環(huán)保究極奧義 試現代氫燃料電池車NEXO

2018-02-07 03:34:22 作者:宗澤

科技配置:你能想到的都具備了

海外試駕NEXO

  NEXO配備了高速道路行駛輔助系統(tǒng)以及車道保持系統(tǒng),并且車道保持還沒有最低限速,堵車也能用,預碰撞可是識別前方忽然出現的汽車、行人、自行車等物體,通過緊急制動來降低雙方的損失。

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動力:與2.4L自然吸氣發(fā)動機相當

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  NEXO的緩加速過程像極了2.4L自然吸氣發(fā)動機,不疾不徐倒也在一直在出著力。(受條件所限,動態(tài)圖品質不佳請包涵)

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  上了大直道還是有些漏了底,超過130km之后的乏力會與2.4L自然吸氣發(fā)動機拉開一些差距。

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  賽道內彎多且急,NEXO雖然是個不折不扣的SUV但是懸掛表現倒也是十分亮眼,行云流水時竟也沒有拖任何后腿,支撐性倒也足夠。

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  由于此次以體驗為主,整個試駕流程還是較為緩和的,對于NEXO來說顯得得心應手,沒有造成什么困難。

總結

  作為純電動浪潮之下依然堅持氫燃料電池車型研發(fā)的車企之一,顯然現代對于未來清潔能源的發(fā)展沒有孤注一擲于任何一個發(fā)展方向,對于未來出行能源這一究極命題,征程才剛剛開始。

  借此,我們也希望國內的新能源戰(zhàn)略最好還是能走到多軌并行,兩手一起抓的道路上來,對于氫燃料電池車型,或許它已經遠比你想象的要成熟了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 宗澤)

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