《茬駕》第3集 ：電動(dòng)個(gè)性小玩具對(duì)決





2019-06-28 05:18:38

作者：王岳




















日常駕駛體驗(yàn)
　　歐拉R1和比亞迪e1在日常道路上駕駛都展現(xiàn)出很放松的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，雖然動(dòng)力不算充沛，但是在60km/h以下的提速還算是輕盈，只不過力量感沒有那么足，提速的頻率很穩(wěn)定，沒有大起大落的感覺。而相比之下，由于比亞迪e1帶有運(yùn)動(dòng)模式，所以瞬間提速的刺激感會(huì)比歐拉R1稍強(qiáng)一些。
《茬駕》第3集 
《茬駕》第3集 
《茬駕》第3集 
《茬駕》第3集 
　　除了開起來很舒適之外，短小的身材賦予了兩車很靈活的操控性，穿梭在車流中很好把控。歐拉R1和比亞迪e1都采用了前麥佛遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向家用化，路過顛簸時(shí)可以很柔和的把碎震過濾掉。但是路過大路障時(shí)，尾部還是會(huì)有一些彈跳，但是不會(huì)顛倒讓人感覺不舒適，作為家用車使用還是非常合格的。
《茬駕》第3集 
《茬駕》第3集 
《茬駕》第3集 
　　怠速下，歐拉R1和比亞迪e1的噪音相差不多，坐在車內(nèi)感覺靜謐性很不錯(cuò)；而當(dāng)車速上升到60km/h時(shí)，由于造型比較方正，坐在車內(nèi)可以明顯聽到風(fēng)噪變大，而比亞迪e1前部的造型比較流線，所以風(fēng)噪控制得很不錯(cuò)；隨著速度的升高，比亞迪e1電機(jī)工作時(shí)的電流聲也隨之變大，而歐拉R1在高速時(shí)的電流聲相對(duì)聲音更小。
《茬駕》第3集 
 0km/h噪音數(shù)據(jù)60km/h噪音數(shù)據(jù)80km/h噪音數(shù)據(jù)
 歐拉R130.0分貝 71.2分貝71.5分貝 
比亞迪e1 31.9分貝 67.9分貝72.7分貝 





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王岳

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    對(duì)一切有關(guān)速度的事物都很偏執(zhí)。
    

    

    


    

    

    

    






    
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