懂你想要的 測(cè)試捷豹XEL 250PS奢華版
0-100km/h加速測(cè)試
XEL的變速器只允許轉(zhuǎn)速拉升到2400轉(zhuǎn),所以即便調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式下起步的狀態(tài)也不算太強(qiáng),推背感有點(diǎn)遲來(lái)的感覺,而且從加速過程的表現(xiàn)來(lái)看它的后勁也比較有限,相比3系的那臺(tái)2.0T來(lái)說(shuō)缺乏一些驚喜,其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)很好了,只是變速器在調(diào)校上還是不夠激進(jìn),相比寶馬的那臺(tái)8AT來(lái)說(shuō)確實(shí)很少有變速器能達(dá)到它的水平,最終我們獲得的百公里加速時(shí)間為8.23秒,相比官方給出的7.3秒的成績(jī)相差了近一秒,原因是本次駕駛車輪胎磨損情況比較嚴(yán)重,還有就是受到測(cè)試當(dāng)天高溫的影響,我們也會(huì)在隨后再次進(jìn)行測(cè)試這次成績(jī)也僅供參考。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
對(duì)比加速測(cè)試XEL的制動(dòng)測(cè)試更好一些,它的制動(dòng)力十分的線性,均勻而且有效,從G值的表現(xiàn)來(lái)看適中能夠位置在-1G甚至更好的水平,而且基本上沒有明顯的波動(dòng),所以最終我們獲得了一個(gè)不錯(cuò)的制動(dòng)成績(jī),百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.94米,如果在天氣和輪胎較好的情況下,我覺得這個(gè)成績(jī)還有提高的空間。
結(jié)語(yǔ):
捷豹XEL的國(guó)產(chǎn)對(duì)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升是很明顯的,相比3系等產(chǎn)品來(lái)講,他擁有更多更豐富的配置,而在滿足駕駛樂趣的同時(shí),它的舒適性也要比XE表現(xiàn)的更好了, 后排舒適性已經(jīng)到了行政級(jí)級(jí)別的水平,對(duì)于一些敢于嘗試新鮮不趨同的消費(fèi)者而言,捷豹XEL確實(shí)是一個(gè)有性格的選擇,有逼格有不趨同,產(chǎn)品實(shí)力也不輸給任何一個(gè)同級(jí)別對(duì)手,這樣的一款產(chǎn)品就和選擇他的人群一樣不甘于平凡,更懂自己想要的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<