扛起銷量大旗?試駕斯柯達(dá)柯珞克1.4T

2018-01-17 03:45:53 作者:陳啟貞

測(cè)試:符合預(yù)期

  0-100km/h百公里加速測(cè)試:

扛起銷量大旗?試駕斯柯達(dá)柯珞克1.4T

  由于雙離合的保護(hù)作用,起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不高(一千轉(zhuǎn)出頭),所以初段加速還是很平淡的,不過在離合完全結(jié)合后動(dòng)力得到完全釋放,這時(shí)的加速感還是不錯(cuò)的。

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  起步時(shí)雙離合保護(hù)的作用,動(dòng)力的輸出有限,不過隨著雙離合的完全結(jié)合,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也得到悉數(shù)釋放,加速g值在0.4g左右,不算強(qiáng)不過持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng),后段則趨于平緩,基本保持在0.2g左右,最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.98秒。

  100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試

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  至于制動(dòng)方面,制動(dòng)力度適中,也足夠線性,很好掌控。而在全力制動(dòng)過程中,也沒有跑偏的情況出現(xiàn),最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.73米,這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。

  總結(jié):作為柯達(dá)SUV戰(zhàn)略下推出的第二款車型,柯珞克征戰(zhàn)的是競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的合資緊湊型SUV市場(chǎng),自身肩負(fù)銷量的重任,而對(duì)手眾多實(shí)力也不弱,未來面對(duì)的壓力還是挺大的。從產(chǎn)品本身來看,柯珞克有著符合主流審美的造型設(shè)計(jì)、充裕的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間以及舒適的駕乘體驗(yàn),這些都挺符合消費(fèi)者對(duì)于城市SUV的期望,綜合實(shí)力還是不錯(cuò)的。不過最終是否買單,性價(jià)比是關(guān)鍵。屆時(shí)柯珞克能否給到我們驚喜,拭目以待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

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