舒適與智能是亮點試駕哈弗F7 2.0T四驅

2018-10-24 03:15:52 作者：李明凱

家族化也有性格
配置與智能網(wǎng)聯(lián)是亮點
同級別空間優(yōu)勢大
擁有更高舒適性

駕駛：平順又舒適，要刮目相看了

　　試駕的哈弗F7配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，此外還提供1.5T動力選擇，其中2.0T動力最大功率145千瓦，最大扭矩345牛米/2000-3200轉。變速器方面1.5T與2.0T車型都匹配的是7速雙離合變速器，而這套動力總成我們應該不是第一次接觸了，在哈弗F7上會調校成什么樣子我們一起來看看。

　　以緊湊級的體型搭載2.0T動力應該是完全夠用的，而我們駕駛時發(fā)現(xiàn)哈弗F7的調校很沉穩(wěn)，絕對不是那種沖動份子，尤其是油門初段的調校沒有了之前試駕H7時候的那種有點神經(jīng)質的靈敏，還有低擋位下的頓挫也不見了，這是一個非常好的表現(xiàn)，太舒服了。動力夠用是一方面，初段的爆發(fā)力也不錯，只是轉速要更高一些，變速器在這里的作用明顯會更注重舒適性，因為即便是渦輪介入也不會表現(xiàn)得很突兀，如果切換到運動駕駛模式轉速的變化會更快，而變速器也會伴隨著一些頓挫感出現(xiàn)，但確實對舒適性的影響不大。

　　換句話說，不論是在哪個模式下它的動力輸出都會呈現(xiàn)比較線性的攀升，但相對的你會覺得它在中后段的爆發(fā)力不夠猛烈，我說的并不是動力會很肉，實際上這種平穩(wěn)又快速的加速狀態(tài)很是受用，但也不可否認，你更容易探清它的動力儲備了，所以你可以想象一下1.5T動力的表現(xiàn)，我覺得更適合城市駕駛和提高經(jīng)濟性吧。

上一頁 1 2 345 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計5頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#SUV評測#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

李明凱編輯

除了顏值即正義，購車用途才是最實際的消費需求，而真實的內容體驗才最有參考意義。

+關注向TA提問

本文導航

家族化也有性格
配置與智能網(wǎng)聯(lián)是亮點
同級別空間優(yōu)勢大
擁有更高舒適性

相關車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關車系進入車系>>

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

論壇

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

“智”造升級試駕2020款哈弗F7 2.0T兩驅

在除了國內銷量累計近15萬外，更成功登陸海外，哈弗F7堪稱今年SUV市場里的黑馬。最新的2020款又在智能化路上更進了一步。

更注重智能和安全試駕2020款哈弗F7

一線國際實力這些中國品牌黑科技你知道嗎

【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著近年來中國的飛速發(fā)展，越來越多的中國品牌在大浪淘沙的市場中占據(jù)了一席之地，而在這些品牌中間又有個別的“佼佼者”在其行業(yè)內做到了世界領先。那么當中國品牌走出國門的一刻，也代表了“中國制造”從此擁有了自己的獨特魅力，它們重視的并不是增強國產(chǎn)品牌在全球市場的榮譽感，而是腳踏實地的影響著身邊的每一個中國人。

同門較技實用勝哈弗F7對比WEY VV6

眾所周知，自主品牌憑借車型豐富的配置和較低的車價，在眾多合資品牌手中搶過市場份額，而且占比越來越大。但自主品牌是否只能做低端品牌，或者說是否愿意只做低端品牌呢？長城汽車給出答案。WEY作為長城汽車旗下的高端品牌，VV6已經(jīng)是該品牌的第四款車型，但同比同期上市的同門車型哈弗F7，銷量差距確實很大。