輕運(yùn)動(dòng)家轎代表 試駕東風(fēng)標(biāo)致308 1.2T
0-100km/h加速測(cè)試
加速測(cè)試中可以將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右,起步瞬間輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況,渦輪介入之后略微帶有推背感,速度的攀升很穩(wěn)定線性,通過車身起步姿態(tài)可以看到它的爆發(fā)力并不是很強(qiáng),沒有很明顯的抬頭,最終我們獲得的百公里加速時(shí)間為10.46秒,作為1.2T動(dòng)力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)成績(jī)要比很多市面上的1.5T相當(dāng)。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)測(cè)試中它的車身姿態(tài)比起步有了更明顯的變化,制動(dòng)踏板的腳感偏軟,最終我們獲得的制動(dòng)成績(jī)達(dá)到了41.42米,這樣的成績(jī)只能說和預(yù)期的理想成績(jī)相差比較大。
結(jié)語:
標(biāo)致308的1.2T排量車型是很好的日常代步車型,它擁有比自然吸氣更好的爆發(fā)力,同時(shí)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常的平順,盡管在極速表現(xiàn)上有所不及, 卻也足夠應(yīng)對(duì)日常使用需求。而這也改變了很多人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的印象,抖動(dòng)小噪音低,應(yīng)用了非常多的先進(jìn)技術(shù),所以它并不是一個(gè)節(jié)約成本的做法,而是一個(gè)真正的小排量渦輪增壓的趨勢(shì),包括福特以及很多廠家在內(nèi)也都在為自己的三缸引擎而努力,這是一個(gè)很好的現(xiàn)象,很多事情并非絕對(duì)的,它確實(shí)改變了以往人們對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不好印象,而對(duì)于308來說,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)做到了比較完美的經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性的結(jié)合,在眾多同級(jí)別產(chǎn)品中,它的表現(xiàn)會(huì)更為突出。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)
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