外觀小改/配置升級 試駕新款奔馳GLA 220

2017-11-02 05:48:24 作者:陳啟貞

可柔情亦可激情

外觀小改/配置升級 試駕新款奔馳GLA 220

外觀小改/配置升級 試駕新款奔馳GLA 220

  與老款一樣,新GLA依然提供1.6T和2.0T發動機兩套動力,本次主要體驗的GLA 220裝備的是2.0T低功版,最大功率為135kW(184PS)/5500rpm,峰值扭矩達到了300N·m/1200-4000rpm。與之匹配的是一臺7G-DCT 7速雙離合變速箱。

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  首先坐進車內,相對低矮的坐姿并沒有傳統SUV那種高高在上的視野開闊感,相反更像置身于轎車車廂中,加上一體式的運動座椅,很容易激發你的駕駛欲望。當然了,如果是在ECO或者COMFOR模式下,你可能覺得它不是一臺百公里加速7秒出頭的小鋼炮,偏沉穩的油門依舊是奔馳優雅的風格,輕快的提速在市區中穿梭游刃有余,所以在這種模式下,更多的是展示它柔情的一面。

外觀小改/配置升級 試駕新款奔馳GLA 220

  不過如果切換至SPORT模式,它隨即呈現出另一種性格,此時發動機轉速會保持在2500轉以上嚴陣以待,升檔變得不積極,油門更加靈敏,你會發現這種感覺才符合它所給你的印象,深踩油門爆發力十足,躁動的性格暴露無遺。

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  日常行駛,變速箱的升檔比較積極,平順性表現還是令人滿意的,需要深踩油門加速時降檔及時,整體動力的輸出足夠流暢。不過這次在重慶試駕,坡比較多,偶爾在坡道上跟車時,還是會出現些頓挫感。

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  底盤調校方面,GLA還是偏運動風格,過減速帶時感覺懸掛行程較短,傳到車廂內的跳動感比較明顯,尤其是后排。不過懸掛收放自如,干脆利落,沒有一絲的拖泥帶水,表現很穩健,只是走在顛簸路面時就沒那么舒服了。

  總結:對于這種跨界風的SUV,往往會出現兩邊倒的情況,即喜歡它的人就會愛到骨子里,而不喜歡它的人則是各種鄙視、嫌棄。不過最終要作出選擇,還是要看自己的實際使用需求。相對于同級其他對手而已,大空間并不是奔馳GLA的賣點,但如果你更鐘情于動感個性的造型、緊湊靈巧的操控以及不俗的通過性能,那么奔馳GLA不失為一個好的選擇,尤其是此次改款升級后的版本。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

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