5.98萬(wàn)的免指標(biāo)代步車 試駕電咖EV10

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】聊到純電動(dòng)車的話，估計(jì)很多人依然會(huì)因?yàn)槔m(xù)航里以及充電不方便的問(wèn)題而望之卻步，不過(guò)在某些城市，純電動(dòng)車免指標(biāo)的政策方案還是讓不少朋友把目光投向它們。尤其相比那些雙座的微型電動(dòng)車而言，今天的主角明顯實(shí)用性更強(qiáng)一些，關(guān)鍵是補(bǔ)貼后的起步價(jià)也只是5.98萬(wàn)而已。

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　　開始前我想還是有必要介紹一下電咖，畢竟相比其他新能源品牌來(lái)說(shuō)，大家對(duì)電咖還是比較陌生。

　　電咖原本屬樂(lè)視造車生態(tài)的一環(huán)，不過(guò)現(xiàn)在樂(lè)視汽車已不在電咖汽車的股東名單中。在樂(lè)視入股期間，電咖與眾泰的第一款合作車型芝麻E30早在2015年已經(jīng)上市了。當(dāng)時(shí)是眾泰汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，而電咖汽車則負(fù)責(zé)推廣和銷售。

　　到了2016年，電咖與東南汽車達(dá)成合作，由東南為電咖代工生產(chǎn)旗下首款純電動(dòng)車EV10，也就是我們眼前看到的這臺(tái)車。

　　作為電咖的首款車型，EV10的意義還是很重要的。畢竟一些設(shè)計(jì)元素很有可能將會(huì)在下一款產(chǎn)品上沿用下去。首先在車身方面采用了比較討好年輕人的兩廂布局，而且整體的線條屬于飽滿的類型，盡管只是小型車的級(jí)別，但整體來(lái)看卻不會(huì)顯小。

　　從側(cè)面可以看到，EV10的離地間隙和普通轎車差不多，155km的續(xù)航里程也意味著它的使用環(huán)境還是以城市為主。而時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也在EV10上出現(xiàn)，C柱位置還帶有電咖“Dearcc”的英文標(biāo)識(shí)，同時(shí)車窗上沿也增加了鍍鉻條來(lái)提升質(zhì)感。