豈止于大 測試上汽大通D90 2.0T 四驅版

2018-02-22 08:59:05 作者:陳啟貞

測試:制動表現突出

  0-100km/h百公里加速測試:

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  關閉ESP車身穩定系統,全力起步時發動機允許的轉速比較高(3000轉左右),初段動力的爆發比想象中要猛些,由于裝備四驅系統,車輪并沒有出現打滑情況,前懸拉伸不算夸張。

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  起步初段,g值迎來了一個高峰,達到了0.6g,不過持續時間不長,大約2.5秒后回落到0.3g左右,換擋的速度偏慢,不過平順性不錯,尤其是后段,最終測得百公里加速成績為10.3秒,表現還不錯。

  100km/h-0百公里制動測試:

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  全力制動過程中,點頭很夸張,車內都能明顯感覺到,偏軟的懸掛調校以及高重心特性,在這個級別SUV中比較常見。不過感覺制動力還好,并沒有剎不住的感覺,最終測得百公里制動成績為38.51米,這個表現相當不錯,比想象中要好不少。

  噪音測試:

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  車廂靜謐性方面,無論是怠速還是日常行駛,抑或是高速巡航,大通D90的表現都不錯,車內足夠安靜,稍有不足的是在加速時發動機的噪音會比較直接傳進車廂,有時還會伴隨一些傳動軸的噪音。

  總結:作為一款硬派的中大型SUV,大通D90高大梧的身材、陽剛硬朗的設計,給人的硬為十足,尤其在空間方面有著明顯的優勢。內飾設計則不是傳統硬派SUV不修邊幅的感覺,設計和用料都足夠用心,車廂氛圍還是不錯的。而在行駛方面,2.0T的動力日常行駛足夠輕松,車廂靜謐性方面也做的比較到位,而非承載式車身、多種模式的四驅系統賦予了它不俗的越野能力。而最值得一提的是,它提供了高度的定制化服務,用戶可以根據自己的實際需求進行個性化選擇,這是它的一大特點。綜合來看,大通D90的產品實力不弱,不過由于自身品牌等其他因素,在市場競爭中也面臨不小的壓力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

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