日系跑車之魂 測試全新一代謳歌NSX

2018-04-23 07:51:23 作者:陳子鋒

不僅只有性能

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  雖然這一代的NSX并沒有采用碳纖維座艙,而繼續采用鋁制車架;不過為了減輕重量,車頂、尾翼、擴散器等均采用了碳纖維材質,即便如此,由于電機和電池的加持,整備質量依舊達到了1725kg,在超跑中屬于超重級別了。

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  “一套高爾夫”的空間是NSX的硬指標,為了照顧日常所需,初代NSX變下達了能夠容納一套高爾夫的后備箱空間指標,這也讓初代NSX有著獨特的修長車尾;而在這一代車型上,“一套高爾夫”的指標達成了,但出色的空間利用和外觀設計,讓后備箱非常和諧地與車身融為一體,非常自然。

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  總結:判斷一臺汽車的成功的依據是:它是否達到了研發當初的理念。毫無疑問,這一代的NSX是成功的,運用了尖端的科技去讓駕駛者獲得前所未有的超跑體驗,是一次石破天驚的變化?;蛟S在20年后,下一代的NSX誕生之時,眼下的這臺NSX將成為車迷心中的傳頌佳話。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

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