《茬駕》第3集 :電動個性小玩具對決
2019-06-28 05:18:38
作者:王岳
日常駕駛體驗
歐拉R1和比亞迪e1在日常道路上駕駛都展現出很放松的動態表現,雖然動力不算充沛,但是在60km/h以下的提速還算是輕盈,只不過力量感沒有那么足,提速的頻率很穩定,沒有大起大落的感覺。而相比之下,由于比亞迪e1帶有運動模式,所以瞬間提速的刺激感會比歐拉R1稍強一些。
除了開起來很舒適之外,短小的身材賦予了兩車很靈活的操控性,穿梭在車流中很好把控。歐拉R1和比亞迪e1都采用了前麥佛遜后扭力梁式半獨立懸掛,調校偏向家用化,路過顛簸時可以很柔和的把碎震過濾掉。但是路過大路障時,尾部還是會有一些彈跳,但是不會顛倒讓人感覺不舒適,作為家用車使用還是非常合格的。
噪音測試
怠速下,歐拉R1和比亞迪e1的噪音相差不多,坐在車內感覺靜謐性很不錯;而當車速上升到60km/h時,由于造型比較方正,坐在車內可以明顯聽到風噪變大,而比亞迪e1前部的造型比較流線,所以風噪控制得很不錯;隨著速度的升高,比亞迪e1電機工作時的電流聲也隨之變大,而歐拉R1在高速時的電流聲相對聲音更小。
0km/h噪音數據 | 60km/h噪音數據 | 80km/h噪音數據 | |
歐拉R1 | 30.0分貝 | 71.2分貝 | 71.5分貝 |
比亞迪e1 | 31.9分貝 | 67.9分貝 | 72.7分貝 |
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