細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

2018-10-17 10:00:22 作者:陳建泉
1DX3X酷綺變?cè)谀模?/span>回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)大家都清楚,畢竟現(xiàn)在00后都18歲了。而目前DX3的消費(fèi)人群占比更多是85后,針對(duì)未來(lái)的消費(fèi)力,三菱在DX3的SRG版本進(jìn)行改良,延伸出DX3X酷綺版車(chē)型,而酷綺版上市后SRG車(chē)型會(huì)陸續(xù)停售。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  DX3X酷綺車(chē)型的未來(lái)方向是如同寶馬寶馬M系列一樣,作為一個(gè)新的系列吸引更多年輕的消費(fèi)者,雖然本次并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整,不過(guò)新的動(dòng)力總成會(huì)在下年產(chǎn)出,有興趣的朋友們可以多加關(guān)注。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

東南DX3 2019款 X酷綺 1.5T CVT旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

預(yù)售價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

搶先試駕
 
DX3X酷綺變?cè)谀模?/div>

  對(duì)比此前的SRG版本,DX3X酷綺版在尺寸方面并沒(méi)有太大變化,而是在外觀和內(nèi)飾方面都融入了更多年輕化設(shè)計(jì),前臉在中網(wǎng)和霧燈位置的設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào),輪轂方面采用了更為個(gè)性的五輻金屬切削的雙色鋁合金輪轂以及其余細(xì)節(jié)方面的調(diào)整。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  外觀在很多細(xì)節(jié)方面也做了調(diào)整,造型會(huì)更加炫酷。霧燈沒(méi)有以前浮夸的激進(jìn)表現(xiàn),在不失運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)保留了大氣的感覺(jué);后視鏡的造型更美觀之余還可以降低風(fēng)阻;門(mén)把手也進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴,在把手尾端增加了紋理造型,顯得更為炫酷。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  而內(nèi)飾方面,更新了車(chē)機(jī)系統(tǒng),增加百度Carlife以及360度全景影像;電子手剎取代了傳統(tǒng)手剎,從而進(jìn)一步優(yōu)化了實(shí)用空間,座椅方面在造型以及舒適性也有一定的改變,整體來(lái)說(shuō)會(huì)更加舒適好用。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  電子手剎取代傳統(tǒng)手剎后,進(jìn)一步優(yōu)化了該位置的實(shí)用空間,手機(jī)很安穩(wěn)的放在換擋桿前,杯架的位置往后延伸,同時(shí)主副駕兩側(cè)腿部位置均增加了儲(chǔ)物空間,其余位置的儲(chǔ)物空間保持不變。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

2駕駛:操控輕松,動(dòng)力線性回頂部

 
駕駛:操控輕松,動(dòng)力線性

  DX3X酷綺版的動(dòng)力輸出很線性,油門(mén)前段調(diào)教有點(diǎn)偏軟,在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力有爆發(fā)點(diǎn),動(dòng)力會(huì)在這個(gè)時(shí)候得到全面爆發(fā);而轉(zhuǎn)向力度不會(huì)非常輕,力度剛好,整體駕駛感覺(jué)會(huì)很輕松,很適合在城市里面開(kāi)。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  動(dòng)力方面,DX3X酷綺版的動(dòng)力總成和DX3的普通版本是一模一樣的,不過(guò)工作人員表示DX3X酷綺版對(duì)進(jìn)氣有調(diào)整,進(jìn)氣量會(huì)有一定提升,實(shí)際開(kāi)起來(lái)感受并沒(méi)有太大區(qū)別。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱,最大功率115千瓦,可在1800-4500轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩220牛米,有賴(lài)于CVT的良好表現(xiàn),DX3X酷綺版動(dòng)力輸出依然很平順。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  前麥佛遜后多連桿在該級(jí)別來(lái)說(shuō)算是一個(gè)比較良心的結(jié)構(gòu),而DX3X酷綺車(chē)型的底盤(pán)表現(xiàn)比較整,不會(huì)有松散的感覺(jué);調(diào)教偏軟,以舒適性導(dǎo)向?yàn)橹鳎贿^(guò)過(guò)大坑洼或者大減速帶的時(shí)候還是略欠功夫,過(guò)彎支撐性還算可以,高速換線也不會(huì)感覺(jué)到非常漂。

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

細(xì)節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型

  車(chē)輛NVH的表現(xiàn)是有待提高,發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后會(huì)有比較明顯的噪音,不過(guò)日常噪音主要來(lái)自胎噪和風(fēng)噪,18寸的輪轂對(duì)胎噪有一定的影響;而風(fēng)噪在80km/h巡航的時(shí)候會(huì)比較明顯。

  結(jié)語(yǔ):針對(duì)日新月異的市場(chǎng)需求,廠家的改變也是絞盡腦汁。DX3X酷綺車(chē)型都是根據(jù)年輕用戶(hù)群體的需求而對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行改良,雖然整車(chē)尺寸以及動(dòng)力總成并沒(méi)有發(fā)生很大變化,不過(guò)也可以體現(xiàn)出廠家的誠(chéng)意,相信售價(jià)出來(lái)后,大家也會(huì)有一個(gè)驚喜,估計(jì)售價(jià)會(huì)和目前的SRG版本車(chē)型類(lèi)似。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳建泉)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:東南DX3 2019款 X酷綺 1.5T CVT旗艦型寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型長(zhǎng)安CS35 2019款 Plus 高配
車(chē)型信息:東南DX3
2019款
X酷綺 1.5T CVT旗艦型
寶駿510
2019款
1.5L 自動(dòng)尊享型
長(zhǎng)安CS35
2019款
Plus 高配
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)7.78萬(wàn)11.5萬(wàn)
廠商:東南汽車(chē)上汽通用五菱長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別:小型SUV小型SUV小型SUV
上市時(shí)間:2018-102018-102018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5L L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):156112156
最大扭矩(N·m):225146.5210
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)5擋AMT5擋手動(dòng)
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4354×1840×16704220×1740×16254170×1810×1670
軸距(mm):261025502560
最高車(chē)速(km/h):165170190
官方0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):---
工信部綜合油耗(L/100km):7.56.57
電池質(zhì)保期:---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
充電時(shí)間:---
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或6萬(wàn)公里三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:SUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):435442204170
寬度(mm):184017401810
高度(mm):167016251670
軸距(mm):261025502560
前輪距(mm):158514901560
后輪距(mm):158614961560
最小離地間隙(mm):200-180
車(chē)重(kg):134012651340
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):555
座位數(shù)(個(gè)):555
油箱容積(L):454552
后備廂容積(L):-318510
后備廂最大容積(L):-1210 (座椅放倒)-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-680×1280×700-
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):4A91TL2B4G15T
排量(mL):149914851468
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):156112156
最大功率(kW):11582115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):560058005000
最大扭矩(N·m):225146.5210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-45003600-40002000-4500
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):444
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):444
壓縮比:-10.2-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):MIVECDVVT-
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:---
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動(dòng)模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類(lèi)型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
簡(jiǎn)稱(chēng):CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)5擋AMT5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):855
變速箱類(lèi)型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)手剎手剎
前輪胎規(guī)格:215/55 R18205/60 R16215/50 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R18205/60 R16215/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-205/60 R16205/60 R16
接近角(°):-2220
離去角(°):-2825
縱向通過(guò)角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):200-180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):--
陡坡緩降:--
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):---
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):---
側(cè)滑門(mén):---
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤(pán):-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:--
方向盤(pán)加熱:---
方向盤(pán)記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●前- / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:--
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:---
全液晶儀表盤(pán):---
全液晶儀表盤(pán)尺寸:---
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
駕駛模式切換:--
手機(jī)無(wú)線充電:---
車(chē)載冰箱:---
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):---
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):---
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架:---
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:---
溫度分區(qū)控制:---
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:--
近光燈:鹵素LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)-駕駛席
車(chē)窗防夾手功能:--
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:---
CD/DVD:---
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車(chē)入位:---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
并線輔助:---
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):---
疲勞駕駛提示:---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    帶T車(chē)型保養(yǎng)更便宜 東南DX3養(yǎng)車(chē)成本解析

    縱觀緊湊型SUV市場(chǎng),自主品牌市場(chǎng)爭(zhēng)奪要更為火爆。除了動(dòng)力方面外,顏值對(duì)于車(chē)子來(lái)說(shuō)也是很重要的,而外觀設(shè)計(jì)出自賓尼法利納筆下的東南DX3,有顏值有個(gè)性自然就不必說(shuō)了。不過(guò),買(mǎi)車(chē)后的保養(yǎng)成本也是車(chē)主們所關(guān)心的事兒,下面我們就從后期養(yǎng)車(chē)花銷(xiāo)的角度,看看東南DX3后期養(yǎng)車(chē)成本到底如何。

    滿(mǎn)足個(gè)性與偏好 試駕東南DX3戶(hù)外版

    為了豐富產(chǎn)品線東南在2018款DX3推出不久又推出一個(gè)DX3戶(hù)外版車(chē)型,這是以“旅行”為題推出的一款更為個(gè)性化的產(chǎn)品,當(dāng)見(jiàn)到這臺(tái)車(chē)時(shí)會(huì)給人與眾不同的感覺(jué),但你別以為這只是一個(gè)個(gè)性定制的版本,因?yàn)樗谂渲梅矫嬉沧龀隽苏{(diào)整,為的是滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)偏好配置的需求,去不去旅行暫且不談,實(shí)惠確實(shí)不少。

    溫習(xí)雪季駕駛技巧 冰雪試駕東南DX3/DX7

    雖然北京還沒(méi)有大面積的下雪,但是我國(guó)北方的很多城市已經(jīng)被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋,都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動(dòng)的朋友肯定都清楚這個(gè)季節(jié)最少不了的就是冰雪試駕,我們此次也借著CCPC收官戰(zhàn)的機(jī)會(huì)提前進(jìn)行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時(shí)應(yīng)該如何做出反應(yīng)的預(yù)習(xí)演練,而我們的試駕車(chē)就是中汽聯(lián)官方認(rèn)定的媒體組試駕車(chē)輛東南DX3以及DX7。

    貫徹運(yùn)動(dòng)與豪華 試駕2018款DX3 SRG 1.5T

    東南汽車(chē)旗下的產(chǎn)品很清晰明了,定位于緊湊級(jí)SUV的DX7和當(dāng)家小花旦小型SUV DX3。談什么物理的參數(shù)和尺寸,就個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)無(wú)論是DX7還是DX3在與同級(jí)對(duì)手的較量中在實(shí)際乘坐空間這個(gè)環(huán)節(jié)上很容易占上風(fēng),今天的主角是DX3,除了運(yùn)動(dòng)與豪華感之外,這次的試駕體驗(yàn)我感受到更多的是更有親和力的駕駛感。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

    主站蜘蛛池模板: 亚洲欧美在线观看首页| 国产校园另类小说区| 久久不见久久见免费影院www日本| 正在播放宾馆露脸对白视频 | 久久精品视频大全| 波多野结衣妻奴| 国产91精品一区| 麻豆国产一区二区在线观看| 天堂а√在线官网| 中文字幕网在线| 最近中文字幕视频高清| 亚洲精品无码不卡在线播放| 综合久久给合久久狠狠狠97色| 国产成人精品久久免费动漫| 99久久人人爽亚洲精品美女| 成人片黄网站色大片免费| 久热中文字幕在线精品免费| 欧美精品黑人巨大在线播放| 动漫人物差差差动漫网站| 青青在线国产视频| 第一福利在线观看| 国产日韩欧美亚欧在线| 97久久精品国产成人影院| 小荡货公共厕所| 久久久久久久综合| 极品艳短篇集500丝袜txt| 亚洲精品国产专区91在线| 精品日产一区二区三区| 国产国产人免费人成免费视频| 67194久久| 天天做人人爱夜夜爽2020毛片| 中文在线字幕中文字幕| 日韩一区二紧身裤| 亚洲专区欧美专区| 毛片在线高清免费观看| 免费成人在线电影| 综合人妻久久一区二区精品 | 毛茸茸性XXXX毛茸茸毛茸茸| 动漫毛片在线观看| 色天天综合色天天害人害己| 国产成人爱片免费观看视频|