重新找回狀態(tài) 試駕起亞全新一代智跑2.0L

2018-03-29 03:32:08 作者:李明凱

內(nèi)飾:設計和用料給高分

  相比ix35,全新智跑的內(nèi)飾得到了不少同行的肯定,簡約的風格一目了然,整個儀表臺縱向深度也不大,坐進去空間感很寬裕并不壓抑。副駕駛的金屬飾板質(zhì)感出色,車內(nèi)搪塑材質(zhì)與鍍鉻把手用料也都比較厚道,而座椅更是與飾板選用了相同的色調(diào),整個內(nèi)飾給人的整體感覺就十分舒服。而就做工用料上相比自主品牌優(yōu)勢還挺明顯的,比較細致。值得一提的是全新智跑加入了液晶儀表,中間的屏幕根據(jù)三種駕駛模式調(diào)節(jié)會有相應的變化,不過左側(cè)時速表的設計確實需要適應,除了在運動模式下會有明顯的轉(zhuǎn)速顯示,通常情況下轉(zhuǎn)速表被安排到了一個很不起眼的位置,觀察轉(zhuǎn)速就有點費勁了。

全新智跑

全新智跑

全新智跑

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  懸浮式的顯示屏現(xiàn)在成為了很多品牌鐘愛的設計,全新智跑顯示屏的尺寸不小,操控界面也很簡潔,在功能方面提供了百度Carlife,而Carplay為灰色未啟動狀態(tài),相信應該也是具備該功能的。此外,在功能性方面依舊包括了傳統(tǒng)的車輛應用、導航、語音控制等功能,同時支持4G網(wǎng)絡,而在百度應用程序的支持下我們可以完成內(nèi)置的導航、語音、天氣查詢、停車服務以及違章查詢等功能,相比自主品牌使用的車內(nèi)“平板電腦”來說雖然不算什么,但在獨立的車載互聯(lián)系統(tǒng)中,這套系統(tǒng)已經(jīng)具備相當豐富的功能了。

全新智跑

  全新智跑在主被動安全方面也有體現(xiàn),例如車道偏離預警、駕駛員疲勞提醒、預警防碰撞系統(tǒng),車道保護輔助系統(tǒng)等,這些配置自然不是什么新鮮配置,要說是否厚道也只能看上市后能夠下探到那些車型上,如果只是頂配才有顯然就沒什么優(yōu)勢了,不過目前就這些系統(tǒng)包括合資自主品牌來講,也多出現(xiàn)在頂配車型中,起亞會怎么做還得拭目以待。

全新智跑

空間:常規(guī)儲物,后排舒適性有保證

  儲物空間比較常規(guī),但也一個不少,也帶有水杯架,后備箱地板下面還有備用凹槽可以存放物品工具等。

全新智跑

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  全新盡管軸距依舊為2640mm,但由于車身發(fā)生了變化,更為平直,高度和長度也有所增加,因此它的空間寬裕度還是不錯的,就1.80米的體驗者來看,后排可以得到兩拳的腿部余量,頭部也有一拳有余,再有地板平整化設計、全景大天窗與后排出風口,后排乘客的舒適性可以得到很好的保證。此外,行李箱方面的實用性也很高,方方正正的造型更方便盛放大件物品,而在座椅放倒后也得到了比較平整的行李箱空間,因此它的實用性還是非常出色的。

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