賽道里見真章 四款合資中型車賽道橫評

2019-04-23 00:10:42 作者:洪曉峰

 
賽道見真章

  之前的單項測試都是平時我們對一款車運動性能的簡單評價方式,只能夠非常粗淺地了解一款車在加速、制動與過彎的水準。而真正下到賽道中,絕非加速傻快圈速就快,也絕非繞樁繞得好就能過彎過更順的。在不同的彎角和直道上將一款車推到真正的極限,才能試出它的運動性能究竟在什么級別,下面讓我們一起來看看這四款中型車的賽道體驗吧。

賽道里見真章 四款合資中型車賽道橫評

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賽道里見真章 四款合資中型車賽道橫評

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編輯點評
  務范兒最濃的帕薩特跑出了第二快的圈速還是讓人比較意外的,雖然動力是四車中最弱,但憑借足夠經湊的德系底盤與雙離合變速箱,最終成績上還是不錯的。較高的重心與偏軟的懸掛在實際駕駛中需要賽車手極力的控制左右擺動的車身,雖然極限不低但整體的操控體驗其實一般。
  凱美瑞整體的駕駛體驗在平順性上來說是能夠拿高分的,2.5L自然吸氣+8AT的組合平順性非常的棒,但在賽道上做圈速,對它來說還是有些勉為其難,推至極限后的操控體驗令人無法滿意。
  然后,靠初段給力的小排量渦輪和比較賊的轉向營造出運動氛圍的雅閣,在賽道上漏了餡,看著非常運動的雅閣在賽道上非常的不給力,這和十代雅閣在舒適性上做了很大的妥協有直接的關系。
  最后,恭喜來自雪佛蘭全新邁銳寶XL在本次評測的所有項目中都獲得第一,用最勁爆的動力組合與最極致的運動調教打造出一款令人嘆服的性能車,征服賽道的同時也一定能夠征服喜歡速度與極致駕控的消費者們。
  通過本次的賽道橫評,相信您能夠了解上述四款中型車最真實的運動性能,選出您心目中最具運動范兒的車型吧!

(圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)

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