腦殘德粉說全新一代速騰L A+等不等于B？

　　如果說速騰L僅僅在空間上直追B級車那還不算什么，那接下來的配置就足以挑戰大部分 B 級車的權威。

　　小編這次拿到的呢是全新速騰L的280TSI旗艦型，也就是俗稱的頂配車型，那具體有哪些亮點配置呢，別急，聽我一一道來。首先呢進入車內之后，就沖一點就足以證明全新速騰L是為越級而來的。

　　這輛車上搭載了一個主副駕座椅三級通風/加熱功能+后排座椅加熱的功能，要知道該配置原本僅在B級頂配或者C級車型上才會出現，這次在一個A級的速騰上出現，著實讓我意外。

　　而且用過該配置的朋友，應該都知道它的好，想象一下，在一個炎炎夏日，汗流浹背的你，汗水已經滲透了你的外衣，這時候回到車上，打開座椅通風，那涼涼的風直接將曬成燒烤架的真皮吹涼，同時那濕漉漉的外衣早已不復存在。

　　此外通風還能和加熱一起開啟，這對于北方用戶極其友好。這種完美的用車體驗，就是要這個Feel，不然你買車干嘛！

　　說完座椅通風，再回過頭來說說座椅，前排座椅采用了一個與內飾氛圍一樣的配色，寬度也較為理想，而兩高高凸起的側翼則能將駕駛者緊緊的包裹住，并且主駕還提供了四向高低調節、四向腰托調節，以及三組座椅記憶；那副駕呢，同樣提供了兩向高低調節、兩向腰托調節。再對比同級別對手某田，都給你主駕四向座椅調節了，還要啥腰托、要啥副駕電動調節、要啥自行車！

　　速騰L：我都有，你個辣雞！

　　空調面板則升級到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質感超越同級對手不止一點點，而且其溫度調節除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低，超級方便的有沒有。

　　當然談這些交互都是虛的，最主要的還是他搭載了一個三溫區自動空調，可實現主、副駕駛和后排三個區域溫度的獨立調節，搭配上內嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統，簡直滿分表現。

　　再來說一個一談到大眾都要提的配置，那就是他的全套車機系統（包括中控顯示屏+全液晶儀表），已經到了打遍天下無敵手的境界。就試問同級別哪一家的車機，能做到像大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點，答案是真的找不到第二家了。

　　先說說速騰L上這個全液晶儀表，得益于大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細膩程度高到沒有朋友，不過分的說比小編家里的奔馳S級別上那套大平板都更出色，而且整個操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設計也言簡意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你覺得最有用的行駛信息。

　　而8英寸的中控大屏，流暢度依然如此優秀，UI設計也倍現質感，簡單而又不失味道；功能上，大眾沒有讓你失望，其提供了超乎你想象的智能互聯系統，包括蘋果Carplay、百度Carlife、MirrorLink以及安卓AUTO全球主流的四大互聯，后續擴展性超乎你想象（就比如小編現在正在做馬云爸爸最新開發的天貓精靈高德版系統的評測，其測試機支持對象就僅有大眾MIB上的的MirrorLink）。

　　此外細心的朋友還會發現，這塊屏幕能支持隔空感應，當你即將觸摸到屏幕的時候，它會自動放大按鍵，已方便盲操作，但當你不需要操作的時候，又會縮小按鍵來獲取更多的顯示面積，不得不說這種對細節的把控，真只有德系車才能做到。

　　在深入體驗了一會車機后，還可以發現全新速騰L搭載了一套內飾氛圍燈系統，在中控、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調，與此同時全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會與之一起改變，對細節的把控不得不佩服。

　　而在安全輔助上，這次全新速騰L還搭載了此前從未在A級車上出現的ACC 3.0自適應巡航、Lane Assist車道輔助系統。其中這套ACC 3.0具有5級跟車距離可調，通過隱藏在車頭標內的雷達，最遠可探測160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內無需踩油門自動即可啟動，在體驗過程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺就像一個經驗豐富的老師傅在駕駛般。

　　而Lane Assist車道輔助系統，可通過在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會自動糾正行駛方向。實際體驗中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開啟，對于小于45°的彎道都能自動沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負擔。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應巡航+Lane Assist車道輔助系統的配搭，可以說無限接近于L2級別的自動駕駛，駕駛員可以短暫的放開手腳。（道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚）

　　說完車內的配置，咱們再來看看車外，這次全新速騰L全系標配了LED遠近大燈，這無疑進一步加快了LED時代的來臨腳步，不過最最最牛逼的還屬頂配上的這款MDFS智能遠光燈動態輔助系統。

　　或許有的朋友就會問了，這智能遠近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺得這個很普通那你就大錯特錯了，這套大燈的自適應功能和傳統的非矩陣的自適應大燈可以說完全不同，傳統的自適應大燈僅能實現“開閉服務”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開啟和關閉效果外，還能實現分區遮蔽，根據車距已經速度，其遮蔽區域也會進行移動，從而跟有效的避免給對向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過A8那可是百萬級豪車，而速騰作為一款A級家用車依然能實現大致相同的照明效果，實屬不易！