《茬駕》第3集 :電動個性小玩具對決
2019-06-28 05:18:38
作者:王岳
性能測試
0-60km/h加速測試
由于兩款車百公里加速都在十幾秒左右,受限于場地長度不夠,所以此次性能測試我們只做了60km/h加速測試。由于兩車都沒有彈射模式,所以即便都不帶ESP車身穩定系統,緩慢的起步也絲毫不會給輪胎帶來任何壓力。兩車的加速體驗相差不多,整個過程不急不躁,速度呈平穩狀態上升,沒有大起大落的快感,就是代步車該有的夠用水平。而從成績上看比亞迪e1和歐拉R1也是非常接近,只相差了0.23秒,歐拉R1稍快。
60km/h-0制動測試
全力制動時,比亞迪e1給人的信心要更足一些,制動力很強,并且輪胎與地面咬合得非常死,給人感覺整體的剎車力道非常緊;而相比之下,歐拉R1在制動方面的表現不及比亞迪e1好,剎車踏板調校得比較松,力道也比前者要軟,給人的信心就不像比亞迪e1那么足了。
總結:
外觀咱們就不多說了,畢竟兩款車風格不同,肯定有喜歡的也都有不喜歡的。而在配置方面,DiLink系統讓比亞迪e1的綜合性更強,駕乘過程也變得更有樂趣,不乏味。而在續航方面,兩車在城市道路上雖然都有掉電,但是也屬正常現場,在合理范圍內,歐拉R1憑借這電池儲量更大,所以在城市中里程可以達到300km以上。而在高速方面,兩款車的掉電也是相差不多,掉電里程將近達到了城市中的6倍。所以綜合來看,兩款車作為城市代步車都很合格,都沒有問題,如果用車環境常在高速上的話,則需要考慮所在城市高速路段充電樁分布狀況。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳)
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