誰更全面?全新邁銳寶XL 535T對比天籟2.0L

2019-04-14 00:10:24 作者:杜慶煒

動態感受:表里如一與樣子貨

誰更全面?全新邁銳寶XL 535T對比天籟2.0L

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  全新邁銳寶XL搭載的是1.3T渦輪增壓發動機,而天籟搭載了熟悉的MR20 2.0L自然吸氣發動機。全新邁銳寶XL的1.3T雖然是小排量發動機,但在賬面性能數據上完全不輸天籟的2.0L自吸發動機,并且全新邁銳寶XL這具1.3T發動機還有ATM智能熱管理系統、智能電控碳罐泵、35MPa高壓燃油直噴等先進技術。變速器方面,兩個車變速器都搭載了CVT無級變速器。

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  全新邁銳寶XL這具1.3T可謂是小辣椒,排量雖小但動力輸出卻較為急躁,油門輕踩下去發動機轉速也很容易被挑逗至2000-3000轉附近,隨之而來的是動力涌現。在100km/h內這具發動機的加速感要比天籟更強,市區超車也沒有什么壓力。而天籟的2.0L我們也并不陌生,雖然動力不算強,但動力輸出線性,是實至名歸的買菜車。二者性格各有不同,全新邁銳寶XL動靜兼得,天籟則是以舒適為主,與性能沾不上邊。

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  全新邁銳寶XL的CVT變速器是國內首款鋼鏈式CVT智能無級變速箱,而天籟的CVT則是應用多年的產物。雖然大家都是CVT變速器,不過體驗感卻有差別。二者平順性方面差異不大,但全新邁銳寶XL CVT在響應性方面要比天籟好,沒有給人一種木訥的感覺,天籟的CVT在急提速時會感覺響應性不如人意。

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  全新邁銳寶XL能動亦能靜,可以滿足你稍狂妄去駕駛,也可以滿足你溫柔地行駛在市區中。而天籟只能給你一如既往的溫純,它并不支持你駕駛時擁有太多的運動欲望。從這個角度來看,2.0L的天籟更像是一個“樣子貨”,外觀的運動骨子里并不如一,如果你只想要一個唬人的外觀而不求駕駛感,那么天籟或是一個好的選擇。如果你需要外觀有動感的同時,車輛也可以滿足你一絲放縱駕駛欲望,那么全新邁銳寶XL相信是更好的選擇。

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  全新邁銳寶XL繼承了上代車型扎實的底盤風格,其懸架對振動過濾較好,車內感知到的振動已經被過濾柔化了不少。天籟其實底盤也有相近的厚實感,但其跳動較多,給人感覺不夠全新邁銳寶XL穩重?;蛟S有人說全新邁銳寶XL底盤有這樣的厚實感是因為車身重,但現實會狠狠地打臉,對標的兩個車中,全新邁銳寶XL重量要比天籟輕。

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  在高速上兩個車的底盤質感差異就被放大了好幾倍,全新邁銳寶XL底盤良好的穩重和支撐性表現會讓你在高速變線時如魚得水,可以給你足夠強的信心。而天籟相比之下會覺得懸架不夠成熟,駕駛員需要更加注意自己的駕駛風格,因為車輛給不了你足夠的駕駛信心。在懸架方面,全新邁銳寶XL確實全方位壓倒了天籟,這一點各位可以前往4s店實際感受一番。

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  隔音方面,全新邁銳寶XL憑借固特異御乘Ⅱ代靜音輪胎以及車內主動降噪技術,營造了一個比天籟靜謐性更好的車艙環境。如何降低車內噪聲除了是一門技術學問,同時也是一門成本學,因為優秀的隔音表現與使用的輪胎、降噪材料有直接的關系。

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