細節更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

2018-10-17 10:00:22 作者:陳建泉

 
駕駛:操控輕松,動力線性

  DX3X酷綺版的動力輸出很線性,油門前段調教有點偏軟,在2500轉的時候會感覺到動力有爆發點,動力會在這個時候得到全面爆發;而轉向力度不會非常輕,力度剛好,整體駕駛感覺會很輕松,很適合在城市里面開。

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  動力方面,DX3X酷綺版的動力總成和DX3的普通版本是一模一樣的,不過工作人員表示DX3X酷綺版對進氣有調整,進氣量會有一定提升,實際開起來感受并沒有太大區別。1.5T發動機搭配CVT變速箱,最大功率115千瓦,可在1800-4500轉爆發最大扭矩220牛米,有賴于CVT的良好表現,DX3X酷綺版動力輸出依然很平順。

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  前麥佛遜后多連桿在該級別來說算是一個比較良心的結構,而DX3X酷綺車型的底盤表現比較整,不會有松散的感覺;調教偏軟,以舒適性導向為主,不過過大坑洼或者大減速帶的時候還是略欠功夫,過彎支撐性還算可以,高速換線也不會感覺到非常漂。

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  車輛NVH的表現是有待提高,發動機在3000轉后會有比較明顯的噪音,不過日常噪音主要來自胎噪和風噪,18寸的輪轂對胎噪有一定的影響;而風噪在80km/h巡航的時候會比較明顯。

  結語:針對日新月異的市場需求,廠家的改變也是絞盡腦汁。DX3X酷綺車型都是根據年輕用戶群體的需求而對細節進行改良,雖然整車尺寸以及動力總成并沒有發生很大變化,不過也可以體現出廠家的誠意,相信售價出來后,大家也會有一個驚喜,估計售價會和目前的SRG版本車型類似。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳建泉)

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