豈止于大 測(cè)試上汽大通D90 2.0T 四驅(qū)版

2018-02-22 08:59:05 作者:陳啟貞
1幫你快速了解大通D90回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】與以前不同,時(shí)下中大型SUV市場(chǎng)已不是進(jìn)口或合資品牌的天下,隨著技術(shù)等綜合實(shí)力的積累,越來(lái)越多的自主品牌涉足這一領(lǐng)域,而本文的主角上汽大通D90算是一位后來(lái)者。作為一款中大型SUV,D90除了空間大還有哪些過(guò)人之處?

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高大梧 提供個(gè)性化定制

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  作為一款硬派的中大型SUV,上汽大通D90有著高大魁梧的身材,外觀設(shè)計(jì)上則是更多筆直硬朗的線條,營(yíng)造出陽(yáng)剛而不失野性的硬派SUV范兒。更值得一提的是,D90提供個(gè)性化定制,可滿足更多需求,比如外觀方面,前格柵就提供了5種不同風(fēng)格的樣式,此外車(chē)身顏色、輪圈樣式都提供豐富的選擇,這在同級(jí)車(chē)型中是一大優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾講究 配置豐富

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  內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是硬派SUV給人不拘一格的感覺(jué),相反它刻意營(yíng)造出一種時(shí)尚豪華的車(chē)廂氛圍,中控基本都是由大面積的搪塑以及皮革包裹為主,細(xì)節(jié)處理足夠到位。

大空間是它的優(yōu)勢(shì)

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  大空間是D90的一大優(yōu)勢(shì),無(wú)論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是后備箱空間,都相當(dāng)寬敞。另外值得一提的是,D90在座椅布局方面提供了2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八種座椅布局可供選擇,最大程度滿足不同人群需求。

2駕駛:動(dòng)力夠用 隔音不錯(cuò)回頂部

駕駛:動(dòng)力夠用 隔音不錯(cuò)

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  動(dòng)力方面,大通D90搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為224PS,而峰值扭矩更是達(dá)到了360N·m,單從參數(shù)來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)即便與合資品牌相比也展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的實(shí)力。而與之匹配的則是一款6速手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成實(shí)際表現(xiàn)如何?

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  2.0T的動(dòng)力拖動(dòng)超過(guò)2噸重的大塊頭,會(huì)不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)?這是我試駕前的一個(gè)疑問(wèn)。實(shí)際上整體的動(dòng)力表現(xiàn)雖然算不上迅猛,但大多情況不會(huì)給你孱弱的感覺(jué),市區(qū)里跟上車(chē)流還是很輕松的,即便是高速的超車(chē)也不容易給你力不從心的感覺(jué)。

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  在渦輪介入之前的動(dòng)力會(huì)顯得柔和一點(diǎn),尤其是起步的時(shí)候,不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力的輸出有比較明顯的提升,提供不錯(cuò)的加速力道,只是這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音顯得有點(diǎn)明顯,給人的感覺(jué)底氣不夠足。

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  變速箱的邏輯設(shè)定主要以平順性為首要訴求,換擋的速度并不快,尤其在全油門(mén)加速的時(shí)候更是如此,雖然會(huì)影響激烈駕駛的節(jié)奏,但是對(duì)于一款中大型SUV而已,平順好開(kāi)更容易討得人歡心。所以在日常行駛的大部分情況下,變速箱的平順性表現(xiàn)足夠稱(chēng)職,唯一有點(diǎn)不夠滿意的是低速行駛時(shí)低檔位間切換的動(dòng)作還是明顯了些。

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  轉(zhuǎn)向的設(shè)定并不像它的形象給人感覺(jué)那么粗狂,轉(zhuǎn)向的助力很輕巧,即便女性司機(jī)也不會(huì)覺(jué)得沉,日常行駛挪車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)都足夠輕松。而由于轉(zhuǎn)向的圈數(shù)比較多,指向性就一般。另外,這種轉(zhuǎn)向的設(shè)定即便走爛路時(shí)遇到大的坑洼也不容易打手。

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  而底盤(pán)則是呈現(xiàn)出大部分搭載非承載式車(chē)身SUV車(chē)型的性格,底盤(pán)的整體性很好,即便走在大的坑洼路面,表現(xiàn)也足夠穩(wěn)重厚實(shí),舒適性不錯(cuò)。不過(guò)由于懸掛行程長(zhǎng)而且調(diào)校偏軟,行駛在連續(xù)的起伏路面時(shí),會(huì)給人一種的不太舒服的漂浮感,而且快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也比較明顯。

簡(jiǎn)單越野體驗(yàn)

  D90上面的那套“全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)”由博格華納提供,可以實(shí)現(xiàn)多種模式的切換,包括自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地以及巖石模式,模式切換旋鈕位于檔把后方。

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  最值得一提的是它的巖石模式,這時(shí)分動(dòng)器處于低速檔位,扭矩最大可放大2.48倍,提供更大的扭矩輸出,如果后橋選裝機(jī)械式的牙嵌差速鎖,還可以在面板里進(jìn)行手動(dòng)鎖止,那么它的脫困能力變得更強(qiáng)大。

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  山頭農(nóng)林里高低起伏的羊腸小道,或許這才是它的主場(chǎng),畢竟它有著大梁的底盤(pán)、更高的底盤(pán)離地間隙、更長(zhǎng)的懸掛行程、更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)(體驗(yàn)車(chē)型選裝了后橋差速鎖),穿梭于其中更有底氣。

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  底盤(pán)的剛性很好,走這種非鋪裝路面信心十足,舒適性也有保證。如果裝備越野胎,那就可以更肆無(wú)忌憚些。遇到陡的長(zhǎng)坡,低扭不足的問(wèn)題凸顯,發(fā)動(dòng)機(jī)要保持較高轉(zhuǎn)速,顯得有點(diǎn)力不從心,如切換至巖石模式就輕松不少。

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  這種路況避免不了交叉軸的情況,在自動(dòng)模式下會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪打滑的情況,不過(guò)憑借較長(zhǎng)的懸掛行程,還是能脫困的。但如果切換到巖石模式,鎖止后橋,這種路況脫困還是相當(dāng)輕松,有點(diǎn)如履平地的感覺(jué)。

3測(cè)試:制動(dòng)表現(xiàn)突出回頂部

測(cè)試:制動(dòng)表現(xiàn)突出

  0-100km/h百公里加速測(cè)試:

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  關(guān)閉ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),全力起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)允許的轉(zhuǎn)速比較高(3000轉(zhuǎn)左右),初段動(dòng)力的爆發(fā)比想象中要猛些,由于裝備四驅(qū)系統(tǒng),車(chē)輪并沒(méi)有出現(xiàn)打滑情況,前懸拉伸不算夸張。

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  起步初段,g值迎來(lái)了一個(gè)高峰,達(dá)到了0.6g,不過(guò)持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng),大約2.5秒后回落到0.3g左右,換擋的速度偏慢,不過(guò)平順性不錯(cuò),尤其是后段,最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?0.3秒,表現(xiàn)還不錯(cuò)。

  100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:

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  全力制動(dòng)過(guò)程中,點(diǎn)頭很夸張,車(chē)內(nèi)都能明顯感覺(jué)到,偏軟的懸掛調(diào)校以及高重心特性,在這個(gè)級(jí)別SUV中比較常見(jiàn)。不過(guò)感覺(jué)制動(dòng)力還好,并沒(méi)有剎不住的感覺(jué),最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.51米,這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),比想象中要好不少。

  噪音測(cè)試:

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  車(chē)廂靜謐性方面,無(wú)論是怠速還是日常行駛,抑或是高速巡航,大通D90的表現(xiàn)都不錯(cuò),車(chē)內(nèi)足夠安靜,稍有不足的是在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)比較直接傳進(jìn)車(chē)廂,有時(shí)還會(huì)伴隨一些傳動(dòng)軸的噪音。

  總結(jié):作為一款硬派的中大型SUV,大通D90高大梧的身材、陽(yáng)剛硬朗的設(shè)計(jì),給人的硬為十足,尤其在空間方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則不是傳統(tǒng)硬派SUV不修邊幅的感覺(jué),設(shè)計(jì)和用料都足夠用心,車(chē)廂氛圍還是不錯(cuò)的。而在行駛方面,2.0T的動(dòng)力日常行駛足夠輕松,車(chē)廂靜謐性方面也做的比較到位,而非承載式車(chē)身、多種模式的四驅(qū)系統(tǒng)賦予了它不俗的越野能力。而最值得一提的是,它提供了高度的定制化服務(wù),用戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化選擇,這是它的一大特點(diǎn)。綜合來(lái)看,大通D90的產(chǎn)品實(shí)力不弱,不過(guò)由于自身品牌等其他因素,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也面臨不小的壓力。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:上汽大通D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 全配版
車(chē)型信息:上汽大通D90
2017款
2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 全配版
官方價(jià):26.38萬(wàn)
廠商:上汽大通MAXUS
級(jí)別:中大型SUV
上市時(shí)間:2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):224
最大扭矩(N·m):360
變速箱:6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):5005×1932×1875
軸距(mm):2950
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
整車(chē)質(zhì)保:終身質(zhì)保
車(chē)身類(lèi)型:SUV
長(zhǎng)度(mm):5005
寬度(mm):1932
高度(mm):1875
軸距(mm):2950
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):210 (空載)
車(chē)重(kg):-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):7
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
后備廂內(nèi)部尺寸:-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1995
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):224
最大功率(kW):165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:五連桿整體式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:265/45 R21
后輪胎規(guī)格:265/45 R21
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:245/65 R17
接近角(°):28
離去角(°):25
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
手機(jī)無(wú)線充電:
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:
CD/DVD: 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:12
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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