移動(dòng)的豪華堡壘 長(zhǎng)途體驗(yàn)林肯領(lǐng)航員

2018-09-15 00:15:35 作者:杜慶煒

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  運(yùn)動(dòng)模式——四驅(qū)系統(tǒng)為4A(4AUTO),四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)在有需要時(shí)介入。運(yùn)動(dòng)模式相比標(biāo)準(zhǔn)模式降擋和油門(mén)響應(yīng)都比較積極,并且發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以上,這樣加速時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。此外,減振器阻尼會(huì)變硬,處理振動(dòng)更加直接;

  節(jié)能模式——四驅(qū)系統(tǒng)為2H,也就是只有后驅(qū)在工作。節(jié)能模式下,油門(mén)響應(yīng)會(huì)變慢,并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常保持在1500-2000轉(zhuǎn)間;

  標(biāo)準(zhǔn)模式——四驅(qū)系統(tǒng)為2H;

  標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)自動(dòng)模式——四驅(qū)系統(tǒng)為——四驅(qū)系統(tǒng)為4A(4AUTO);

  濕滑模式——四驅(qū)系統(tǒng)為4H,也就是強(qiáng)制使用四驅(qū)‘

  復(fù)雜路況模式——四驅(qū)系統(tǒng)為4H,并且同時(shí)會(huì)關(guān)閉ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)上,適合泥地或冰面行駛;

  低速爬坡模式——四驅(qū)系統(tǒng)為4L,但這個(gè)4L并非是扭矩放大擋,因?yàn)檫@一代領(lǐng)航員延續(xù)了上一代四驅(qū)系統(tǒng),取消了中央差速器2擋齒輪。所以這里的4L只是發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定在低檔位,拉高轉(zhuǎn)速輸出大扭矩。

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