相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

2019-05-28 09:50:08 作者:官煜
1小正太變魁梧肌肉男回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】5年9萬公里,這是我的2013款奧迪Q3目前為止所走過的總里程。我曾經(jīng)駕駛它在7天時(shí)間內(nèi)奔襲5000公里,從廣東廣州一路開到云南香格里拉。除了長(zhǎng)途自駕外,它更多的時(shí)間是陪伴我每天走過上下班的路,以至于車輪壓過每一個(gè)井蓋或者減速帶,我都能清晰的記得它每次彈跳的感受。就這輛車而言,無論是加速能力還是操控體驗(yàn),都能滿足我偶爾放縱一下自己的需求。

  不過老款Q3也不是沒有缺點(diǎn)的,朋友抱怨最多的便是車內(nèi)空間狹窄,以至于每次后排滿載的時(shí)候我都將前排座椅調(diào)的非常靠前以提升后排腿部空間。同時(shí)舒適版的配置,車內(nèi)不算先進(jìn)的MMI系統(tǒng),既不能連接藍(lán)牙也沒有CarPlay,5年時(shí)間我一直都是聽著SD卡里的那100多首歌,到現(xiàn)在歌曲的順序都能背出來。

  聽說公司來了一輛全新奧迪Q3,作為老車主的我自然是不會(huì)錯(cuò)過深度體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。全新?lián)Q代后的奧迪Q3是否能補(bǔ)齊之前的短板并躋身豪華緊湊型SUV的前列,通過這次體驗(yàn)我想心中已有答案。想看看全新奧迪Q3在老車主眼中有何評(píng)價(jià),接著往下看吧。

  從整體來看,全新奧迪Q3換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)后,外觀變得更加陽剛活力。相比老款圓潤(rùn)柔和的造型,全新奧迪Q3的潛在車主從女性用戶擴(kuò)大到了所有年輕人群體。雖然全新奧迪Q3的變化非常明顯,但是依舊能一眼看出這是一輛Q3,例如三角窗造型、車門鈑金折線等,均透露出老款Q3的影子。

  得益于更加扁平寬大的進(jìn)氣格柵,全新奧迪Q3的橫向視覺寬度要比老款更加明顯。基于全新的MQB平臺(tái)打造的奧迪Q3三圍尺寸和軸距相比老款提升明顯,軸距相比老款增加77mm,達(dá)到2680mm,想必增大后的尺寸也會(huì)帶來更好的空間表現(xiàn)。

  第一眼看到全新奧迪Q3,就被其全新的前臉設(shè)計(jì)所吸引,啞光金屬飾條點(diǎn)綴的多邊形中網(wǎng)與家族大哥Q5L和Q8有著相似的設(shè)計(jì)。S-Line套件加持下整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加凸顯,新車主再也不用自費(fèi)去換裝副廠的RS Q3前臉。

  中網(wǎng)略微外凸的弧度營(yíng)造出更加飽滿的前臉效果,中網(wǎng)點(diǎn)陣式排列的金屬亮片讓車頭看起來更有質(zhì)感。貫穿前臉下方的灰色套件既降低了視覺重心,也拉寬了車頭的橫向視覺寬度。整體來看前臉更加復(fù)雜和精致,在LED大燈的點(diǎn)綴下非常具有奧迪的風(fēng)格。

  LED大燈造型更加凌厲動(dòng)感,三道折線匯聚的LED日間行車燈光源氣場(chǎng)十足。令人興奮的是該配置全系標(biāo)配,相比寶馬X1或者奔馳GLA低配還是鹵素?zé)襞荩琎3在燈光方面要厚道不少。從使用體驗(yàn)來看,全LED光源無論是點(diǎn)亮速度還是夜間照明亮度,都比氙氣大燈要強(qiáng)不少。

  全新奧迪Q3前臉兩側(cè)的霧燈座設(shè)計(jì)的非常出彩,在灰色裝飾件點(diǎn)綴下有著如同高性能車一般的空氣動(dòng)力學(xué)套件,不過該導(dǎo)風(fēng)槽并不是鏤空的設(shè)計(jì),僅僅在視覺上提升“空氣動(dòng)力學(xué)”效果而已。

  發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的兩道筋線力量感十足,從車內(nèi)視覺來看既不會(huì)影響行車視線,同時(shí)給人一種更好的心理安全感。全新奧迪Q3在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的硬度上也針對(duì)行人保護(hù)做了優(yōu)化,不同部位的硬度有所不同,可以降低碰撞行人后的傷害。

  全新奧迪Q3的側(cè)面腰線更加靈動(dòng)時(shí)尚,分段式的上腰線設(shè)計(jì)與Q5L有著異曲同工之妙。豐富的折線同時(shí)也對(duì)奧迪的鈑金制作工藝有著極大的考驗(yàn),傾斜的D柱搭配俯沖的車身姿態(tài)有著轎跑SUV一般的感覺。

  19英寸的雙色回旋鏢式輪轂動(dòng)感十足,同時(shí)50扁平比的厚度也保證了行車的舒適性,畢竟國內(nèi)道路隨處可見的深坑對(duì)于低扁平比輪胎極度不友好。自從奧迪開始布局性能車領(lǐng)域后,奧迪旗下的AQ系列車型在輪轂的設(shè)計(jì)上更有看點(diǎn)。

  后視鏡殼的造型也與車身的硬朗風(fēng)格相匹配,同時(shí)后視鏡的位置從A柱的三角區(qū)域移動(dòng)至車門處,與奧迪旗下的跑車有相似的位置。后視鏡后移之后也能改善A柱三角窗的視線范圍,提升行車安全性。

  全新奧迪Q3的車門依舊采用全包邊的設(shè)計(jì),在南方多雨的季節(jié),這樣的設(shè)計(jì)可以避免上下車的時(shí)候蹭臟褲子。奧迪為了讓Q3的側(cè)面看起來不是那么的單調(diào),在車門底部設(shè)置了一條啞光銀的裝飾板。

  全新奧迪Q3從次低配車型開始同時(shí)配備無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能,相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中配車型僅配備無鑰匙進(jìn)入?yún)s無一鍵啟動(dòng)的設(shè)置,著實(shí)要厚道不少。智能鑰匙無論是放在身后的背包,或者女士挎包中都能靈敏地觸發(fā)解鎖信號(hào)。

  全新奧迪Q3的車尾并沒有做出顛覆性的改動(dòng),僅是通過調(diào)整尾燈組的造型以及下包圍的樣式便營(yíng)造出非常獨(dú)特的視覺效果。如果不看左下角的Q3徽標(biāo),單看尾部真有可能誤認(rèn)為是一輛奧迪Q5L甚至Q8。

  亮銀色的行李架也成為了車頂?shù)囊坏涝O(shè)計(jì)亮點(diǎn),雖然行李架使用的概率非常低,但是作為一輛合格的SUV,擁有車頂行李架是一種生活態(tài)度。就如同我們終日埋頭于柴米油鹽的生活瑣碎之中,但是詩和遠(yuǎn)方還是存在于每一個(gè)人心底的。

  在后45度的位置觀察,分段式的車身上腰線在陽光下,明暗交替的光影效果非常具有質(zhì)感。向外隆起的車身不僅看起來更有力量感,同時(shí)也為車內(nèi)空間的提升爭(zhēng)取到了更多的可能。

  全新奧迪Q3的尾部層次感非常明顯,同時(shí)通過大量橫向線條提升車尾的視覺寬度。分體式的LED尾燈在造型上與頭燈相呼應(yīng),底部的啞光銀后擴(kuò)散器也營(yíng)造出性能SUV的感覺。

  在玩燈方面,奧迪一直都是行業(yè)標(biāo)桿。全LED尾燈組僅是簡(jiǎn)單改變燈組和內(nèi)部構(gòu)造,便產(chǎn)生了極具辨識(shí)度的燈光效果。分體式的尾燈設(shè)計(jì)在開啟后備廂的時(shí)候安全性更高,因?yàn)榱粼谲嚿韮蓚?cè)的尾燈可以起到示寬燈和雙閃警示作用。

  全新奧迪Q3的動(dòng)感型版本,也就是帶S-Line套件的配置,車尾底部配備了極具設(shè)計(jì)感的后擴(kuò)散器套件。四道并排設(shè)置的風(fēng)刀可以提升車尾的空氣動(dòng)力學(xué)成績(jī),兩側(cè)的大尺寸矩形“排氣管”也非常唬人,雖然僅僅是一個(gè)裝飾件,真正的排氣管被隱藏在了車尾底部。

  通過漆面厚度測(cè)試儀,我們對(duì)這輛試駕車的全車漆面進(jìn)行了取樣測(cè)試,每個(gè)測(cè)試部位我們都采集測(cè)試點(diǎn)周邊4個(gè)方向的漆面厚度數(shù)據(jù),取平均值后得到該處的漆面厚度數(shù)據(jù)。本次測(cè)量?jī)H針對(duì)這輛試駕車有效。

  為了更直觀地看到全新奧迪Q3不同部位的漆面厚度數(shù)據(jù),我們用無人機(jī)拍攝下車輛俯視圖。從圖中的數(shù)據(jù)可以看到,全新奧迪Q3整車漆面厚度均超過100μm,且漆面最大厚度達(dá)到142μm。作為一輛豪華緊湊型SUV,該漆面厚度達(dá)到其應(yīng)有的水準(zhǔn)。從我的Q3使用5年的情況來看,只需要正常維護(hù)即可長(zhǎng)久擁有光澤如新的車漆效果。

  外觀總結(jié):總的來說,全新奧迪Q3的外觀設(shè)計(jì)讓人有不少驚喜,更加年輕活力的前臉和凌厲的車身線條也讓更多年輕男性消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生興趣。換代后的奧迪Q3相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬X1或者奔馳GLA,有了屬于自己的風(fēng)格標(biāo)簽。而在外觀配置上,致雅版與動(dòng)感版同價(jià)推出也讓消費(fèi)者有了更多的選擇,全系標(biāo)配的LED前后車燈,18英寸起步的輪轂配置等,也讓其有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2更具科技豪華的內(nèi)飾回頂部

  5年前選擇奧迪Q3的時(shí)候,沒有過多在意其內(nèi)飾,相比起同時(shí)期的寶馬X1或者奔馳GLA并沒有特別明顯的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。不過全新奧迪Q3則在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技感上強(qiáng)勢(shì)打贏翻身仗。繼承自奧迪A8L上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格極大地提升了它的內(nèi)飾科技感,同時(shí)通過大量軟質(zhì)搪塑、翻毛皮和金屬材質(zhì)的運(yùn)用,在視覺和觸覺上無情地碾壓對(duì)手。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  車內(nèi)10.25英寸的全液晶儀表盤+8.8英寸的高清觸摸式中控屏完成絕大部分車輛信息的顯示,中控臺(tái)向駕駛員方向的傾斜也更具人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。全新造型的奧迪平底方向盤沒有缺席,手感相比老款更加出色,3點(diǎn)/9點(diǎn)方向的內(nèi)凹設(shè)計(jì)總能激起我的駕駛欲望。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  曾經(jīng)一直羨慕A3能率先配備全液晶儀表盤,如今全新奧迪Q3也如期配備。10.25英寸的顯示屏分辨率很高,無論是圖形還是文字,邊緣鋸齒的情況非常輕微。通過方向盤上的按鍵可以調(diào)節(jié)中間屏幕的顯示內(nèi)容,如果是頂配版本,則會(huì)搭配更大尺寸的全液晶儀表盤,同時(shí)主題樣式能夠切換。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  自從汽車配備自動(dòng)大燈之后,就再也沒有管過大燈開關(guān)的旋鈕了。奧迪直接把其設(shè)計(jì)成一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕形式,前后霧燈則使用單獨(dú)按鈕控制其開關(guān),比起之前旋鈕向外拉出兩格的操作方式,按鈕更加簡(jiǎn)單明。這三個(gè)按鍵還具有感應(yīng)喚醒的功能,只要把手指靠近按鈕,即可點(diǎn)亮背景燈光。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  奧迪可以說是配備觸控式中控屏最遲的豪華品牌之一,但是屏幕的操控體驗(yàn)卻是最棒的。帶聲音反饋,觸感如同實(shí)體按鍵一般需要輕壓屏幕才能完成操作,無論是頁面切換的流暢度,還是系統(tǒng)的菜單邏輯性都非常棒,不需要花太多時(shí)間學(xué)習(xí)即可熟練操作。8.8英寸的屏幕在熄屏之后與黑色的邊框融為一體,頗有超大中控屏的感覺。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  雖然車輛本身不具備導(dǎo)航功能,但是CarPlay/CarLife沒有缺席,連接手機(jī)之后便可以收聽手機(jī)中的歌曲,同時(shí)可以使用谷歌或者百度地圖進(jìn)行導(dǎo)航。相比起車機(jī)自帶導(dǎo)航,手機(jī)導(dǎo)航準(zhǔn)確率和智能程度更高。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3配備了多達(dá)30種顏色的車內(nèi)氛圍燈,足夠你每天一種顏色,一個(gè)月不重樣了。除了常見的車門裝飾處設(shè)置了氛圍燈外,副駕面前的中控臺(tái),鑲嵌的奧迪LOGO也能根據(jù)氛圍燈的顏色變換,調(diào)性十足。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  慶幸的是,全新奧迪Q3依舊保留了實(shí)體按鍵和旋鈕的空調(diào)操作方式,清脆且?guī)в许g性的阻尼設(shè)置還是奧迪熟悉的感覺。金屬的空調(diào)旋鈕上密集的小刺手感也非常出色,坐在車?yán)飼?huì)忍不住一直把玩,這些體驗(yàn)是觸控屏所不能給予的。其次奧迪的空調(diào)制冷效果依舊非常給力,窗外炎熱的夏季只需一檔風(fēng)力即可享受清涼的快感。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  老款Q3上一直被吐槽的中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格,在全新奧迪Q3上做了非常大的改進(jìn)。一鍵啟動(dòng)按鈕被設(shè)置在懸浮式的功能區(qū)內(nèi),下方省出的空間則被設(shè)置成了儲(chǔ)物格。無論是深度或寬度均滿足零散物品的存放需求,再也不用將手機(jī)錢包放到水杯架內(nèi)隨車搖擺了。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  座椅配備方面,動(dòng)感型相比致雅型配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅,其材質(zhì)也變?yōu)榱苏嫫づcAlcantara混合材質(zhì)。無論是視覺效果還是乘坐體驗(yàn),運(yùn)動(dòng)座椅在激烈駕駛的情況下都更加優(yōu)秀。不過致雅型配備的普通座椅則有著柔軟的側(cè)翼和座墊,乘坐的舒適性會(huì)更好。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  我的身高178cm,新老Q3的前排都采用相同距離的坐姿(手臂伸直手掌自然握住方向盤頂端),體驗(yàn)情況來看,新老款Q3的頭部空間相差不大,均有一拳二指左右的高度。而全新啊Q3因?yàn)閷挾忍嵘木壒剩髠?cè)手肘離門板扶手的距離更遠(yuǎn)一些,給人感覺前排寬度要更大。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  運(yùn)動(dòng)座椅獨(dú)有的腿部支撐調(diào)節(jié),可以在長(zhǎng)途自駕的過程中讓小腿更加舒適。電動(dòng)的腰托也有四向調(diào)節(jié)的功能。座墊以及靠背兩側(cè)的側(cè)翼高度不低,在激烈駕駛的情況下可以很好地包裹住身體。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  細(xì)心的我發(fā)現(xiàn)全新奧迪Q3還有一處不一樣的地方,就是安全帶的顏色不再是單純的黑色,而是根據(jù)座椅的顏色配備同色系安全帶。除了這輛試駕車的灰色外,還看到有鮮艷的黃色安全帶。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  后排座椅也同樣是雙拼材質(zhì)的工藝,座墊相比前排要柔軟不少,但是整體的坐感依舊偏硬。同時(shí)全新Q3的后排靠背支持無級(jí)調(diào)節(jié),這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性會(huì)有著極大的幫助。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  為了展現(xiàn)全新奧迪Q3的后排乘坐空間,我找來公司里最帥(da)氣(zhi)的三位蘿卜......男生。從照片中可以看出,全新奧迪Q3在橫向空間上的提升非常明顯,從原來的摩肩接踵,到如今可以從容地乘坐三位成年男性。相比起腿部空間的升級(jí),橫向空間變大更能帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3軸距加長(zhǎng)了77mm后,對(duì)于后排腿部空間的提升帶來非常明顯的效果。保持前排座椅距離不變,后排腿部空間足足多了一拳,如果駕駛員的身高小一些,那么后排空間會(huì)更加寬敞。同時(shí)全新奧迪Q3無級(jí)調(diào)節(jié)的靠背角度可以獲得一個(gè)舒適的坐姿,老款Q3的靠背角度相對(duì)要豎直得多。通過周末700公里的自駕體驗(yàn),后排的小伙伴對(duì)全新奧迪Q3的乘坐感受一致好評(píng)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  除了后排靠背可調(diào)節(jié)外,后排座椅也可進(jìn)行大范圍的前后移動(dòng)。這項(xiàng)功能可以在提升后備廂空間的同時(shí),保證后排能夠搭乘三位乘客。如果你有寶寶的話,可以將座椅如圖一般推至最前,方便副駕乘客照顧后排坐在兒童安全座椅上的寶寶。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  后排除了乘坐體驗(yàn)的進(jìn)步,舒適性配置的升級(jí)對(duì)于乘客也更加友好。獨(dú)立溫度和風(fēng)量控制的后排空調(diào)系統(tǒng)可以照顧到每一位乘客的溫度喜好,雙USB接口也能讓后排乘客放心玩手機(jī)了。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  因?yàn)樗尿?qū)傳動(dòng)軸和排氣管的原因,后排中央地板有較高的凸起。好在其寬度并不是特別的夸張,中間的乘客依舊可以保持較為舒適的坐姿。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  略微感到詫異的是,全新奧迪Q3的后排坐墊并沒有完全設(shè)計(jì)成貼近車門的寬大尺寸,而是在坐墊兩側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)長(zhǎng)條形的儲(chǔ)物格。雖然可以提升后排的儲(chǔ)物能力,但是如果能把坐墊設(shè)計(jì)得更寬一些,則可以獲得更加優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全系標(biāo)配的全景天窗提升了整車豪華感,820cm*710cm的尺寸在同級(jí)別中名列前茅。一般情況下天窗使用頻率非常低,但是開啟電動(dòng)遮陽簾之后會(huì)給后排乘客的視野帶來明顯的提升,進(jìn)一步降低深色內(nèi)飾所帶來的局促感。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  在操作車窗升降的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)一個(gè)意外驚喜。全新奧迪Q3得益于后排的加長(zhǎng),更加方正寬大的車門可以將后窗玻璃完全收入至門內(nèi)。同時(shí)車窗升降的電機(jī)優(yōu)化了玻璃升至頂部時(shí)的力度,玻璃沖擊門檻的聲音要小了許多。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  前排頂部的天窗和閱讀燈控制面板整體造型依舊保持奧迪風(fēng)格的設(shè)計(jì),不過在按鍵的排布和數(shù)量上做了優(yōu)化,兩側(cè)閱讀燈改為了觸控感應(yīng)式的設(shè)計(jì),把玩起來還是非常有意思的。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3的后備廂空間相比老款沒有太大的變化,從實(shí)際體驗(yàn)來看,放下3個(gè)20寸1個(gè)24寸的行李箱是完全沒有問題的。同時(shí)奧迪設(shè)計(jì)師將之前固定的蓋板改成了可上下浮動(dòng)的結(jié)構(gòu),無形中提升了儲(chǔ)物能力,而且不影響遮物板的功能。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  電動(dòng)尾門從2016款?yuàn)W迪Q3便開始全系標(biāo)配,ABB同級(jí)別車型中也只有寶馬X1能同樣做到標(biāo)配。作為老車主的我曾經(jīng)無比迫切的想要一副原廠的電動(dòng)尾門,然而后期改裝導(dǎo)致一連串的問題讓人身心俱疲。一句話總結(jié)就是:改裝有風(fēng)險(xiǎn),入坑需謹(jǐn)慎。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  豪華品牌之所以能勝任豪華二字,除了其售價(jià)外,我覺得還與處理細(xì)節(jié)的周全考慮有關(guān)。后備廂的底板采用了厚實(shí)的植絨材質(zhì),同時(shí)為了更輕松地取出備胎,在車身兩側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)塑料卡扣,只需要將底板抬起即可固定住。而同期體驗(yàn)的寶馬X3則沒有考慮到這點(diǎn)細(xì)節(jié),需要用手一直頂住底板才能打開。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  得益于加寬的車身尺寸,設(shè)計(jì)師在后備廂兩側(cè)掏出一個(gè)儲(chǔ)物格,深度和寬度適合存放一些小件的物品,以免它們?cè)诤髠鋷袧L動(dòng)產(chǎn)生異響。同時(shí)在左側(cè)儲(chǔ)物格內(nèi)還有一個(gè)12V電源接口,可以方便車主加裝后視行車記錄儀等器材。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  內(nèi)飾配置總結(jié):相比起老款?yuàn)W迪Q3,全新奧迪Q3的內(nèi)飾可以說是翻天覆地的變化,繼承自A8L的多屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)無論是科技感還是豪華感,均要反超同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而全新奧迪Q3在這次換代中也更加清晰了自己的定位,通過個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)與色彩搭配,讓其在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3不折不扣的鋼炮SUV回頂部

  全新奧迪Q3此次同樣配備了三種不同動(dòng)力參數(shù)的配置,分別為1.4T和2.0T高低功率調(diào)校的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這次體驗(yàn)的版本是一輛40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型,也就是2.0T低功率前驅(qū)版本。從車型30.18萬的售價(jià)來看,其定位對(duì)應(yīng)的正是我那臺(tái)35 TFSI 舒適版車型,相比當(dāng)時(shí)31.6萬的指導(dǎo)價(jià),奧迪可以說是加量還減價(jià)了。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比2018款?yuàn)W迪Q3的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力值上增加了6匹,扭矩則同樣為320N·m。而相比我的2013款Q3馬力和最大扭矩都提升非常多。變速箱配備的依舊是熟悉的7速雙離合,全新的擋把造型如同飛船的玻璃駕駛艙一般,不過老款的高爾夫球擋把盤起來更舒服。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

 
加速性能測(cè)試
  場(chǎng)地狀況:雨后微濕路面

  全新奧迪Q3彈射起步的轉(zhuǎn)速可達(dá)3000rpm左右,濕滑的路面造成輕微前輪打滑,但是235的寬胎依舊有著不錯(cuò)的抓地力。從加速測(cè)試曲線來看,即使在濕滑路面,全新奧迪Q3依舊有著非常不錯(cuò)的加速度,7.96秒百公里加速成績(jī)也比官方標(biāo)稱的8.8秒快了不少。不過因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛的偏舒適性調(diào)校,彈射起步時(shí)前懸掛拉伸較為明顯。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  從加速測(cè)試結(jié)果來看,全新奧迪Q3在前兩擋有著非常不錯(cuò)的加速度,最大峰值0.6g。7速雙離合變速箱的換擋動(dòng)作非常迅速,可以看到加速度曲線沒有明顯的中斷,推背感一直持續(xù)到接近80km/h的速度才有所減弱。如果是在完全干燥地面測(cè)試,我預(yù)期會(huì)有更快的加速成績(jī),相比同級(jí)別車型,全新奧迪Q3的加速成績(jī)算是相當(dāng)優(yōu)秀的。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

 
剎車性能測(cè)試
  場(chǎng)地狀況:雨后微濕路面

  全新奧迪Q3配備了四條固特異的EAGLE F1系列SUV專用胎,不僅有著較高的舒適性,其操控和濕滑路面的安全性也非常出色。100km/h時(shí)速全力踩下制動(dòng)踏板,整車點(diǎn)頭的姿態(tài)較為明顯。ABS介入迅速但不令人慌張,即使是在濕滑路面,剎車循跡性也特別出色。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  我們總共進(jìn)行了5組剎車測(cè)試,從平均數(shù)據(jù)可以看出,微濕路面下全新奧迪Q3擁有34.47米的優(yōu)秀剎車成績(jī),相比一些性能車在干燥路面的剎車成績(jī)更優(yōu)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

 
繞樁性能測(cè)試
  場(chǎng)地狀況:雨后微濕路面

  為了獲得全新奧迪Q3的底盤調(diào)校以及指向性等體驗(yàn)感受,我們進(jìn)行了繞樁測(cè)試。樁桶按照標(biāo)準(zhǔn)18m的間距進(jìn)行擺放。經(jīng)過不同駕駛者進(jìn)行總共10組的測(cè)試,在全程不碰撞樁桶為有效成績(jī)的規(guī)則下,我們獲得了最高59km/h的繞樁成績(jī)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3雖然外觀看起來更加的運(yùn)動(dòng),但是其懸掛的調(diào)校還是偏向于舒適性的風(fēng)格,以至于在繞樁這樣極限測(cè)試中,懸掛并沒有提供到強(qiáng)有力的支撐。在重心連續(xù)轉(zhuǎn)移的過程中, 車身側(cè)傾較大,且ESP介入點(diǎn)較早,想要獲得更快的繞樁速度,需要盡可能貼近樁桶降低車輛推頭的程度。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  轉(zhuǎn)向上則是奧迪一貫的調(diào)校風(fēng)格,輕盈的方向盤操控起來非常輕松,但是在繞樁的過程中則有點(diǎn)心里沒底,對(duì)于輪胎和路面的反饋沒有直接的感受。不過全新奧迪Q3較小的轉(zhuǎn)向比讓繞樁的操控更暢快,只需要左右各半圈即可靈活穿梭。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

 
噪音測(cè)試
  場(chǎng)地狀況:雨后微濕柏油路面

  噪音測(cè)試項(xiàng)目中,我們用專業(yè)的噪聲儀測(cè)試車內(nèi)60km/h、80km/h、100km/h、120km/h這四個(gè)常用城市/高速路況的噪音數(shù)據(jù),分別得出四個(gè)成績(jī),分別為55.1dB(60km/h)、58.6dB(80km/h)、60.8dB(100km/h)、65dB(120km/h)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  從測(cè)試數(shù)據(jù)來看,全新奧迪Q3在隔音降噪方面有了不少的提升,相比老款明顯的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,這代奧迪Q3隔絕的更好,高速巡航的主要噪音則來自于風(fēng)噪。7速雙離合積極的升檔工作邏輯,也讓發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航狀態(tài)下保持安靜且平順的狀態(tài)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

4開起來的感覺有驚喜回頂部

 
駕駛感受:城市道路部分

  全新奧迪Q3作為一款緊湊型SUV,其小巧的車身加上靈活的轉(zhuǎn)向操控,在車流中變道穿梭非常有信心。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)任何城市路況,無論是紅綠燈起步,還是低速狀態(tài)下超車,轉(zhuǎn)速無需超過3000rpm即可獲得強(qiáng)烈的推背感。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3的油門調(diào)校更加輕巧,與老款Q3那種沉重的油門踏板是完全不同的駕駛體驗(yàn)。渦輪在1600轉(zhuǎn)之后便能開始發(fā)力,渦輪遲滯的現(xiàn)象在全新奧迪Q3上被處理的非常不錯(cuò)。如果需要最強(qiáng)的動(dòng)力,只需要深踩油門踏板,變速箱便會(huì)連降數(shù)擋爆發(fā)最強(qiáng)動(dòng)力。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  雙離合變速箱頓挫的毛病,在全新奧迪Q3上得到了極大的改善。在1-3擋低速行駛的時(shí)候,松開油門不會(huì)有明顯的拉扯感,變速箱雖沒有空擋滑行,但是給人的感覺卻非常順滑。車輛的AutoHold松開動(dòng)作也更柔和,以往在下坡路面會(huì)“嘣”地一下突然松開,如今變成緩緩釋放,整體駕乘舒適感讓人更加滿意。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  全新奧迪Q3的懸掛調(diào)校依舊是Q3熟悉的感覺,這段日子每天都開著它上下班,壓過每一個(gè)井蓋,每一道減速帶,都能感受到全新奧迪Q3那似曾相識(shí)的濾震反饋。簡(jiǎn)單來說,就是在原有的韌勁基礎(chǔ)上,變軟了。例如:懸掛快速壓過減速帶的表現(xiàn)不再是猛地彈起落地,而是如同裹著棉花一般,懸掛初段化解大部分沖擊,中后段的韌性保證車身姿態(tài)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

 
駕駛感受:山路部分

  我們將全新奧迪Q3開到山路中進(jìn)行駕駛體驗(yàn),相比起城市道路的輕松,蜿蜒爬升的山路對(duì)于車輛的底盤調(diào)校以及動(dòng)力響應(yīng)有了更大的挑戰(zhàn)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  狹窄的S彎考驗(yàn)著懸掛對(duì)車輛的支撐性,前段較軟的調(diào)校在山路中被當(dāng)成了缺點(diǎn)并放大,每一次重心的轉(zhuǎn)移都會(huì)非常明顯。不過車輛整體極限非常高,在安全的速度內(nèi)我們無法突破甚至接近車輛極限臨界點(diǎn)。如果放慢速度,全新奧迪Q3輕盈的轉(zhuǎn)向手感會(huì)給你更加從容舒適的駕駛體驗(yàn)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  在上山爬坡的過程中,變速箱的轉(zhuǎn)速非常機(jī)智的長(zhǎng)時(shí)間保持在動(dòng)力輸出最強(qiáng)的區(qū)間內(nèi),每一次出彎需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,它都能在第一時(shí)間傳遞出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)320N·m的最大扭矩。同時(shí)奧迪為了營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感,你能在全新奧迪Q3的車內(nèi)低沉渾厚的排氣聲浪。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

 
駕駛感受:高速公路部分

  在周末的時(shí)間,我駕駛著它從廣東前往廣西自駕游,里程表顯示716km的總里程,絕大部分是高速路況。當(dāng)車輛在100-120km/h的速度區(qū)間巡航的時(shí)候,7速雙離合變速箱積極地將轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),從而獲得非常靜謐的行車體驗(yàn)。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  因?yàn)楸敬卧囻{夾雜多次性能測(cè)試以及長(zhǎng)時(shí)間怠速拍車等,所以沒有為大家測(cè)試城市綜合油耗。通過單程716km的高速公路行駛,我們獲得該行程的油耗數(shù)據(jù),對(duì)于一輛百公里加速低于8秒的2.0T緊湊型SUV來說,算是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

相比老款全面升級(jí) 主編體驗(yàn)全新奧迪Q3

  總結(jié):無論是外觀內(nèi)飾、還是動(dòng)力操控,全新奧迪Q3都變得更加具有自己的個(gè)性標(biāo)簽,同時(shí)它也將老款?yuàn)W迪Q3上為人所詬病的缺點(diǎn)一一完善。當(dāng)你提起運(yùn)動(dòng),不再只想到寶馬X1;當(dāng)你談起豪華,也不再只是奔馳GLA專屬,更全面的奧迪Q3一定會(huì)成為豪華緊湊型SUV里,最有實(shí)力的攪局者。

  (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 官煜 攝:官煜 子鈞)

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    買大不買小 林肯MKC全面對(duì)比奧迪Q3

    一個(gè)是美式豪華代表林肯的SUV銷售主力,一個(gè)是德系三豪之一奧迪的SUV小當(dāng)家,美系豪華PK德系豪華,誰能脫穎而出呢?

    2019法蘭克福車展:奧迪Q3 Sportback實(shí)拍

    從新生事物到逐漸被大眾接受,作為SUV細(xì)分市場(chǎng)的新爆發(fā)點(diǎn),轎跑SUV在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的講究,與時(shí)下年輕人的口味不謀而合。就連起初對(duì)這類車型不感冒的我,也消除了偏見,覺得其設(shè)計(jì)越來越自然,不是因?yàn)榭炊嗔肆?xí)慣,而是它們確實(shí)進(jìn)化了許多,溜背逐漸變得沒有違和感,甚至燃起了我內(nèi)心的興趣,比如本次在法蘭克福車展發(fā)布的奧迪全新Q3 Sportback。

    劈山越野樣樣行 全新奧迪Q3長(zhǎng)測(cè)(4)

    經(jīng)過一個(gè)月的長(zhǎng)測(cè),我可以說的上是最了解全新奧迪Q3的人之一了,前三篇長(zhǎng)測(cè)和大家分享了關(guān)于這臺(tái)車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、城市道路試駕感受以及高速駕乘感受,相信大家已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車有了深刻的了解。

    時(shí)尚加分 配置升級(jí) 奔馳GLA 2019改款分析

    新車產(chǎn)品日新月異,競(jìng)品頻頻更新,當(dāng)年占有細(xì)分市場(chǎng)主導(dǎo)地位的奔馳GLA,如今也要經(jīng)過更多的升級(jí)項(xiàng)目來應(yīng)對(duì),以便在緊湊型SUV市場(chǎng)中保持產(chǎn)品力的穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)。2019款奔馳GLA此前已正式上市,新款車型的價(jià)格為26.48-38.58萬元,一共有四種配置可供消費(fèi)者選擇。作為年度改款車型,2019款奔馳GLA與同級(jí)相比提升了多大競(jìng)爭(zhēng)力?下文告訴你。

    銷量霸主CR-V將于7月推新 外觀細(xì)節(jié)變化很大

    CR-V也將全面“黑化”

    國家頒布三項(xiàng)電動(dòng)車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) 提升電動(dòng)車安全性能

    新規(guī)定首次進(jìn)行強(qiáng)制技術(shù)要求...

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    主站蜘蛛池模板: 欧洲97色综合成人网| 亚洲最大激情网| 国产情侣真实露脸在线| 国产一卡二卡≡卡四卡无人区| 18禁黄网站禁片无遮挡观看| 久久精品国产大片免费观看| 全免费a级毛片免费看| 国产在线无码制服丝袜无码| 国产一区二区三区亚洲欧美| 全免费a级毛片免费看不卡| 亚洲日韩一区二区一无码| 久久精品麻豆日日躁夜夜躁| 中文字幕一区二区三区人妻少妇 | 黄瓜视频网站在线观看| 美女极度色诱视频国产| 热久久视久久精品18国产| 日韩精品视频免费网址| 岛国免费v片在线播放| 国产精品亚洲欧美| 动漫裸男露ji无遮挡网站| 国产chinese91在线| 亲密爱人之无限诱惑| 五十路六十路绝顶交尾| 一本到卡二卡三卡免费高| 欧美a在线观看| 男男黄GAY片免费网站WWW| 春丽全彩×全彩番中优优漫画| 少妇人妻偷人精品一区二区| 国产真实伦在线观看| 动漫美女被免费网站在线视频| 亚洲av无码第一区二区三区| 一级一毛片a级毛片| 韩国福利一区二区美女视频| 男女一进一出猛进式抽搐视频 | 国产一级一片免费播放i| 亚洲成色www久久网站| 两根手指就抖成这样了朝俞| www.久久.com| 91大神在线精品视频一区| 亚洲大成色www永久网址| 男女同房猛烈无遮挡动态图|