均衡才是王道 場地試駕吉利4款PHEV車型

2019-05-08 19:34:55 作者:鄭鵬展

博瑞GE PHEV——保留了轎車應有的穩定性

  吉利自家的48V輕混已經備受好評,這一點是毋庸置疑的,博瑞GE作為國產中級車的榜樣,在插混版本上也有著自己的一套“黑科技”,其實電池組這個東西并不能說一無是處,給車輛帶來相比燃油車型較大自重的同時,也擁有了低重心的先天優勢。

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  對家用車而言,舒適性才是最大訴求,博瑞GE PHEV的變速箱換擋被調校得較為輕柔,盡可能地減少換擋所帶來的沖擊。有了電機的加持,博瑞GE的動力輸出更加平順,整體感覺像是采用了自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱的動力總成;電機也在一定程度上彌補了雙離合變速箱不可避免的物理特性,一舉兩得。

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  前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合在這個級別很常見,博瑞GE底盤同樣是舒適的設定,把細碎的震動過濾得比較干凈,面對大坑洼時,懸掛的韌性就顯示出來,沖擊很大時仍能感受到底盤很完整,不會有松散的感覺。此外,懸掛的支撐性也比較到位,在彎道中能較好地抑制車輛的側傾,讓駕駛者更有信心;博瑞GE的底盤懸掛表現出中型車該有的水準。

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  中速到高速的工況下,轉向的力度會隨速增長,以保證行車的穩定性,此時方向會變得沉穩不少。但它的轉向并不能算得上精準,保留了一定的虛位,讓人可以很輕松地駕駛,不需要精神緊繃,符合博瑞GE這款車的定位,不過要說在麋鹿測試這種小環境下,還是精準一點更讓人玩兒得痛快。

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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術交流以及車輛調校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態調試有自己獨到的見解。

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