豈止于大 測(cè)試上汽大通D90 2.0T 四驅(qū)版
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】與以前不同,時(shí)下中大型SUV市場(chǎng)已不是進(jìn)口或合資品牌的天下,隨著技術(shù)等綜合實(shí)力的積累,越來(lái)越多的自主品牌涉足這一領(lǐng)域,而本文的主角上汽大通D90算是一位后來(lái)者。作為一款中大型SUV,D90除了空間大還有哪些過(guò)人之處?
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作為一款硬派的中大型SUV,上汽大通D90有著高大魁梧的身材,外觀設(shè)計(jì)上則是更多筆直硬朗的線條,營(yíng)造出陽(yáng)剛而不失野性的硬派SUV范兒。更值得一提的是,D90提供個(gè)性化定制,可滿足更多需求,比如外觀方面,前格柵就提供了5種不同風(fēng)格的樣式,此外車(chē)身顏色、輪圈樣式都提供豐富的選擇,這在同級(jí)車(chē)型中是一大優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是硬派SUV給人不拘一格的感覺(jué),相反它刻意營(yíng)造出一種時(shí)尚豪華的車(chē)廂氛圍,中控基本都是由大面積的搪塑以及皮革包裹為主,細(xì)節(jié)處理足夠到位。
大空間是D90的一大優(yōu)勢(shì),無(wú)論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是后備箱空間,都相當(dāng)寬敞。另外值得一提的是,D90在座椅布局方面提供了2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八種座椅布局可供選擇,最大程度滿足不同人群需求。
動(dòng)力方面,大通D90搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為224PS,而峰值扭矩更是達(dá)到了360N·m,單從參數(shù)來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)即便與合資品牌相比也展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的實(shí)力。而與之匹配的則是一款6速手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成實(shí)際表現(xiàn)如何?
2.0T的動(dòng)力拖動(dòng)超過(guò)2噸重的大塊頭,會(huì)不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)?這是我試駕前的一個(gè)疑問(wèn)。實(shí)際上整體的動(dòng)力表現(xiàn)雖然算不上迅猛,但大多情況不會(huì)給你孱弱的感覺(jué),市區(qū)里跟上車(chē)流還是很輕松的,即便是高速的超車(chē)也不容易給你力不從心的感覺(jué)。
在渦輪介入之前的動(dòng)力會(huì)顯得柔和一點(diǎn),尤其是起步的時(shí)候,不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力的輸出有比較明顯的提升,提供不錯(cuò)的加速力道,只是這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音顯得有點(diǎn)明顯,給人的感覺(jué)底氣不夠足。
變速箱的邏輯設(shè)定主要以平順性為首要訴求,換擋的速度并不快,尤其在全油門(mén)加速的時(shí)候更是如此,雖然會(huì)影響激烈駕駛的節(jié)奏,但是對(duì)于一款中大型SUV而已,平順好開(kāi)更容易討得人歡心。所以在日常行駛的大部分情況下,變速箱的平順性表現(xiàn)足夠稱(chēng)職,唯一有點(diǎn)不夠滿意的是低速行駛時(shí)低檔位間切換的動(dòng)作還是明顯了些。
轉(zhuǎn)向的設(shè)定并不像它的形象給人感覺(jué)那么粗狂,轉(zhuǎn)向的助力很輕巧,即便女性司機(jī)也不會(huì)覺(jué)得沉,日常行駛挪車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)都足夠輕松。而由于轉(zhuǎn)向的圈數(shù)比較多,指向性就一般。另外,這種轉(zhuǎn)向的設(shè)定即便走爛路時(shí)遇到大的坑洼也不容易打手。
而底盤(pán)則是呈現(xiàn)出大部分搭載非承載式車(chē)身SUV車(chē)型的性格,底盤(pán)的整體性很好,即便走在大的坑洼路面,表現(xiàn)也足夠穩(wěn)重厚實(shí),舒適性不錯(cuò)。不過(guò)由于懸掛行程長(zhǎng)而且調(diào)校偏軟,行駛在連續(xù)的起伏路面時(shí),會(huì)給人一種的不太舒服的漂浮感,而且快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也比較明顯。
D90上面的那套“全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)”由博格華納提供,可以實(shí)現(xiàn)多種模式的切換,包括自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地以及巖石模式,模式切換旋鈕位于檔把后方。
最值得一提的是它的巖石模式,這時(shí)分動(dòng)器處于低速檔位,扭矩最大可放大2.48倍,提供更大的扭矩輸出,如果后橋選裝機(jī)械式的牙嵌差速鎖,還可以在面板里進(jìn)行手動(dòng)鎖止,那么它的脫困能力變得更強(qiáng)大。
山頭農(nóng)林里高低起伏的羊腸小道,或許這才是它的主場(chǎng),畢竟它有著大梁的底盤(pán)、更高的底盤(pán)離地間隙、更長(zhǎng)的懸掛行程、更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)(體驗(yàn)車(chē)型選裝了后橋差速鎖),穿梭于其中更有底氣。
底盤(pán)的剛性很好,走這種非鋪裝路面信心十足,舒適性也有保證。如果裝備越野胎,那就可以更肆無(wú)忌憚些。遇到陡的長(zhǎng)坡,低扭不足的問(wèn)題凸顯,發(fā)動(dòng)機(jī)要保持較高轉(zhuǎn)速,顯得有點(diǎn)力不從心,如切換至巖石模式就輕松不少。
這種路況避免不了交叉軸的情況,在自動(dòng)模式下會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪打滑的情況,不過(guò)憑借較長(zhǎng)的懸掛行程,還是能脫困的。但如果切換到巖石模式,鎖止后橋,這種路況脫困還是相當(dāng)輕松,有點(diǎn)如履平地的感覺(jué)。
0-100km/h百公里加速測(cè)試:
關(guān)閉ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),全力起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)允許的轉(zhuǎn)速比較高(3000轉(zhuǎn)左右),初段動(dòng)力的爆發(fā)比想象中要猛些,由于裝備四驅(qū)系統(tǒng),車(chē)輪并沒(méi)有出現(xiàn)打滑情況,前懸拉伸不算夸張。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:
全力制動(dòng)過(guò)程中,點(diǎn)頭很夸張,車(chē)內(nèi)都能明顯感覺(jué)到,偏軟的懸掛調(diào)校以及高重心特性,在這個(gè)級(jí)別SUV中比較常見(jiàn)。不過(guò)感覺(jué)制動(dòng)力還好,并沒(méi)有剎不住的感覺(jué),最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.51米,這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),比想象中要好不少。
噪音測(cè)試:
車(chē)廂靜謐性方面,無(wú)論是怠速還是日常行駛,抑或是高速巡航,大通D90的表現(xiàn)都不錯(cuò),車(chē)內(nèi)足夠安靜,稍有不足的是在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)比較直接傳進(jìn)車(chē)廂,有時(shí)還會(huì)伴隨一些傳動(dòng)軸的噪音。
總結(jié):作為一款硬派的中大型SUV,大通D90高大魁梧的身材、陽(yáng)剛硬朗的設(shè)計(jì),給人的硬漢為十足,尤其在空間方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則不是傳統(tǒng)硬派SUV不修邊幅的感覺(jué),設(shè)計(jì)和用料都足夠用心,車(chē)廂氛圍還是不錯(cuò)的。而在行駛方面,2.0T的動(dòng)力日常行駛足夠輕松,車(chē)廂靜謐性方面也做的比較到位,而非承載式車(chē)身、多種模式的四驅(qū)系統(tǒng)賦予了它不俗的越野能力。而最值得一提的是,它提供了高度的定制化服務(wù),用戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化選擇,這是它的一大特點(diǎn)。綜合來(lái)看,大通D90的產(chǎn)品實(shí)力不弱,不過(guò)由于自身品牌等其他因素,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也面臨不小的壓力。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |
車(chē)型圖片: | ![]() |
車(chē)型信息: | 上汽大通D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 全配版 |
官方價(jià): | 26.38萬(wàn) |
廠商: | 上汽大通MAXUS |
級(jí)別: | 中大型SUV |
上市時(shí)間: | 2017-08 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 224 |
最大扭矩(N·m): | 360 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車(chē)身類(lèi)型: | 5門(mén)7座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 5005×1932×1875 |
軸距(mm): | 2950 |
最高車(chē)速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車(chē)質(zhì)保: | 終身質(zhì)保 |
車(chē)身類(lèi)型: | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 5005 |
寬度(mm): | 1932 |
高度(mm): | 1875 |
軸距(mm): | 2950 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 210 (空載) |
車(chē)重(kg): | - |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 7 |
油箱容積(L): | - |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
排量(mL): | 1995 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 224 |
最大功率(kW): | 165 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 360 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電機(jī)類(lèi)型: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類(lèi)型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 |
變速箱類(lèi)型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類(lèi)型: | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 五連桿整體式懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 非承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 265/45 R21 |
后輪胎規(guī)格: | 265/45 R21 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | 245/65 R17 |
接近角(°): | 28 |
離去角(°): | 25 |
縱向通過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 210 (空載) |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | - |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | 差速鎖 |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - |
側(cè)滑門(mén): | - |
電動(dòng)后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | ● |
車(chē)頂行李架: | ● |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - |
皮質(zhì)方向盤(pán): | ● |
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤(pán): | ● |
方向盤(pán)換擋: | - |
方向盤(pán)加熱: | ● |
方向盤(pán)記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車(chē)視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● |
車(chē)載行車(chē)記錄儀: | - |
全液晶儀表盤(pán): | - |
全液晶儀表盤(pán)尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
手機(jī)無(wú)線充電: | ● |
車(chē)載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動(dòng): | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
電動(dòng)座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后● |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前● / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車(chē)燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
車(chē)窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車(chē)窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● |
車(chē)載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | ● |
CD/DVD: | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 12 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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