精打細(xì)算過日子 測(cè)試上汽斯柯達(dá)柯米克

2018-05-31 00:16:03 作者:杜慶煒

駕駛感受

精打細(xì)算過日子 測(cè)試上汽斯柯達(dá)柯米克

  柯米克全系只有一款1.5L動(dòng)力,而1.5L是新的發(fā)動(dòng)機(jī),這具發(fā)動(dòng)機(jī)在新款Polo、新一代朗逸都有搭載使用。相比之前的大眾的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),主要的變化在進(jìn)氣側(cè)可變氣門正時(shí)的基礎(chǔ)上加入了排氣側(cè)可氣門正時(shí)技術(shù),并把壓縮比從10.5提升至11,這些改動(dòng)都是為了進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。

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  斯柯達(dá)柯米克共有兩款變速器可選,分別是5速手動(dòng)變速器以及本次體驗(yàn)的6速手自一體變速器。

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  上面提到這具1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的存在意義就是省油,所以性能參數(shù)調(diào)教并不是重點(diǎn),所以可以看到這款自吸汽油機(jī)居然在3800轉(zhuǎn)就達(dá)到了峰值扭矩,但實(shí)際感覺還是比較柔和,對(duì)比渦輪機(jī)的爆發(fā)感還是有點(diǎn)差別的。

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  行車模式?jīng)]有選擇,但是變速器有S擋可選,切入后降檔會(huì)延遲,轉(zhuǎn)速會(huì)放高一些,或者你也可以手動(dòng)換擋控制擋位,但即便如此,這個(gè)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)依舊不會(huì)給你什么推背感,他只會(huì)安安穩(wěn)穩(wěn)把你送到目的地。此外,柯米克剎車比較線性,也沒有調(diào)教的過于靈敏,初次上手也能夠很好適應(yīng),結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的調(diào)教,柯米克不會(huì)讓你產(chǎn)生急躁的駕駛心態(tài)。

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性能測(cè)試:夠用就好

  性能測(cè)試我們?cè)谒噤佈b路面進(jìn)行,室外溫度為26攝氏度左右,地面干燥。

0-100km/h加速:

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  關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),掛入S擋,踩下剎車同時(shí)將油門踩到底,變速器允許轉(zhuǎn)速維持在2250轉(zhuǎn)附近,放開剎車后,前輪沒有打滑,很平穩(wěn)的完成了加速全過程,主觀上會(huì)感覺后半段加速過程比較慢。

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  剛開始柯米克加速g值最高達(dá)到了0.55g,不過沒持續(xù)多久就開始下滑,當(dāng)速度超過80km/h后,g值穩(wěn)定在0.1g附近,這也解釋了為什么后半段主觀感受加速時(shí)間較長(zhǎng)的原因。最終成績(jī)定格在14.11秒,在同級(jí)別中這個(gè)成績(jī)只能說在位居中列。

100-0km/h制動(dòng):

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  全力制動(dòng)過程中,車身沒有出現(xiàn)跑偏等問題,車內(nèi)感覺點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯,制動(dòng)除了開頭其余部分制動(dòng)力均在-0.1g附近浮動(dòng),說明制動(dòng)力比較穩(wěn)定,ABS系統(tǒng)工作正常。最終成績(jī)?cè)?9.05米也是同級(jí)別中該有的表現(xiàn)。

總結(jié)

  斯柯達(dá)柯米克外觀內(nèi)飾都使用了家族語(yǔ)言設(shè)計(jì),并沒有太多的新意可言。而內(nèi)飾配置方面,自動(dòng)大燈、定速巡航、后倒車影像、8英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)都是很實(shí)用的配置。而空間方面比外觀亮點(diǎn)多,無論是乘坐空間或是儲(chǔ)物空間都比同軸距同級(jí)別車型表現(xiàn)好,雖然后排放倒后不能完全齊平,但尾箱的空間足夠大,日常使用出行都是可以滿足。動(dòng)力這一塊,1.5L+6AT很順滑,但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較溫柔,高速加速或超車需要多給點(diǎn)耐心。至于說駕駛感受,其實(shí)不會(huì)令人留下深刻印象,只是對(duì)振動(dòng)處理迅速。最后柯米克的預(yù)售價(jià)為12-14萬(wàn),共有4個(gè)配置,并且將在6月份上市,預(yù)算在這個(gè)區(qū)間又想要合資SUV車型的不朋友不妨多關(guān)注一下。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

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