細節(jié)優(yōu)化顯心意 試駕2019款領(lǐng)克01四驅(qū)版

2019-04-17 11:24:52 作者:杜炬豪
1新款車型的8項變化回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】銷售一般有兩種狀態(tài),一種是竭力告訴客戶自己的產(chǎn)品很好,證明自己;另一種則是“來吧,咱一起玩兒”的自信。顯然,上市不到兩年的領(lǐng)克01已經(jīng)很快地走過了證明自己的階段,筆者看2019款領(lǐng)克01,透露出的更多是自信,一種基于用心提升、基于自身優(yōu)越基因的自信。2019款領(lǐng)克01試駕,我們一起看看新車又有什么亮點?

 
開門見山 新款車型的8項變化

  作為年度改款,2019款領(lǐng)克01的提升主要集中在功能性細節(jié)上,譬如滑動式的中控扶手、無蓋加油功能等8項新功能的變化,但是,其中有一點最值得期待的,是中控多媒體系統(tǒng)的內(nèi)核從2018款車型的Linux系統(tǒng)變成了2019款車型的安卓系統(tǒng),多媒體系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性能否獲得提升,這是用戶最關(guān)心的問題。據(jù)悉,新款領(lǐng)克01的功能優(yōu)化是基于大量用戶、媒體的建議上進行的,以用戶思維來優(yōu)化產(chǎn)品,足見用心。下面我們一一細看新車優(yōu)化的功能細節(jié)。

1、中央滑動扶手

  領(lǐng)克01的前排中央扶手長度較短,對駕駛員右手的支撐面積小,駕駛員只是將手肘上的一小塊面積依靠在扶手上。而在2019款的領(lǐng)克01上,只需要將中央滑動式扶手往前推,就能獲得更大的扶手依靠面積。

2、舒適化的座椅設(shè)定

  新款領(lǐng)克01對座椅人機工程學(xué)進行了優(yōu)化,最明顯的變化是坐墊長度增大,同時,調(diào)整后的座椅弱化了運動性,提升了舒適性,整體包裹更加寬松。

3、無線充電照明功能

  一個比較貼心的小優(yōu)化,無線充電板區(qū)域會提供燈光提示,在夜晚的時候能方便用戶更快找到無線充電區(qū)域。

4、后門安全開啟功能

  一個關(guān)于安全性的小優(yōu)化,后門車內(nèi)把手需要撥動兩次才能開啟車門,減少了在不安全情況下誤操作打開車門的概率,但便利性卻會有所下降,所以這個功能好壞就見仁見智了。

5、伸縮式置物架

  也就是我們常說的后備箱伸縮式遮物簾,能對后備箱提供更好的隱私保護,而且該遮物簾可以拆卸,屬于有比沒有好的一項小功能。

6、無蓋加油系統(tǒng)

  顧名思義,打開車身蓋板之后,就能直接插入油槍加油,這樣的設(shè)定有三個好處:省時省力、避免盜油、避免加錯油(只有對應(yīng)的油槍才能插入加油)。

7、USB充電口照明功能

  改功能與無線充電照明功能類似,扶手箱內(nèi)的兩個USB接口周圍有一圈白色燈帶,讓用戶更快捷地找到USB充電口。

8、安卓車機系統(tǒng)

  2019款領(lǐng)克01最重磅的升級,更換安卓車機系統(tǒng)后,UI界面其實并沒有變化,操作邏輯與2018款車型一致。該車機系統(tǒng)搭載了10.2英寸的INCELL液晶屏,分辨率達到1080P,采用康寧第三代大猩猩玻璃面板。

  領(lǐng)克01的車機系統(tǒng)無論是屏幕清晰度、觸控反饋表現(xiàn)都不錯,但筆者最期待的還是是領(lǐng)克01的車機系統(tǒng)在運行穩(wěn)定性方面會相對舊款車型有提升,畢竟對于車輛來說,車機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行比功能上的炫麗更加重要。

  盡管新款車型在外形設(shè)計、動力系統(tǒng)上都沒有變化,優(yōu)化的都是以車內(nèi)小功能為主。但這件事要從兩面來看,一是領(lǐng)克01是一款上市一年出頭的車型,要求其年度改款車型上有大刀闊斧的變化,顯然是不合理的。二是領(lǐng)克01的這些功能優(yōu)化都是源自用戶、媒體的反饋,充分考慮到用戶的實際體驗,是一個正確的坐車理念

  

2動力駕控:一如既往的優(yōu)秀回頂部

 
動力駕控:一如既往的優(yōu)秀

  2019款的領(lǐng)克01在動力方面沒有進行改動,搭載了Drive-E 2.0T發(fā)動機,動力參數(shù)與沃爾沃的T4發(fā)動機一致,最大功率為140kW(190PS),峰值扭矩為300N·m,新款車型依然全系只搭載一款2.0T的發(fā)動機。

  傳動系統(tǒng)方面則提供了兩個方案,兩驅(qū)車型搭載來自愛信的6AT變速箱,四驅(qū)車型則搭載7速雙離合變速箱。本次試駕的車型為四驅(qū)版(型Pro),搭載了7速雙離合變速箱。

  基于與沃爾沃共同開發(fā)的CMA模塊化平臺打造,并與沃爾沃采用同一系列的發(fā)動機,在機械品質(zhì)方面,領(lǐng)克01有著良好的口碑。通過城市道路和非鋪裝道路的試駕,領(lǐng)克01在駕控方面的表現(xiàn),確實讓人驚喜。

  最大馬力190PS的2.0T發(fā)動機帶動整備質(zhì)量1.75噸的領(lǐng)克01,在日常道路駕駛中能夠輕松應(yīng)對各種超車、急加速的需求,盡管動力輸出并不算十分澎湃,但相對于普通1.5T或者功率更低的2.0T發(fā)動機,又多了一些激情,屬于超越了“夠用”,但又還未達到“澎湃”的表現(xiàn)。

  傳動系統(tǒng)方面,確實很難挑出這套7速雙離合變速箱的毛病,無論是低速蠕動的平順性,還是急加速的快速換擋響應(yīng)都做得很出色。在傳統(tǒng)概念中抖動、頓挫等雙離合變速箱硬傷并沒有出現(xiàn)在領(lǐng)克01身上,反而相對于AT變速箱又多了一份干脆利索。雖然在換擋速度上相對于“雙離合標(biāo)桿”——大眾高爾夫仍有輕微的差距,但應(yīng)對日常的行駛,這套變速箱可以讓領(lǐng)克01游刃有余地應(yīng)對。

  至于轉(zhuǎn)向手感,領(lǐng)克01并沒有因為外觀上的運動化而貿(mào)然采用十分激進的設(shè)定,電子助力方向盤的轉(zhuǎn)向手感十分輕柔,并留有細微的虛位,駕駛起來十分輕松。筆者在行駛中也嘗試在經(jīng)濟、普通、運動三種駕駛模式當(dāng)中切換,但轉(zhuǎn)向手感并沒有發(fā)生明顯的變化。所以這么看來,領(lǐng)克01的操控設(shè)計,還是更多考慮到家庭用車的輕松環(huán)境,

  既然領(lǐng)克01是基于吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA平臺上打造,底盤表現(xiàn)是一個不得不說的點。領(lǐng)克01整體懸掛質(zhì)感采用了舒適性取向,懸掛的后段能夠提供十分到位的支撐,在城市道路中偶遇小顛簸的話,領(lǐng)克01的濾震干脆而徹底,能夠維持得體的車身姿態(tài),且不會讓車內(nèi)乘客感受到太大的跳動。后來在越野路段中,刻意在連續(xù)坑洼中快速通過,懸掛依然韌勁十足,用通俗的語言來說,就是車身“壓得住”。

  

3靜態(tài)回顧:自成一格的設(shè)計回頂部

 
靜態(tài)回顧:自成一格的設(shè)計

  2017年領(lǐng)克01以家族第一款車型面世的時候,并非所有人都能接受其標(biāo)新立異的個性化造型,但在汽車行業(yè)中,作為一個全新的品牌,不形成獨立的外形風(fēng)格,注定難以立足,領(lǐng)克也深諳此道理。所以從一開始,領(lǐng)克就決定要為旗下車型打造獨具一格的設(shè)計語言。

 
總結(jié)

  作為年度改款,領(lǐng)克01并沒有在動力、底盤等方面帶來更多額外的驚喜,但值得認可的是其重視用戶感受的造車理念,哪怕小到一個中央扶手、一個USB插口的燈帶,這些看似不顯眼但卻能提升用戶體驗的優(yōu)化是值得稱贊的。4月16日,2019款領(lǐng)克01在上海車展正式上市,售價為15.08-19.88萬,價格相對舊款車型有小幅下調(diào),仍是20萬元以內(nèi)十分有競爭力的一款SUV。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪)

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    豁沙子只能硬派來?沙漠試駕領(lǐng)克01

    只有硬派越野才可以來到沙漠撒野?今天我們就開著這臺領(lǐng)克01來告訴你它可以在城市中游走之外,沙漠中依然可以有不俗的表現(xiàn)。

    什么是豪華?資深汽車人體驗2019款領(lǐng)克01

    什么是豪華品牌,是價格?是沉淀的歷史?還是精湛的做工?隨著合資品牌、國產(chǎn)車品牌的不斷推出高端定位的車型……

    插電式混動新勢力 領(lǐng)克01 PHEV實拍體驗

    正所謂時勢造英雄,在中國品牌高端化和當(dāng)前新能源發(fā)展的大浪潮下,國內(nèi)各大廠商都開始在新能源領(lǐng)域布局產(chǎn)品,頻頻在純電動車型上發(fā)力。但續(xù)航里程短,不能滿足遠距離行駛,依舊在困擾著不少新能源潛在消費者。而插電式混合動力車型是個不錯的折中解決方案,油耗大幅度降低且不再受里程焦慮折磨,今年7月27日剛上市的領(lǐng)克01 PHEV 勁Pro了解一下。

    領(lǐng)克01新能源選哪款好?推薦PHEV勁版本

    7月27日,領(lǐng)克品牌的首款新能源車領(lǐng)克01 PHEV正式上市,新車共推出三款車型,官方指導(dǎo)價為23.28-26.28萬元,補貼后的售價則為19.98-22.98萬元。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

    主站蜘蛛池模板: 国产一级做a爰片久久毛片99 | 亚洲中文无码mv| 乱子伦农村xxxx视频| 久久777国产线看观看精品| 一本久久a久久精品亚洲| 97se色综合一区二区二区| 黄色一级视频欧美| 神尾舞高清无在码在线| 欧美人与性囗牲恔配| 成年女人18级毛片毛片免费| 夜夜爽一区二区三区精品| 国产日韩综合一区二区性色av| 午夜三级限制福利电影在线看| 亚洲欧美另类久久久精品能播放的 | 国产一区二区不卡| 亚洲美女在线观看播放| 久久综合综合久久综合| youjizz国产| 99自拍视频在线观看| 玛雅视频网站在线观看免费| 最近中文字幕mv在线视频www| 少妇人妻在线视频| 国产日韩在线观看视频网站| 免费看美女被靠到爽| 九九久久国产精品免费热6| heisiav1| 蜜臀精品无码av在线播放| 欧美日韩在线视频一区| 成人国产一区二区三区| 国产日产久久高清欧美一区| 伊人五月天婷婷| 久久国产乱子伦精品免| 4408私人影院| 粉色视频下载观看视频| 日本高清护士xxxxx| 国产高清一区二区三区 | 国产女人aaa级久久久级| 亚洲熟妇色xxxxx欧美老妇| 中文字幕久精品免费视频| 欧美在线精品永久免费播放| 特黄特色大片免费播放器999|