氣吞山河如虎 海外試駕新一代奔馳GLS

　　如何形容新一代奔馳GLS級的豪華、舒適與科技呢？我們且當它是7座版的S級吧。新GLS級的三排座椅都支持電動調(diào)節(jié)，當不需要使用時，第三排座椅可以折疊到地板中以增加后備箱儲物空間。如果您還覺得儲物空間不夠，第二排座椅同樣支持完全平放，儲物空間最終可達到驚人的2400L。

　　除了提供標準的七座版本外，新車還提供“2+2+2”布局的六座車型，在第二排配備兩個單獨的頭等艙座椅，以進一步提升整車的豪華質(zhì)感。

　　千萬不要以為第三排座椅的乘客會受到不公平的對待，新一代GLS級的第三排可以容納跟劉翔一樣高的所有男性，就連第三排座椅都有座椅加熱和USB充電口（全車USB口共計11個）。第二排與第三排的“方便進入”功能當然是標配的，用戶還能在尾廂內(nèi)側(cè)按一下“ALL”按鍵，將二排與三排全數(shù)電動折疊。再按一下，還可以讓后空氣懸架降低50mm，方便裝載物件。

　　客戶可以訂購一套Rear Comfort package Plus（后排舒適套裝），其中包括一臺7英寸的安卓系統(tǒng)平板電腦，內(nèi)置于第二排中央扶手的擴展塢當中，可以輕松訪問電臺、電視、網(wǎng)絡(luò)媒體和打電話，淘寶京東一下也是沒問題的。

　　此外，這塊平板電腦還可以調(diào)節(jié)后排座椅傾斜度和五區(qū)自動空調(diào)的風(fēng)量與溫度。不僅如此，Rear Comfort package Plus還能提供含航空頭枕、第二排腰部按摩功能與座椅通風(fēng)。

　　頂配車型的第二排乘客可以獲得兩塊11.6英寸屏幕，采用MBUX系統(tǒng)的后座娛樂系統(tǒng)，實則與剛剛提到的Rear Comfort package Plus是通用的，只不過這兩塊屏幕固定在前排頭枕之后，而且還能無線連接用戶的筆記本或智能手機，直接調(diào)取移動終端的媒體資源。

　　目前奔馳主打的MBUX系統(tǒng)(Mercedes-Benz User Experience) 擁有強大的學(xué)習(xí)能力，能夠不斷學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的使用習(xí)慣，就像你手上的WINDOWS系統(tǒng)那樣，總能在你日常工作娛樂的過程中搜尋到優(yōu)化方案，讓你的下一次操作更顯便捷舒心。

　　鞍座上的觸控板盲操成功率很高，阻尼清晰，反饋實時，學(xué)習(xí)成本很低。中控屏的反應(yīng)速度不錯，卡幀的情況并未出現(xiàn)，車機硬件下料夠足。只不過，因為車體很大很寬，所以前排乘客要伸長手才能觸及屏幕（除非你有劉皇叔的雙臂）。

　　為了解決這個問題，MBUX系統(tǒng)配備了手勢識別功能，車輛頂棚的攝像頭可以記錄前排駕乘人員的手部動作，系統(tǒng)將其“翻譯”成指令。

　　奔馳的智能語音控制系統(tǒng)Hey Mercedes內(nèi)嵌入MBUX當中，支持目的地輸入、電話呼叫、音樂選擇、天氣播報、撰或聽文字信息等便利功能。與往常的語音控制系統(tǒng)不同，Hey Mercedes擁有更加人性化的設(shè)定，比如吩咐車機降低空調(diào)溫度并不需要直呼指令，而只需要告訴Hey Mercedes你現(xiàn)在是太涼了還是太熱了。

　　Mercedes me是奔馳最近主推的一系列創(chuàng)新的在線服務(wù)，用戶這個“me”在此中擔(dān)當了重要的角色，自定義菜單僅是尋常操作，用戶甚至還可以選擇座駕共享、周邊油價搜尋、空余車位信息搜尋等等服務(wù)。

　　更有趣的是，奔馳在中控屏當中加入了實景導(dǎo)航的功能，圖像是通過前置攝像頭采集的數(shù)據(jù)，配合上模擬的車身模型與導(dǎo)航指向，更直觀地告知駕駛者路在何方。