(qū)又會(huì)消失，一體感非常強(qiáng)，感覺有種黑科技的效果。

　　儀表盤不像傳統(tǒng)車型，設(shè)置比較獨(dú)特。采用了一塊獨(dú)立的4.2英寸屏幕，尺寸不大但該有的信息一個(gè)都不少。前方還有一塊8英寸投影式的W-HUD抬頭顯示，可視面積非常大，駕駛者完全不用挪開視線即可查看時(shí)速、導(dǎo)航、指示燈、限速等重要信息，在駕駛時(shí)可更加專注前方，保障行車安全，用過之后就很難擺脫了。

　　幾何A也毫不吝嗇地將黑科技融入了日常使用，解決了我們?cè)S多用車難題的同時(shí)，讓用車變得更便捷。比如APA一鍵智能自動(dòng)泊車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別和搜索車位，輕輕一按，無需其他操作，即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、全場(chǎng)景泊車。

　　幾何A的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣非常智能有溫度，比如前排左右化妝鏡外圍都有一圈LED照明燈。還有副駕駛手套箱采用按鈕式開啟，并可以設(shè)置開啟密碼，保證了一定的隱私性。中控臺(tái)空調(diào)控制區(qū)下方還能為手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行無線充電。還有車廂氛圍燈，滿足你不同時(shí)期的心情變換。

　　對(duì)于汽車來說，在追求設(shè)計(jì)的同時(shí)，也不能脫離造車的基本原則——安全。幾何A國內(nèi)純電動(dòng)車型中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2 Plus級(jí)智能駕駛的車型。它采用攝像頭+毫米波雷達(dá)融合方案，使得日常出行極其重要AEB緊急制動(dòng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更加精準(zhǔn)、安全，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h內(nèi)跟隨前車行駛和啟停。

　　而針對(duì)國內(nèi)復(fù)雜多變的路況，幾何A增加了RCW后碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以有效避免后方追尾事故的發(fā)生，為車主也為后方車輛規(guī)避了不必要的麻煩；DOW開門預(yù)警可以防止駕駛員在停車開門時(shí)與后方車輛或行人發(fā)生碰撞。從這兩項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有功能可以看出，幾何A對(duì)安全的重視程度已經(jīng)超越同級(jí)水平，能給予駕乘人員全方位的安全保護(hù)。

　　實(shí)測(cè)在擁堵的城市道路ACC功能也可用，只要將跟車距離調(diào)整至最短，跟隨前車行駛和啟停也沒問題。重點(diǎn)是，幾何A的減速做得很自然，剎車力度循序漸進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)突然急剎的情況，實(shí)際動(dòng)作細(xì)膩程度已有右腳動(dòng)作80%的水平。

　　當(dāng)車輛完全剎停時(shí)，如果要跟隨前車?yán)^續(xù)前行，需要分兩種情況討論，靜止時(shí)間在3秒內(nèi)，幾何A會(huì)自動(dòng)跟車；停下等待超過3秒，則需要你輕點(diǎn)電門才能再次激活A(yù)CC，這做法是出于安全考慮，避免發(fā)生不必要的意外，很貼心。

　　把車速提起來，來體驗(yàn)了它的LKA車道保持功能。配合ACC自適應(yīng)巡航，如果在快速路或高速上拐彎，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你執(zhí)行，但雙手不能離開方向盤。實(shí)際體驗(yàn)下來后，幾何A緊跟地面標(biāo)線完成過彎是沒問題的。快到兩側(cè)標(biāo)線的時(shí)候，車輛居中行駛功能會(huì)把車輛拽回來，相當(dāng)實(shí)用和智能。